海爾COSMOPlat能否打破工業(yè)化大生產(chǎn)的悖論？

青島海爾6月20日晚公告稱，擬向斐雪派克以支付現(xiàn)金方式購買其持有的斐雪派克生產(chǎn)設(shè)備有限公司（簡稱PML公司）100%股權(quán)。

有意思的是，這場收購方青島海爾和被收購方費(fèi)雪派克都是海爾集團(tuán)子公司，收購看似波瀾不驚，只是海爾集團(tuán)子公司之間的一次關(guān)聯(lián)交易，卻是海爾智能制造產(chǎn)業(yè)化的重要一步，也是全球制造業(yè)范式革命的縮影。

青島海爾為什么要收購PML公司？

PML公司主要從事自動(dòng)化及定制化智能裝備制造，并提供工廠管理系統(tǒng)解決方案等業(yè)務(wù)。青島海爾自主研發(fā)的智能制造數(shù)字化平臺(tái)COSMOPlat，其中的智能引擎實(shí)時(shí)抓取碎片化數(shù)據(jù)，同步在線大數(shù)據(jù)分析處理，輸出完善決策性方案，同時(shí)融合智能數(shù)字化供應(yīng)鏈，提升大規(guī)模定制生產(chǎn)的精度與效率。

而PML公司研發(fā)的工廠管理系統(tǒng)COSMOline，能與制造設(shè)備實(shí)現(xiàn)全方位集成，通過云端將工廠、研發(fā)中心、供應(yīng)商和客戶連在一起，并對各個(gè)流程環(huán)節(jié)實(shí)施有效的透明管理，保證產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)系統(tǒng)柔性、資源使用效率最大化，并可拓展應(yīng)用于家電行業(yè)外的其他行業(yè)。

按照道理來說，無論是青島海爾還是PML都是海爾集團(tuán)的子公司，收購行為在外界看來似乎像是左右手的握手。但是這種收購明顯能夠嗅到其中的強(qiáng)烈意圖——無論是COSMOPlat還是COSMOline，兩者之間都有很好的結(jié)合空間，而收購PML的目的在于，可以加強(qiáng)兩者在智能制造領(lǐng)域的融合匹配，整合PML公司和上市公司原有資源。

這次收購對于海爾乃至中國制造業(yè)來說，意味著智能制造的全面升級，工廠設(shè)計(jì)到智能裝備的全流程解決方案都實(shí)現(xiàn)整合。

中國智能制造探索產(chǎn)業(yè)“無人區(qū)”

整合的目的還是為了探索。工業(yè)4.0的浪潮下，美國GE推出了Predix，而德國西門子推出了MindSphere，各個(gè)制造業(yè)企業(yè)都在智能制造領(lǐng)域?qū)ふ掖砦磥淼姆较颉?/p>

對于中國制造業(yè)企業(yè)來說，也需要進(jìn)行探索，尤其是中國國情和德國、美國有所區(qū)別，制造業(yè)的升級不可能照搬國外經(jīng)驗(yàn)。因此需要內(nèi)部消化，確定制造業(yè)升級的方向。這次對PML公司的收購恰恰是對自身業(yè)務(wù)的內(nèi)化。

過去中國企業(yè)的海外收購大多抱有非常功利的目的性，“蛇吞象”的吃相很明顯。有些是看重被收購企業(yè)的技術(shù)，有些則是看重被收購企業(yè)的品牌，這類收購有一個(gè)特點(diǎn)是“借船”補(bǔ)足短板，而且更多目的在于跟隨市場領(lǐng)先者，縮短雙方的差距。

不過這次對PML公司收購我們更多看到的是業(yè)務(wù)層面的深度整合，并且在智能制造的“無人區(qū)”進(jìn)行探索，而且在探索中，我們更多看到了中國制造未來的方向——柔性生產(chǎn)以及個(gè)性化定制。

雖說海爾和西門子、GE這樣的巨頭一樣，都在研究智能制造，但因?yàn)楦骷覈椴煌悸泛头较蛞猜杂胁町悺?/p>

西門子MindSphere注重的是依靠數(shù)據(jù)提高工業(yè)生產(chǎn)的規(guī)模；Predix注重開源，成為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的操作系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，降低企業(yè)采用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的門檻。與兩者不同的是，COSMOPlat更注重用戶的需求，以用戶為核心，推動(dòng)的是企業(yè)與用戶、企業(yè)與資源、用戶與資源的優(yōu)化組合。COSMOPlat更重要的是解決需求高精度匹配的問題。

