逆天！9.9元的共享雨傘賣19元成了經(jīng)典營銷案例，我差點就信了

ofo、摩拜掀起的街頭共享之風(fēng)還在蔓延，現(xiàn)在又陸續(xù)出現(xiàn)共享充電寶、共享雨傘等創(chuàng)業(yè)熱潮，最近甚至還出現(xiàn)了共享女友，讓許多單身汪夢想成真。

不論是共享單車、共享充電寶還是共享雨傘都面臨“回收”難題。運(yùn)營平臺要么像ofo那樣通過與螞蟻金服合作通過個人征信來解決，要么通過收取一定的押金來強(qiáng)迫用戶歸還。共享雨傘就沒有共享單車這么順利了，一出生就命途多舛。

南昌出現(xiàn)30萬把共享雨傘投放后“一傘難覓”的情況，創(chuàng)始人說這是要“藏傘于民”。杭州一家公司更慘，投放5萬把共享雨傘，一天內(nèi)就被城管收了個精光。

共享雨傘被沒收

看上去共享雨傘是比共享充電寶還要不靠譜的項目。不過，最近一個流行的段子似乎讓共享雨傘發(fā)生了轉(zhuǎn)機(jī)，這個段子來自于微博CEO 王高飛@來去之間，其透露：

“3萬把共享雨傘押金19元，半小時收費(fèi)0.5元，雖然投放了沒幾天，就全部被人拿回家，但這應(yīng)該是一段經(jīng)典的營銷案例，必將載入中國銷售史冊?！?/p>

來去之間微博

不少人都對這個段子中的“某共享雨傘平臺”的套路拍案叫絕——如果真是這樣，那么以后許多東西的銷售，都可以“共享”之名實現(xiàn)無人銷售，超市購物車、書、甚至宅男的充氣娃娃……等等。

但仔細(xì)想想，不大對勁。@來去之間這個段子中，什么品牌的共享雨傘、什么繁華路段，都不明朗，這是段子的顯著特征——就像咪蒙的文章一樣，可以出現(xiàn)無數(shù)個“我有一個朋友（鄰居、同學(xué)、同事、助理）”一樣，這很可能是YY。

帶著這樣的懷疑，我去查了一下關(guān)于共享雨傘的相關(guān)報道，發(fā)現(xiàn)共享雨傘9.9元成本賣19元，果然只是YY……因為，共享雨傘的成本不可能是9.9元。

我們會在便利店或者地鐵口買到10元一把的傘，但質(zhì)量一定好不到哪里去，基本都是應(yīng)急狀態(tài)下購買當(dāng)一次性雨傘使用。

然而，做共享雨傘的平臺，是不會做這么低質(zhì)量的雨傘的，否則用不了幾次就壞了。

更重要的是，共享雨傘在技術(shù)層面不只是一把傘的成本。

市面上共享雨傘采取兩種技術(shù)實現(xiàn)。

一種是類似于共享充電寶的模式，有一個“傘柜”，傘的存儲、上鎖、發(fā)放、回收都是通過這個傘柜來完成。

共享雨傘傘柜

這意味著，共享雨傘必須要有一個身份識別功能，可以讓傘柜知道自己就是共享雨傘而不是一根搟面杖——否則愛撿便宜的人隨便拿個什么插回去就把押金給退了。共享雨傘上會有電子標(biāo)簽來標(biāo)記身份，這種共享雨傘一般適合布放在地鐵站等特殊場所。

共享雨傘帶電子標(biāo)簽

還有一種是獨立模式，完全靠自己進(jìn)行鑒權(quán)，因而可以掛在欄桿等處。這種共享雨傘自帶密碼鎖，支付之后在手機(jī)上看密碼再撐開雨傘，這樣的設(shè)計讓成本高出一大截，好處是，共享雨傘可以無處不在，布放在一切能掛東西的地方。

自主投放型共享雨傘

深圳的“e傘”更復(fù)雜， 不只是有密碼鎖，還有GPS芯片，以幫助用戶通過App定位共享雨傘。

帶密碼鎖、GPS和太陽能模塊

為了讓GPS芯片發(fā)揮作用還自帶太陽能面板……這么復(fù)雜， 成本可想而知。

共享雨傘App

不論哪種實現(xiàn)方式，共享雨傘的單把成本都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過20元，廣州現(xiàn)在最知名的共享雨傘玩家魔力傘采取第一種方式，其創(chuàng)始人沈巍巍透露，

“魔力傘的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是單把傘需要繳納20元押金，15天內(nèi)免費(fèi)試使用，超出15天可免費(fèi)續(xù)借3天，后面超出的按照0.5元/天計算。如果有實際用過魔力傘的朋友，20元的押金連這把傘的成本都Hold不住，需要現(xiàn)在也在其他地方試點提高押金到30元，這樣至少傘的成本能保住?！?/p>

僅僅是加入電子標(biāo)簽，魔力傘的成本就已達(dá)到30元。根據(jù)雷科技小伙伴去現(xiàn)場評測的結(jié)果來看，這個魔力閃的質(zhì)量本身不錯，值回20元押金。

魔力傘

共享雨傘初期為了拓展客戶，采取免費(fèi)試用模式，也很難收取比成本價更高的押金。所以看到這里就會明白，“9.9元的共享雨傘賣19元成為經(jīng)典營銷案例”只是段子，這么多人相信，對于共享雨傘行業(yè)來說確實是一次成功營銷。

說回共享雨傘，其實丟失率也不一定都那么高。比如廣州魔力傘CEO沈巍巍就對《廣州日報》表示，今年3月31日起在廣州市場共投放1000多把傘，循環(huán)租借1萬多人次，借還頻率由最初的5天提升到現(xiàn)在的3天?！暗侥壳埃@1000把雨傘只損壞了1把，這是市民素質(zhì)的一塊試金石?！边@并不是廣州人素質(zhì)高，關(guān)鍵還是押金數(shù)額設(shè)置合理。

人性都有弱點，做共享租賃不能把人往好了想，因為好制度讓壞人變好,壞制度讓好人變壞。不論是共享單車還是共享雨傘，都應(yīng)該充分考慮到用戶借傘不還、損壞等情況，通過技術(shù)和運(yùn)營手段來規(guī)避，個人征信、押金都是手段。

不論是共享雨傘、共享單車還是共享充電寶，為了蹭“共享經(jīng)濟(jì)”的熱點在名字里加入“共享”二字，這有一定的誤導(dǎo)性。理論上來說它們更應(yīng)該算是無人租賃平臺。說到共享我們能夠想到的場景越來越少，但無人我們能想到的場景就越來越多，這也是如火如荼的人工智能技術(shù)要重點實現(xiàn)的目標(biāo)。

租售切換相對容易，從無人租賃再到無人售賣，充滿著很多機(jī)會，比如阿里投資的繽果盒子試水無人超市，更早之前機(jī)場等場所也已出現(xiàn)無人售賣機(jī)、無人果汁機(jī)、無人書店，以及風(fēng)靡商場的夾娃娃機(jī)，都賺得缽滿盆滿?？梢哉f，大家還是在做傳統(tǒng)的生意，不過是加入了移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)手段，有了新玩法，變的是名字，不變的是商業(yè)本質(zhì)。

生成海報

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