不差錢的聚寶匯A輪2億美元 背后有啥大動作

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前些天，海航旗下互聯(lián)網金融平臺聚寶匯拋出一個重磅消息：達成總額2億美元A輪融資。

據不完全統(tǒng)計，這個融資額在互金行業(yè)，是除了螞蟻金服、京東金融、陸金所、借貸寶外A輪融資金額最大的。

聚寶匯這家平臺一向低調，鮮少出現在媒體面前。從2014年上線開始，聚寶匯飛速發(fā)展，如今成交量已突破400億；其注冊資本更是從2015年底先后四次增資，從最初的6000萬元增至30.76億元。但這些都沒有見諸報端，足見聚寶匯的行事作風。

這次的融資消息，聚寶匯也沿襲了一貫的傳統(tǒng)，公布的消息并不多。從公開資料來看，聚寶匯此次融資吸引了境內外不同類型的機構參與。這次融資由私募基金RRJ資本領投，銀行系資本——寧波天銀互金一期互聯(lián)網金融產業(yè)投資基金及、鑫融基金控下屬公司跟投，多家機構共同參與。

聚寶匯是由海航資本主導設立，在融資前是海航旗下全資子公司，此次A輪融資也是第一次引入集團外部股權。

聚寶匯背靠海航集團，如此不差錢的企業(yè)，居然引入了外部投資，還是2億美元如此大的金額，筆者很好奇，聚寶匯到底打算做什么？

當時，聚寶匯表示，此次融資除用于市場開發(fā)和產品創(chuàng)新外，將借助股東方在租賃、銀行、保險、信托、擔保、保理、證券、期貨等領域的金融全牌照優(yōu)勢，在互聯(lián)網金融領域中全面布局。

聚寶匯依靠海航的大背景，規(guī)模突破400億，如今在行業(yè)內也成功站到了第一梯隊。從前景來看，其在P2P行業(yè)的發(fā)展似乎達到了瓶頸期。這極有可能是它拓展布局的原因之一。

據布谷TIME了解，聚寶匯正在打造以聚寶金控為主體的金融體系，將構建互聯(lián)網金融生態(tài)圈，同時布局境內、境外。

境內合規(guī)為先

境內方面，監(jiān)管趨嚴，最新出臺的P2P網絡借貸辦法更是“殺傷力”巨大，僅借款上限這一條就引起“死傷無數”。在政策出臺之后，一些小平臺選擇清盤退出，甚至多家上市公司也開始拋售P2P資產，不少中小型平臺也選擇轉型消費金融等謀求合規(guī)。

熟悉聚寶匯的谷粒都知道，平臺有不少大額借款項目，這一點對平臺的影響不言而喻。

另外，聚寶匯作為海航系平臺，因海航集團龐大的業(yè)務需求，所以為其提供不少融資項目，但海航旗下公司相互擔保和為關聯(lián)企業(yè)融資卻也讓投資者心有疑慮。不過，監(jiān)管層對于此類項目并沒明確表態(tài)。

從長期發(fā)展來看，聚寶匯首要的任務就是合規(guī)。據悉，聚寶匯正在布局車貸、消費金融方向。

目前已經有不少受新規(guī)影響的平臺都以“借道”金交所的方式開展大額借款業(yè)務。聚寶匯也是其中之一，平臺上已經有不少金交所的產品。

據知情人士透露，聚寶匯還打算設立及并購金融資產交易中心。

聚寶匯野心遠不止于此，其新聞發(fā)言人曾透露，聚寶匯將對標螞蟻金服、京東金融等互聯(lián)網金融集群企業(yè)。

那么，支付、網絡小貸、征信、保險等領域聚寶匯當然不能放過。據布谷TIME了解，聚寶匯打算以并購或者收購的方式來布局。

聚寶匯作為海航集團的一員，取得相關資質對它來說應該不難。不說其他，這些牌照對于海航來說都是小case，海航的金融帝國應有盡有，支付、征信等等不在話下。

布谷TIME曾為大家詳細講過海航集團的金融布局，文中提到，海航集團內部有三塊支付牌照，分別是海南新生支付、渤海易生支付、國付寶；一家征信公司——渤海征信；保險公司，海航旗下也有兩家，包括華安財險、渤海人壽。海航旗下還有2家保險中介機構——揚子江保險經紀有限公司、海南通匯保險代理有限公司。

如此看來，聚寶匯可以采取集團內部并購或者外部收購的方式來布局。

而據工商信息顯示，聚寶匯已經出資入股渤海征信，從這一舉動來看，聚寶匯采取集團內并購的幾率更大。

另外，聚寶匯貸款業(yè)務已經上線試運營，且小貸牌照前置審批已完成，正在入資小貸公司。

聚寶匯還將布局基金銷售、區(qū)塊鏈、大數據風控及智能投顧等。

境外拓展資產端

在完善境內布局的同時，聚寶匯也將目光放至境外。

事實上，布局海外已經成為巨頭們的“統(tǒng)一動作”。據第一財經此前報道，螞蟻金服國際財富事業(yè)部總經理熊熊曾表示，從2015年開始就已經與大額境外資產管理公司接觸，同時還在進行的還有海外買股功能。陸金所今年5月與丹麥盛寶銀行合作，搭建“從海外到海外”的資產平臺。宜信旗下品牌宜信財富也為用戶提供全球資產配置服務。

而聚寶匯也將與境外機構合作篩選境外優(yōu)質上市互金標的及非上市企業(yè)。這么看來，其應該是要重點拓展資產端方面。

近年來海航在海外“買買買”是非常出名的，海航的海外投資已遍布全球，主要圍繞航空主業(yè)，收購國外航空公司、酒店、保障、租賃、地面服務等業(yè)務。

據報道，今年1到10月份短短十個月期間，海航海外投資金額已經達到250.7億美元。

有實業(yè)的地方就有融資，海航在歐美等多地的布局，無疑可以給予聚寶匯多方面幫助。

從上面這些可以看出，聚寶匯現在希望做的是大而全。

事實上，海航集團在傳統(tǒng)金融、互聯(lián)網金融的布局已經蠻豐富了，不過在互聯(lián)網金融的細分領域略有不足，聚寶匯的此番動作更像是要彌補海航集團的布局缺口。

不過，如果支付、征信、保險等領域，聚寶匯都采取集團內部并購的方式布局，整合集團內部資源，那么，海航集團和聚寶匯是否極有可能會分割成兩部分？海航專注于傳統(tǒng)金融，而聚寶匯則專注于互聯(lián)網金融領域，二者相互支持，互為補充。

當然，這只是筆者的一個猜想，聚寶匯和海航集團之間的關系將如何發(fā)展，還需要時間給出答案。

可以肯定的是，聚寶匯已經不再滿足于P2P，打算“內外兼修”，布局多個互聯(lián)網金融領域的細分方向。

野心是好的，不過，這里也存在一個問題。如果同時起步，是否會壓力過大？是否又會厚此薄彼？

    文章來源：微信公眾號布谷TIME

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