這種探索更符合中國企業(yè)，在國內(nèi)目前產(chǎn)能過剩的情況下，COSMOPlat的做法能夠讓市場和需求更為匹配，適合中國更多制造業(yè)企業(yè)進(jìn)行復(fù)制學(xué)習(xí)。目前來看，無論是發(fā)展較為成熟的規(guī)模企業(yè)，還是相對小型、落后的企業(yè)，都可以搭載海爾COSMOPlat平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)上了解到用戶需求，并且根據(jù)訂單需求制定流程、生產(chǎn)計(jì)劃，做好供應(yīng)鏈管理，這對于未來一段時(shí)間內(nèi)國內(nèi)大量企業(yè)的“去杠桿、去庫存”都會(huì)起到積極意義。

這次收購不是為了產(chǎn)品、品牌，而是背后一整套工業(yè)創(chuàng)新體系的進(jìn)步。這也是中國智能工業(yè)進(jìn)一步成熟的重要體現(xiàn)。

這是制造業(yè)新一次范式革命的縮影

這次收購也是制造業(yè)第五次范式革命的縮影。從18世紀(jì)60年代第一次工業(yè)革命以來，制造業(yè)經(jīng)歷了多次范式革命，這一次和過去的幾次都不大一樣。

18世紀(jì)下半葉，英國紡織工業(yè)的機(jī)械制造讓第一次工業(yè)革命的浪潮從英國蔓延至全球；20世紀(jì)初第二次工業(yè)革命中，福特汽車的流水線制造極大的極高了生產(chǎn)效率，成為了制造業(yè)的又一次范式革命；20世紀(jì)中下葉，美國底特律、臺(tái)灣新竹創(chuàng)造了制造業(yè)產(chǎn)業(yè)集群的新浪潮，當(dāng)時(shí)汽車產(chǎn)業(yè)、電子制造業(yè)通過產(chǎn)業(yè)集群極大地降低了生產(chǎn)成本，并且通過產(chǎn)業(yè)集群帶動(dòng)了區(qū)域城市化；20世紀(jì)初，波音飛機(jī)通過全球化分工制造的方式再一次降低了生產(chǎn)成本，并且提高了工業(yè)制造的銷量，引領(lǐng)了制造業(yè)的新潮流。

縱覽18世紀(jì)60年代到20世紀(jì)初的幾次制造業(yè)范式革命，我們可以發(fā)現(xiàn)其中的主線——通過精細(xì)化分工的方式提高生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本，以此不斷推動(dòng)工業(yè)化大生產(chǎn)。這條主線也是經(jīng)濟(jì)學(xué)家亞當(dāng)斯密18世紀(jì)在《國富論》“分工理論”的延續(xù)。

但是這條主線卻始終沒有解決一個(gè)問題——按需生產(chǎn)、個(gè)性化定制。因?yàn)閭€(gè)性化生產(chǎn)、按需定制往往意味著需求過小，需求過小帶來的結(jié)果就是生產(chǎn)規(guī)模無法擴(kuò)大，生產(chǎn)成本無法降低。所以在傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)理論中，工業(yè)大生產(chǎn)與按需生產(chǎn)、個(gè)性化定制往往是相悖而行的，甚至周期性的生產(chǎn)過剩也是工業(yè)化大生產(chǎn)造成的。

不過，海爾、GE、西門子卻在通過開發(fā)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的方式緩解了這一問題。像這次被收購的PML公司，其研發(fā)的工廠管理系統(tǒng)COSMOline，能將云端工廠、研發(fā)、供應(yīng)商、客戶等各個(gè)流程環(huán)節(jié)并聯(lián)，進(jìn)行柔性生產(chǎn)。海爾也在通過互聯(lián)工廠實(shí)現(xiàn)“從創(chuàng)意到交付”的定制全流程，讓個(gè)性化定制落到實(shí)處。

智能制造正在通過大數(shù)據(jù)和強(qiáng)有力的流程管理讓用戶需求得到集中反饋，然后在一套成熟的工業(yè)生產(chǎn)流程中，最大程度地減少浪費(fèi)、提高效率，以此優(yōu)化效率及成本。某種意義上看，這正在打破“分工理論”的悖論。

6月28日，值2017青島國際標(biāo)準(zhǔn)化論壇期間，"先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)智能制造發(fā)展"專題論壇也將在青島舉行，屆時(shí)來自智能制造領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)、行內(nèi)專家以及全球知名標(biāo)準(zhǔn)化組織專家將與海爾一起，圍繞“協(xié)同創(chuàng)新，智造未來”的主題，積極推進(jìn)智能制造標(biāo)準(zhǔn)的研發(fā)和應(yīng)用，構(gòu)建全球認(rèn)可的先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)體系，推動(dòng)智能制造產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

從這個(gè)角度來看，這次由海爾、GE、西門子等制造業(yè)巨頭引發(fā)的智能制造浪潮正在開啟制造業(yè)的新一輪范式革命。

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