易到司機(jī)遭遇"提現(xiàn)難" 官方回應(yīng):資金一切正常

（原標(biāo)題：易到專(zhuān)車(chē)司機(jī)遭遇“提現(xiàn)難”？）

深圳一些易到司機(jī)們?cè)谂抨?duì)登記提現(xiàn)信息。南都記者邵楓攝

深圳一名易到司機(jī)提現(xiàn)失敗彈出的通知。南都記者邵楓攝

到今年5月，易到用車(chē)成立將滿7年。2015年，易到曾陷入低谷，但在樂(lè)視以7億美金獲得易到70%的控股權(quán)后，200多天之內(nèi)，易到的訂單、司機(jī)、車(chē)源完成了百萬(wàn)幅度的年度目標(biāo)，上演了起死回生的神話。然而，從今年春節(jié)開(kāi)始，國(guó)內(nèi)易到司機(jī)對(duì)于“提現(xiàn)失敗”的投訴卻又紛紛見(jiàn)諸報(bào)端。對(duì)于易到的資金怎么了，有些乘客和司機(jī)們認(rèn)為易到“沒(méi)錢(qián)了”，而易到官方堅(jiān)稱(chēng)“一切正常”。

廣深易到司機(jī)遭遇“提現(xiàn)難”

3月下旬，廣州易到用車(chē)司機(jī)楊先生向南都報(bào)料稱(chēng)，易到用車(chē)平臺(tái)從春節(jié)后就無(wú)法正常提現(xiàn)，3月份的情況更是糟糕，連平臺(tái)客服也很難聯(lián)系上。另一名司機(jī)余先生則稱(chēng)，易到曾承諾于近日將平臺(tái)收益退還至其銀行賬戶(hù)，但眼見(jiàn)著約定時(shí)間臨近，卻沒(méi)有任何動(dòng)靜，易到廣州的辦公室還突然閉門(mén)，他擔(dān)心錢(qián)被卷走，投訴無(wú)門(mén)。

4月13日，南都記者在位于廣州海珠區(qū)的易到廣州原辦公室看到，門(mén)上張貼的通知稱(chēng)，易到廣州“更換臨時(shí)辦公地點(diǎn)”至白云區(qū)東承大廈，原因是“廣交會(huì)臨近，周邊車(chē)輛逐漸增多，不方便廣大車(chē)主在辦理業(yè)務(wù)時(shí)進(jìn)行停車(chē)”。而在易到新辦公地點(diǎn)，有工作人員正負(fù)責(zé)與司機(jī)簽訂線下提款證明。據(jù)稱(chēng)，填寫(xiě)了證明的司機(jī)將在7日之內(nèi)收到相關(guān)款項(xiàng)。

對(duì)易到提現(xiàn)的投訴也見(jiàn)于深圳。上周南都APP“深圳大件事”報(bào)道，近日不少易到司機(jī)無(wú)法提取收入，便聚集到一家線下服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)投訴。市民謝先生告訴記者，以前自己利用晚上空閑時(shí)間兼職易到，“一晚上還能跑100多元”，但一個(gè)多月前發(fā)現(xiàn)提現(xiàn)困難后，“現(xiàn)在都不敢跑了”。另一位魯小姐也表示，她先生因?yàn)橐椎健伴L(zhǎng)途多、有大單”，做了一年多，但現(xiàn)在也面臨收入提取不出的問(wèn)題。

經(jīng)深圳南山區(qū)粵海街道辦介入?yún)f(xié)調(diào)，較早幾批上門(mén)投訴的司機(jī)基本已經(jīng)收到了易到的退款，余下司機(jī)也得到了轉(zhuǎn)賬承諾。一名較早開(kāi)始投訴的楊先生說(shuō)，自己的1萬(wàn)多元賬戶(hù)余額確實(shí)已經(jīng)線下結(jié)清。但南都記者了解到，此后第二批、第三批上門(mén)投訴的易到司機(jī)還在持續(xù)涌現(xiàn)。

司機(jī)減少，打車(chē)變難

受易到“提現(xiàn)危機(jī)”影響的司機(jī)并不限于廣深兩地。據(jù)媒體報(bào)道，在今年3月前后，北京、上海、成都、福州等城市均有部分司機(jī)反映提現(xiàn)失敗的問(wèn)題。記者在微博、貼吧等討論區(qū)搜索也發(fā)現(xiàn)，有多名不同地區(qū)的司機(jī)表示，當(dāng)?shù)氐囊椎狡脚_(tái)也出現(xiàn)了長(zhǎng)時(shí)間、連續(xù)性的無(wú)法提款現(xiàn)象。

