中概股網(wǎng)秦All in 智能汽車：背后是怎樣的謀局？

互聯(lián)網(wǎng)世界風(fēng)云變化。唯有不斷變革，才能抓住下一個(gè)影響格局的機(jī)遇。

譬如軟銀孫正義，經(jīng)歷過通信行業(yè)的巔峰發(fā)展、賭對過阿里巴巴、雅虎等互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)翹楚。而今，當(dāng)別人或許還在感嘆孫正義英雄遲暮的時(shí)候，即將年過六旬的孫正義正在主導(dǎo)下一個(gè)十年的產(chǎn)業(yè)變革：人工智能。

收購ARM、投資英偉達(dá)、收購波士頓動(dòng)力和Schaft，募集1000億美元的愿景基金（Vision Fund）。孫正義all in 自己的全部資源。

在中國，很多互聯(lián)網(wǎng)公司也正在重構(gòu)自身的戰(zhàn)略發(fā)展之路。中概股網(wǎng)秦就是其中一家。

網(wǎng)秦，這家以移動(dòng)安全身份起家的玩家，在近三年時(shí)間奔襲在移動(dòng)娛樂的戰(zhàn)場，并斬獲頗豐。而今，它又將目光投向了智能汽車，并且是投入重兵，一副All in的節(jié)奏。

一個(gè)安全和娛樂場子里的玩家，網(wǎng)秦All in 智能汽車背后有著怎樣的謀局？前方能成否？

1、庖丁解牛，揭開網(wǎng)秦智能汽車面紗

有人疑問，怎么門外漢網(wǎng)秦這次硬闖進(jìn)陌生的智能汽車領(lǐng)域。

實(shí)際上，網(wǎng)秦的智能汽車大夢想是以一家名為“凌動(dòng)科技”（LinkMotion）的公司為支撐點(diǎn)和跳板的。早在智能汽車方興未艾之際，網(wǎng)秦就開始關(guān)注這一領(lǐng)域。2015年，網(wǎng)秦收購凌動(dòng)科技，迅速切入布局智能汽車領(lǐng)域。

據(jù)了解，凌動(dòng)科技是一家芬蘭汽車軟件與硬件集成方案提供商，致力于智能車載平臺(tái)的研發(fā)與設(shè)計(jì)，提供車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)解決方案，曾為蘭博基尼在內(nèi)的眾多五百強(qiáng)企業(yè)提供服務(wù)。網(wǎng)秦的做法也是正確的，畢竟智能汽車領(lǐng)域有著一定的門檻，通過收購是最快、最實(shí)用的路數(shù)。

在老胡看來，智能汽車會(huì)是下一個(gè)風(fēng)口，前景無限，做企業(yè)的，網(wǎng)秦總歸要為未來而謀局。不過，智能汽車是一個(gè)很大的領(lǐng)域，網(wǎng)秦需要選擇其中的一個(gè)口子來切入。

總體看來，智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈主要分為以下五大環(huán)節(jié)：汽車廠商、Tier 1公司、科技型公司、ADAS供應(yīng)商、底層供應(yīng)商。五大環(huán)節(jié)，下圖就能讓讀者有個(gè)清晰的感知。

網(wǎng)秦所瞄準(zhǔn)的就是對這五大環(huán)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，凌動(dòng)是集成“ADAS供應(yīng)商、底層供應(yīng)商”，然后和科技型公司一起為汽車廠商和Tier 1公司服務(wù)。

具體產(chǎn)品層面，目前，網(wǎng)秦旗下Link Motion（凌動(dòng)科技）與安全合作伙伴Irdeto（愛迪德）公司聯(lián)合推出了一款車載電腦，來幫助傳統(tǒng)汽車實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)。

因?yàn)?，一百年來，汽車的核心部件是燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，但接下來的一百年汽車的核心將會(huì)是電腦發(fā)動(dòng)機(jī)。

凌動(dòng)科技CEO Pasi在接受媒體采訪時(shí)表示，接下來的十年，汽車產(chǎn)業(yè)將面臨五大變化：一，汽車行業(yè)將會(huì)以軟件為核心；二，所有的車都會(huì)聯(lián)網(wǎng)；三，所有的車都會(huì)有ADAS輔助駕駛功能的系統(tǒng)；四，基本上所有的車都會(huì)是新能源車或電動(dòng)車；五，變?yōu)榉?wù)的移動(dòng)出行將挑戰(zhàn)原有的汽車所有制模式。

這五大變化會(huì)使車載電腦將成為未來汽車最重要的核心，所以，網(wǎng)秦立足“車載電腦”這一核心，并大舉挺進(jìn)。

據(jù)悉，凌動(dòng)的第一批Motion T車載電腦將在今年6月底完成最后的量產(chǎn)，并開始向第一批客戶進(jìn)行發(fā)貨。屆時(shí)，車企只需要接入網(wǎng)秦凌動(dòng)的車載電腦，凌動(dòng)科技會(huì)幫助車企把使用較多的ADAS系統(tǒng)集成到硬件中，汽車本身不用做電子線路，也不用再裝ADAS系統(tǒng)，可以十分便捷的對接智能中控和操作系統(tǒng)，只把接口留好，車企還可以自由選擇蘋果車載系統(tǒng)Carplay， Google車載系統(tǒng)Android Auto或者是百度的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)等等，汽車智能化升級(jí)的便捷度和兼容性大幅提高。

自此，網(wǎng)秦的智能汽車夢想照見現(xiàn)實(shí)，只待一步步挺進(jìn)。

2、憑什么征戰(zhàn)？別人的軟肋我的良機(jī)

