最近國內(nèi)零售行業(yè)的熱點,應該是無人商店。7月8日,先是阿里在淘寶某活動上推出的無人超市“淘咖啡”,新鮮的玩法令人眼前一亮。隨后爆出了多家已經(jīng)試點的無人便利店,比如繽果盒子、F5未來商店、Easy Go便利店等。資本也迅速聞風追捧而來,無人商店成為“共享”經(jīng)濟之后的新熱點。一周之內(nèi),繽果盒子等無人商店項目就融資1.3億元以上,其他的項目融資也正在進行中。
一時間,為無人商店叫好的聲音響起,似乎未來的零售業(yè)遲早將將被無人商店所顛覆和取代。不過事實上,無人商店的前景很可能遠沒有人們想象的那么大,特別是在寄予厚望的便利店業(yè)態(tài)之上。
都在說無人零售,但目的各有不同
目前市面上的無人零售店玩家眾多,但卻各有不同的目的。
亞馬遜可能是最早試水無人零售的一家,Amazon Go的出現(xiàn)也配得上具有革命性的贊譽。總體而言,目前亞馬遜仍可視為一個線上零售商,但貝索斯進軍線下零售市場之心可謂是路人皆知。開線下書店、收購全食超市,以及一年多前開始在西雅圖進行測試 “移動快閃車”,都可說明貝索斯垂涎線下的野心。因此,亞馬遜花這么大力氣試水無人零售,就是想通過這個方式涉足線下龐大的零售市場,拓展用戶場景和業(yè)務空間。
和其他對手從零開發(fā)不同,亞馬遜在無人商店技術方面擁有技術優(yōu)勢和范圍經(jīng)濟的成本優(yōu)勢。據(jù)亞馬遜官網(wǎng)介紹,Amazon Go采用的計算機視覺技術、傳感器、圖像分析和深度學習技術,和其開發(fā)無人駕駛汽車的一樣。在應用于無人零售店時,只需針對性進行開發(fā)和優(yōu)化而已,增加的研發(fā)成本相對較低。另外,Amazon Go很可能還采用了亞馬遜倉儲中心的一些先進技術,比如無人倉和商品管理技術。當技術和時機成熟,亞馬遜很可能會以其現(xiàn)有物流中心網(wǎng)點為依托,開出倉儲式無人零售商店以此進軍線下,與沃爾瑪、塔吉克、好市多等形成正面競爭。
而阿里的淘咖啡更像是一個概念店,意在為其倡導的新零售趟路。我不認為阿里會將精力放在淘咖啡這個品牌的大力擴張上,而是將以此為模版推動旗下的實體商業(yè)進行變革和轉(zhuǎn)型。阿里則通過淘咖啡的試點不斷完善系統(tǒng)解決方案,成為未來無人零售商業(yè)的方案提供商,甚至是行業(yè)標準制定者。早在淘咖啡亮相之前,阿里系的螞蟻金服旗下芝麻信用就聯(lián)合億百科技在北京發(fā)布了一款名為Take Go的自動結(jié)算和信用結(jié)算系統(tǒng),顯露出其通過系統(tǒng)解決方案的方式進入線下零售業(yè)的野心。
而其他一眾玩家,如前面提到的繽果盒子,以及F5未來商店、Easy Go便利店、小麥便利店等幾乎都把便利店當成目標市場,有些甚至在名號上就直接帶有便利店字樣。它們不但提供系統(tǒng)解決方案,還直接介入便利店品牌運營和供應鏈,即是真正的便利店玩家,憑借的“大殺器”就是無人運營模式。
這些玩家均信誓旦旦地對外表示,無人商店具有低成本的競爭優(yōu)勢,將在未來的便利店業(yè)態(tài)中取得優(yōu)勢。
無人便利店真的能降低運營成本嗎?