而與此相伴的，是由于司機(jī)不愿接單、甚至退出易到，打車(chē)也變難了，這使得乘客也難以讓易到賬戶(hù)余額發(fā)揮作用。

對(duì)于“打車(chē)難”的原因，易到方面曾回應(yīng)：各地網(wǎng)約車(chē)新政對(duì)車(chē)輛、司機(jī)準(zhǔn)入門(mén)檻的不同限制，以及行業(yè)平臺(tái)更加理性、針對(duì)司機(jī)補(bǔ)貼大幅下降，都導(dǎo)致目前的網(wǎng)約車(chē)司機(jī)減少，供需的不平衡是叫車(chē)難的原因。易到表示，叫車(chē)難問(wèn)題并非一家獨(dú)有，易到作為共享經(jīng)濟(jì)平臺(tái)已經(jīng)極大程度調(diào)集了社會(huì)閑散運(yùn)力，來(lái)解決日益增加的出行需求，易到也是目前價(jià)格優(yōu)惠額度最大、司機(jī)單位時(shí)間收入效率最高的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)，并將繼續(xù)以“低價(jià)格、高品質(zhì)”優(yōu)勢(shì)來(lái)服務(wù)乘客。

人工客服轉(zhuǎn)為智能客服

自去年開(kāi)始，還有媒體曝出易到拖欠多家供應(yīng)商款項(xiàng)未結(jié)，包括租車(chē)、客服、App推廣、短信推廣等服務(wù)供應(yīng)商。且人工客服轉(zhuǎn)為郵件客服和人工智能客服。深圳包括劉師傅在內(nèi)的多名司機(jī)表示，“至少去年還是有人工接電話的客服，但是現(xiàn)在沒(méi)有了”，這也是更多的司機(jī)上門(mén)投訴的原因。

對(duì)此易到方面解釋?zhuān)瑸樘嵘脩?hù)體驗(yàn)，易到花了大量資源升級(jí)新智能客服體系，包括郵件客服、人工智能客服、人工電話直撥、預(yù)約人工回?fù)艿龋欢?，易到的白金卡、鉆石卡以及企業(yè)用戶(hù)都可以享受人工電話客服服務(wù)，金卡以及銀卡用戶(hù)也可以在行程結(jié)束4小時(shí)內(nèi)享受預(yù)約人工回?fù)芊?wù)。

對(duì)供應(yīng)商尾款一事，易到曾在去年11月回應(yīng)稱(chēng)：“易到與客服供應(yīng)商關(guān)系一向良好，貨款一直按照雙方約定的方式正常支付。但由于近期易到致力于提升客服體驗(yàn)，有部分供應(yīng)商出現(xiàn)變更，現(xiàn)正處理變更前后事宜?！睂?duì)個(gè)別不再繼續(xù)合作的公司，確實(shí)存在剩余尾款未結(jié)清的情況，但易到方面稱(chēng)，“這是商業(yè)經(jīng)營(yíng)中的正常狀況，與公司資金鏈并無(wú)關(guān)系”。

“100%充返”向低價(jià)專(zhuān)車(chē)靠近

樂(lè)視汽車(chē)在2015年控股易到后，易到推出的大額返現(xiàn)活動(dòng)似乎也表示，它正向長(zhǎng)期補(bǔ)貼的大眾低價(jià)專(zhuān)車(chē)靠近。2015年11月開(kāi)始，易到發(fā)起了為期半年多的“100%充值返現(xiàn)”活動(dòng)，共有653萬(wàn)用戶(hù)進(jìn)行了充值，累計(jì)金額超過(guò)60億元。

但有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，易到此舉是“寅吃卯糧”。為這60億元充值，易到以后需要額外準(zhǔn)備60億元，反饋回600多萬(wàn)用戶(hù)的錢(qián)包。2016年7月開(kāi)始，易到轉(zhuǎn)用“生態(tài)充返”的形式，將充返比例降低，再通過(guò)影視會(huì)員、商城抵用券等樂(lè)視生態(tài)產(chǎn)品回饋。

深圳市民小吳是易到的深度用戶(hù)，他已經(jīng)在易到“充了三四萬(wàn)”。小吳使用易到有2年，也確實(shí)獲得了“充返”的贈(zèng)品———兩臺(tái)電視。目前，小吳的易到賬戶(hù)還有1000多元，但他坦言，最近打車(chē)“越來(lái)越不方便”了。

