京東封殺天天?別搞笑了,一切選擇用戶說了算

近日,網(wǎng)上關(guān)于京東“封殺”天天快遞的事情鬧得是沸沸揚揚,尤其是天天快遞,到處宣揚被京東旗下店鋪“集體封殺”,希望以所謂的“弱者”身份博得人們的同情,可事實真是如此嗎?這恐怕只是些誤導(dǎo)大眾的網(wǎng)絡(luò)謠言而已。

不推薦不代表就是封殺:用什么快遞商家說的算

京東一直以來都以品質(zhì)電商定位,在江湖老劉我看來這個“品質(zhì)”應(yīng)該不單單是指產(chǎn)品的品質(zhì),它還包括快遞、售后等多個服務(wù)環(huán)節(jié)的品質(zhì),最終是為了實現(xiàn)用戶體驗的極致。而快遞是連接商家和用戶的紐帶,快遞質(zhì)量的好壞會直接影響到用戶體驗的好壞,因此各個電商平臺對快遞服務(wù)的質(zhì)量也都非常重視。

而近段時間網(wǎng)上傳的所謂“集體封殺”完全是網(wǎng)絡(luò)謠言,實際情況是,京東和近20家快遞公司合作,包括三通一達企業(yè),都很順利,推薦名單其實只是建議商家用好的,不是說不在推薦名單上的就不能用。不推薦不等于說就是封殺,商家完全有自主選擇權(quán),只是暫停了天天。

在當(dāng)下的商業(yè)活動中,很多企業(yè)通過評比排名、末位淘汰的方式來篩選出優(yōu)質(zhì)的合作伙伴。在團購平臺,評分高的商家往往在前面;滴滴司機中,好評多的也往往容易接到單;網(wǎng)購時也是好評多的店面排名靠前。

快遞一貫是京東的優(yōu)勢之一,為了提高其用戶體驗度,維護京東的良好的影響。對于接入平臺的第三方快遞公司,京東一直以來都有嚴格的評估和打分機制。這些評比包括配送時效、用戶服務(wù)滿意度、平臺協(xié)同等多個方面。

從數(shù)據(jù)來看,在2017年上半年度的綜合評比排名中,天天快遞位于京東合作的所有快遞公司中的最后一位??头蜕碳颐刻於寄苁盏酱罅康南M者投訴,反饋天天快遞時效和服務(wù)質(zhì)量的問題。因此京東不推薦天天快遞的做法也是無可厚非。

而且從國家郵政局公布的2016年快遞滿意度排行榜來看,天天在十大快遞公司中排名倒數(shù)第二,在京東所有合作的第三方快遞企業(yè)中排名最低。自己做的不好拿了最后一名還埋怨京東不推薦自己?差評多了,商家還會愿意去用?天天快遞還是從自身多找找問題吧。

新零售時代的需要:用戶體驗倒逼企業(yè)服務(wù)升級

伴隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,商業(yè)活動的一個突出特點就是“人”的作用越來越大,一切商業(yè)活動都是以用戶需求、用戶體驗為出發(fā)點。而且面對互聯(lián)網(wǎng)流量紅利的枯竭,新零售的觀念日漸深入人心,各大電商平臺和商家對快遞方面的要求也是越來越高。

流量可貴,用戶體驗影響著用戶的粘性和忠誠度,這也倒逼著電商平臺去篩選出高質(zhì)量的快遞公司,同時也會暫停一些問題較多的快遞公司。而商家為了用戶口碑也會有針對性的進行選擇。

天天快遞確實是在進步,服務(wù)水平也在不斷上升,可無奈之前埋的坑有些大了。在筆者看來,商業(yè)競爭就是如此,你服務(wù)做好了,別人會主動找你合作,在平臺推薦你;你服務(wù)做的不好,或者你進步的速度趕不上實際的需要那就只能處于被動。

新零售的最終目的其實是為了打造用戶體驗的極致,而對于商家來說,高質(zhì)量的快遞服務(wù)是贏得用戶滿意的必要條件之一。京東平臺店鋪的評分都是消費者打的,是消費者最真實的感受,這是衡量一家快遞公司服務(wù)質(zhì)量的有力憑據(jù)。而選擇什么快遞是商家自己的權(quán)利,說白了,如果商家選了差的快遞,導(dǎo)致消費者投訴,就會影響店鋪分數(shù),天天快遞的消費者滿意度低,商家不用,這難道要說是京東在封殺它?

由此可見,京東暫停天天這件事本身也是無可厚非,所謂的“集體封殺”其實也是無稽之談。而且京東也表示后續(xù)將持續(xù)與天天快遞保持溝通,并希望其能提高自己的服務(wù)質(zhì)量。

對于天天快遞來說,努力提高自己的服務(wù)水平以適應(yīng)不斷提升的服務(wù)要求才是當(dāng)務(wù)之急,一個國家強大了所有的國家都會和它建交,用戶口碑上去了天天快遞還需要擔(dān)心商家不用它嗎?

江湖老劉,有獨立觀點的TMT行業(yè)觀察者,知名科技自媒體人。

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2017-07-25
京東封殺天天?別搞笑了,一切選擇用戶說了算
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