無人便利店具有低成本的說法,很可能過于樂觀和簡單了,甚至有些自說自話。
如前所述,無人便利店通過技術升級,實現(xiàn)客戶拿貨后自助結(jié)賬,從而替代收銀員的工作。但營銷、補貨、整理貨架、清潔等工作仍然需要人工操作,也就是說,無人商店并不是完全取代人工,只是部分降低了人力成本。
但我們也不能忽略,在部分降低人力成本的同時,無人商店還增加了其他成本:1、開店投入成本,包括后臺支持技術研發(fā)和部署成本、為技術升級而購置的硬件設備和特別裝修;2、實現(xiàn)無人銷售的成本,包括RFID芯片硬件成本和貼在商品上的人力成本。
目前還沒有看到相關無人商店運營方透露自己的投入成本明細。繽果盒子方面透露的價格只有傳統(tǒng)便利店的四分之一。創(chuàng)業(yè)邦雜志記者專門咨詢集成建筑專家,估測繽果盒子每平米的建造成本大約在2000-3000元,按15平計在3-4.5萬元之間。但僅以此來認定繽果盒子的成本低是不科學的,因為這僅是建筑成本而已。
繽果盒子陳子林曾透露稱其后端系統(tǒng)的代碼已經(jīng)超過100萬行,按知乎一位叫羅大強的用戶計算,國內(nèi)一線城市1行代碼的程序員成本至少要30元人民幣。這還不包括如市場調(diào)研、流程設計、產(chǎn)品規(guī)劃、行政管理等其他成本在內(nèi)。繽果盒子后端系統(tǒng)的研發(fā)成本應該是3000萬元的數(shù)倍,很可能已經(jīng)超過1億元。
那么即便按其一年內(nèi)開店5000個的計劃,每個店鋪攤薄的研發(fā)成本至少是2萬元。這也是為什么繽果盒子非常迫切地歡迎外界加盟的原因之一,這樣可以快速回收前期巨額的研發(fā)成本,并在未來攤薄技術研發(fā)的持續(xù)投入。與亞馬遜和阿里相比,繽果盒子在內(nèi)的眾多無人零售店玩家在技術上并不算突出,特別在計算機視覺和圖像識別等方面落后不少。想要迎頭趕上的話,未來仍將投入數(shù)以億計的研發(fā)費用。也就是說,未來店鋪分攤的研發(fā)成本同樣還很高。
在相關硬件成本上,以繽果盒子為例這塊增加的主要是無人收銀臺和出入監(jiān)控門禁設備。永輝超市近年也在推動無人收銀,以降低人力成本。它的做法是增加無人收銀臺,以便讓用戶自助結(jié)賬。永輝超市無人收銀臺分兩種,帶現(xiàn)金結(jié)算功能的無人收銀臺為8萬元,而純電子結(jié)算的則是4萬元/個。就算繽果盒子初期規(guī)模達到了永輝超市的規(guī)模,僅無人收銀臺一項的成本就是4萬元,加上出入監(jiān)控門禁的設備和裝修,保守估計至少5萬元以上。
當然至于分攤到每個店鋪的成本,則需要看店鋪數(shù)量規(guī)模和定價策略。目前還不清楚繽果盒子的加盟政策,但即使免押金、免品牌加盟費,其無人商店的開店成本至少比普通便利店高出7萬元(2萬元技術服務費+5萬元設備),甚至有可能高過10萬元以上。至少在開店投入上,無人便利店沒有優(yōu)勢。
此外,由于技術所限,繽果盒子等國內(nèi)無人商店玩家在結(jié)算技術上使用的多是RFID技術,只需要將芯片貼在商品上,讓支付臺感應即可。在便利的同時帶來了成本的增加,據(jù)悉一塊RFID芯片的成本大約在0.3-0.5元,對于數(shù)元到十數(shù)元區(qū)間的便利店商品來說,相當于增加了3-10個百分點的物料成本,也意味著此項成本就吃掉了3-10個百分點的凈利潤。把RFID芯片貼在商品上是個純手工活,與商品數(shù)量的多少和人工熟悉程度相關。陳子林稱,每個月RFID成本和人工貼的成本遠不到1個人的月工資,假定半個人工資,可是削減掉的人力成本又增加回來了一部分。