昨天，南都記者登錄易到用車(chē)App發(fā)現(xiàn)，易到正打出“限時(shí)充返100% ，僅剩1天”的廣告語(yǔ)，用戶(hù)單筆充值400元至2萬(wàn)元以上，均可獲得不同額度的返現(xiàn)及出行券獎(jiǎng)勵(lì)。易到司機(jī)謝先生告訴南都記者，司機(jī)端并沒(méi)有“充值返現(xiàn)”的優(yōu)惠，但每日跑夠一定數(shù)量的單之后，易到也會(huì)發(fā)下不同的獎(jiǎng)勵(lì)。

官方回應(yīng)

易到經(jīng)營(yíng)狀況良好資金一切正常

有網(wǎng)媒在3月報(bào)道稱(chēng)，易到用車(chē)位于中關(guān)村的辦公前臺(tái)常年擠滿了前來(lái)投訴的司機(jī)和乘客，而為了不讓前來(lái)申訴的司機(jī)影響辦公，易到專(zhuān)門(mén)設(shè)置了司機(jī)接待服務(wù)站，希望司機(jī)能轉(zhuǎn)移投訴陣地。

“提現(xiàn)難”的背后是不是資金問(wèn)題？面對(duì)蜂擁而至的司機(jī)，易到在深圳的一家線下服務(wù)供應(yīng)商負(fù)責(zé)人透露過(guò)些許口風(fēng)：“每天放在資金池里讓司機(jī)提取的資金是有限的。”其表示，這一額度限制的設(shè)定屬正常狀態(tài)，不過(guò)易到“確實(shí)最近的資金比較緊缺”，但易到接下來(lái)經(jīng)過(guò)F輪融資之后，提現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)該會(huì)“迎刃而解”。

不過(guò)，易到方面在3月13日發(fā)表聲明，回應(yīng)稱(chēng)經(jīng)營(yíng)狀況良好、資金一切正常，但未透露融資進(jìn)展。4月13日，易到上海也發(fā)文否認(rèn)了關(guān)門(mén)傳聞，易到官方微博則回復(fù)網(wǎng)友稱(chēng)，易到平臺(tái)已可以正常提現(xiàn)，并建議出現(xiàn)問(wèn)題的司機(jī)錯(cuò)開(kāi)提現(xiàn)高峰期。

“資金池有限”的說(shuō)法未得到易到官方的證實(shí)，但部分司機(jī)似乎已經(jīng)接受了這一設(shè)定。深圳的李師傅說(shuō)，目前易到限定每日10：00-15：00為可提現(xiàn)時(shí)段，每天限提現(xiàn)1次，因此一些兄弟臨近10點(diǎn)就守在提現(xiàn)頁(yè)面，到整點(diǎn)后馬上操作，似乎“搶”到的概率會(huì)大些。不過(guò)，這一招也不是總能奏效：“有時(shí)候你今天明明沒(méi)有提現(xiàn)過(guò)，它就說(shuō)你已超過(guò)每天1次的限制了?！?/p>

不過(guò)，易到的官方聲明始終堅(jiān)稱(chēng)，“限額提現(xiàn)”純屬謠言，個(gè)人賬戶(hù)資金可以按照平臺(tái)規(guī)則支取?！澳壳耙椎秸谂c國(guó)家有關(guān)部門(mén)監(jiān)管信息交互平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，在此過(guò)程中，系統(tǒng)或會(huì)出現(xiàn)短暫性不穩(wěn)定情況，對(duì)部分系統(tǒng)功能或有小幅影響。對(duì)接工作預(yù)計(jì)在近期完成，系統(tǒng)將恢復(fù)穩(wěn)定?！?/p>

司機(jī)李師傅也對(duì)記者承認(rèn)，確實(shí)聽(tīng)說(shuō)過(guò)有的人可以成功提現(xiàn)，“他們自然不會(huì)來(lái)投訴，但應(yīng)該所有人都正常提現(xiàn)才對(duì)啊”。

背景

易到：

專(zhuān)車(chē)先行者的探索之路

普通打車(chē)市民可能不會(huì)知道，易到其實(shí)是互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)的先行者。2010年易到專(zhuān)車(chē)上線，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)的專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)幾近真空。4年后滴滴專(zhuān)車(chē)、快的旗下一號(hào)專(zhuān)車(chē)、神州、首汽等才分別上線。

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