網(wǎng)秦創(chuàng)始人兼董事長史文勇說：“我們過去十多年全部專注在智能手機(jī)上，未來十多年，我們會(huì)把目光和焦點(diǎn)更多地轉(zhuǎn)向智能汽車領(lǐng)域?！?/p>

因?yàn)閲鴥?nèi)手機(jī)流量紅利已經(jīng)殆盡，汽車將會(huì)成為未來新的智慧載體，新的紅利將在其領(lǐng)域產(chǎn)生，而網(wǎng)秦依附于汽車身上的解決方案，就是一種智慧輸入輸出技術(shù),前途光明。

一個(gè)核心問題是，現(xiàn)實(shí)中，立足汽車系統(tǒng)集成，以車載電腦來幫助傳統(tǒng)汽車實(shí)現(xiàn)智能化升級(jí)的玩家也有很多。凌動(dòng)科技憑什么俘獲用戶芳心，獲得自己的一席之地？

一方面，傳統(tǒng)汽車廠商過去在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)體驗(yàn)上的積累不夠，他們迫切需要凌動(dòng)科技這樣具有經(jīng)驗(yàn)的智能汽車系統(tǒng)集成商，企業(yè)用戶隨之而來；另一方面，車載電腦的制高點(diǎn)是安全性、穩(wěn)定性和成本效率。這有很大的門檻，一般的智能汽車系統(tǒng)集成商很難玩轉(zhuǎn)，而這恰是老兵凌動(dòng)的最大優(yōu)勢。可以說，智能汽車所需集成的軟件系統(tǒng)和前沿技術(shù)能力向來是傳統(tǒng)汽車廠商的軟肋，這給了網(wǎng)秦一個(gè)入局汽車產(chǎn)業(yè)鏈的良機(jī)。

特別是安全性，這是智能汽車服務(wù)最重要的環(huán)節(jié)，無論怎么強(qiáng)調(diào)不不過分。在凌動(dòng)的系統(tǒng)中，安全理念貫穿始終，多點(diǎn)防護(hù)體系充分保護(hù)汽車免受安全攻擊威脅。三年前，凌動(dòng)開始研發(fā)Motion T及車載電腦軟件系統(tǒng)的時(shí)候，就秉承著安全但具成本效率的理念，出于降低風(fēng)險(xiǎn)保障安全的角度考慮。如今，再加上網(wǎng)秦在移動(dòng)安全方面擁有十幾年的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，與凌動(dòng)科技業(yè)務(wù)的契合度非常高，真正打好安全這張王牌。

具體運(yùn)營上，網(wǎng)秦是立足在實(shí)處，選擇智能汽車服務(wù)這個(gè)剛需的小點(diǎn)。智能汽車是大勢所趨，也是下一次大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，比移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)口還要大，但像汽車廠商等智能汽車環(huán)節(jié)上的玩法，網(wǎng)秦很難玩轉(zhuǎn)。作為創(chuàng)新形態(tài)的公司，網(wǎng)秦用一個(gè)小的點(diǎn)去切入顛覆行業(yè)，這才是當(dāng)下的最大效率打法。

還有一點(diǎn)，網(wǎng)秦的具體做法是和行業(yè)伙伴一起來共同打造。汽車產(chǎn)業(yè)正在重構(gòu)，單打獨(dú)斗行不通，唯有合力才能走得更遠(yuǎn)。

3、戰(zhàn)略上勤奮謀局，另一個(gè)“百度”？

總之，作為企業(yè)需要謹(jǐn)防“用戰(zhàn)術(shù)上的忙碌掩蓋戰(zhàn)略上的懶惰”。在我看來，今日網(wǎng)秦對智能汽車的舉措，就是一次公司戰(zhàn)略層面的勤奮謀局，前方有著更大的想象空間。

從某種程度來看，網(wǎng)秦的做法甚至可以對標(biāo)百度。

如今，在無人車等人工智能汽車領(lǐng)域，百度折騰的最厲害，為此百度拿出了很大的資源來投入到這一領(lǐng)域。百度，以搜索起家，積累了大數(shù)據(jù)，于是大力挺進(jìn)智能汽車，專注自動(dòng)駕駛，以展開新的戰(zhàn)略謀局。

而上市公司網(wǎng)秦以安全起家，也有大數(shù)據(jù)的積累，并借凌動(dòng)all in 智能汽車服務(wù)領(lǐng)域?？梢哉f，都是站在未來謀局，都是以大公司的體量投入資源全力進(jìn)攻。

2017年3月，網(wǎng)秦以33.2億元人民幣出售了旗下移動(dòng)游戲和移動(dòng)娛樂等業(yè)務(wù)，就是為了投入到智能汽車方向。All in 智能汽車，集中火力，提供一整套開放性解決方案，力出一孔，就能開啟新局面。

當(dāng)然，針對企業(yè)to B端的服務(wù)是個(gè)慢活，汽車智能化服務(wù)所帶來的好處，還需被市場進(jìn)一步感知。網(wǎng)秦的智能汽車要想大成，非一朝一夕。但總體方向是沒錯(cuò)的，只要方向?qū)α耍筒慌侣愤h(yuǎn)。剩下的就是不斷的前進(jìn)，再前進(jìn)。

汽車現(xiàn)在已經(jīng)到了需要作出重新定義的時(shí)代，原來簡單定義為交通工具，現(xiàn)在至少是一個(gè)移動(dòng)終端。一個(gè)智能汽車領(lǐng)域的服務(wù)型玩家正呼嘯而來，一個(gè)新的網(wǎng)秦正在成長，一個(gè)新的指數(shù)型增長的新汽車時(shí)代或許也將來得更早一些。一起奔跑，等待吧！

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