無人便利店的運營成本大概是這樣:開店成本高出至少7萬元,節(jié)省了收銀員但多了半個貼RFID芯片的人工,同時還增加了3-10個百分點的物料成本。綜合折算下來,至少現(xiàn)階段無人便利店未必能真正降低運營成本,甚至還高于傳統(tǒng)便利店。
無人便利店存短板,競爭難以突破
無人零售店面臨著首要問題是定位,是做成無人售賣機的Plus版,還是定位為便利店無人化,將決定無人商店的前進方向。從目前的觀察來說,基本上絕大多數(shù)玩家都定位為便利店無人化。這也能理解,無人售賣機行業(yè)雖然在國內(nèi)仍有潛力但畢竟是個市場體量較小的老事物,資本和業(yè)界都不會太欣賞;而便利店是近年來唯一持續(xù)增長的線下零售業(yè)態(tài),市場規(guī)模和發(fā)展?jié)摿Χ即笥谇罢摺?/p>
不過,無人便利店需要與現(xiàn)有市場企業(yè)進行競爭。繽果盒子對外宣稱其在各地高檔小區(qū)內(nèi)的測試非常成功,比如說零盜損、80%復購率等數(shù)據(jù)非常漂亮。但必須指出的是,這些高檔小區(qū)之所以歡迎繽果盒子入駐,是因為小區(qū)的零售配套商業(yè)不到位,而繽果盒子恰好填補了小區(qū)商業(yè)空白。繽果盒子現(xiàn)在的數(shù)據(jù)并非商業(yè)模式上的成功,更確切地說是地段的勝利。倘若小區(qū)內(nèi)傳統(tǒng)便利店和中小超市也存在,繽果盒子的競爭力究竟如何就很難說,甚至是另外的可能。
此外,傳統(tǒng)便利店的類目和SKU更加豐富,以7-11為例,它的單店商品數(shù)量達到2800種,涉及人們?nèi)粘I畹姆椒矫婷妗6_果盒子只有800種,用戶可供選擇的豐富度遜色不少。無人便利店略低的價格并非競爭優(yōu)勢,而只是定價策略的體現(xiàn),將隨著競爭對手的跟進而迅速被拉平。傳統(tǒng)便利店和中小超市提供的其他增值服務,如送貨上門、代收快遞、快餐等,更是無人商店目前暫時難以做到的。
在目前SKU較少和服務單一的情況下,無人便利店除了新奇外,并不具有實質(zhì)的競爭優(yōu)勢。這種情況下,無人便利店適合的場景是在車站、機場、旅游景點、商業(yè)區(qū)、校園、機關等少數(shù)區(qū)域,類似于無人售賣機,針對用戶的特定需求提供較少的品類和商品。用戶購買這些商品具有非常強的目的性,無需快速決策即購買付款,重視效率而不太在意服務。
這樣又帶來另一個問題,那就是不易達到規(guī)模經(jīng)濟。
7-11的一個重要的市場策略是密集開店,除了能迅速打響品牌占領用戶心智外,其最主要的考慮因素是綜合運營成本。密集開店可以將生產(chǎn)、配送、市場宣傳等綜合運營成本降至最低,從而達到區(qū)域整體贏利。這也是7-11迄今尚未進駐日本少數(shù)幾個縣的根本原因。星巴克也有類似的經(jīng)營策略,當區(qū)域市場僅能支撐一兩家門店無法攤薄總運營成本時,即使是單店可贏利也只好暫時忍痛割愛。
無人便利店也很可能將面臨類似問題,如果區(qū)域市場內(nèi)的店鋪覆蓋率不夠,那么就會出現(xiàn)單店贏利而整體虧損的情況。繽果盒子方面表示4個人可管理40個店鋪,但這只是理論數(shù)據(jù),前提是40個店鋪在4人團隊的服務區(qū)域范圍之內(nèi)。由于適合無人商店的選址遠不如便利店來得多,加上現(xiàn)有競爭者的先發(fā)優(yōu)勢,若按目前繽果盒子只在高端小區(qū)運營的模式,開滿40個無人商店需要非常大的城市范圍。當?shù)赇伔植挤稚ⅲ瑔蔚甑倪呺H維護成本就會急劇提升,陷入叫好不叫座的困境。
便利店的市場競爭,早就從單純的價格戰(zhàn)和地段爭奪,轉(zhuǎn)向供應鏈、運營、產(chǎn)品開發(fā)、服務等綜合實力的比拼。7-11的快速崛起,已經(jīng)指明了未來國內(nèi)便利店的發(fā)展方向。由于存在著商品和服務單一、區(qū)域有限、規(guī)模經(jīng)濟瓶頸難突破等短板,無人便利店能爭奪下的市場份額,顯然并沒有想象的那么大。
淘咖啡更像是阿里新零售的一個概念店
無人零售店前景有限但技術看好
總體來說,無人零售店在國外的前景會好于國內(nèi),這是不同的市場狀況所決定的。
由于迎合了國外用戶住處分散而開車大宗購物的消費習慣,因此Amazon Go代表的模式會向較大型的無人超市發(fā)展,會因為減少了工作人員數(shù)量而具有長期的成本優(yōu)勢,成為線下零售行業(yè)的強有力對手。特別是沃爾瑪、家樂福等傳統(tǒng)超市巨頭需要警醒,并立即采取對策了。
而國內(nèi)傳統(tǒng)零售行業(yè)的人員工資成本一直處于低水平,即便是經(jīng)濟發(fā)達的北上廣深等一線城市也是如此,零售行業(yè)的人員工資都處于幾乎是最低的一檔。而在預見的未來,暫時還沒有看到零售行業(yè)人員工資增長的利好消息。也就是說,無人零售店在國內(nèi)能降低的成本有限,甚至可能無法攤薄因此增加的開支,很難具有真正的成本優(yōu)勢。
加上無人零售店企業(yè)把方向多定在便利店這個業(yè)態(tài),而事實上便利店業(yè)態(tài)走向社區(qū)服務中心的過程中,人的主動能動性是不可或缺的。例如:機器人大熱時曾出現(xiàn)了一批以無人服務為噱頭的餐廳,但經(jīng)過短期的火爆后都迅速歸于平靜,餐飲機器人被棄用而服務員重新上崗。無人便利店在經(jīng)營過程中,也可能會遇到類似情形,特別是想增加服務的情況下。
雖然我不是特別看好無人零售店的市場前景,但還是肯定無人零售店出現(xiàn)的積極意義。正如條形碼技術的普及帶動超市銷售生產(chǎn)率的提高一樣,無人零售店技術的升級,也將推動包括便利店在內(nèi)的國內(nèi)線下零售行業(yè)的系統(tǒng)升級:實現(xiàn)商品信息和銷售管理的數(shù)據(jù)化,提升運營管理水平和效率,帶給用戶更好的消費體驗。技術升級而非運營模式,這可能才是無人零售店給我們帶來的更大價值。
眾多玩家之中,最終或會產(chǎn)生優(yōu)秀的技術服務商,但很難出現(xiàn)新的行業(yè)小巨頭。因為就算躍過了技術關,它們也很難在供應鏈等方面贏過強大的對手。億百科技的后面是阿里,繽果盒子的背后則是傳統(tǒng)零售巨頭大潤發(fā),京東也在最新的聲明中表示正研發(fā)‘無人超市’項目。
或許我們可以把這場無人零售店的熱潮,理解為商業(yè)巨頭們面向未來零售市場的集體性技術革新,以及對便利店行業(yè)的一次強有力滲透。
【作者介紹:螞蟻蟲,科技評論人,專欄作者。微信公眾號:螞蟻蟲(miniant-cn)】
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。