易到車型全面啟用“雙選”，是逆流而行還是順勢(shì)包抄？

韜蘊(yùn)資本入主易到之后動(dòng)作頻頻，先是在6月30日解決了司機(jī)的提現(xiàn)問(wèn)題，重振信心，后又在短時(shí)間內(nèi)，連續(xù)拿下南京、成都、大連、金華、無(wú)錫、常州等12個(gè)城市的網(wǎng)約車牌照，可謂馬不停蹄。

而近期，易到又將旗下的"young專車"的派單機(jī)制改為雙選機(jī)制。所謂雙選，即司機(jī)和乘客在接單時(shí)，均可相互選擇是否服務(wù)，或被誰(shuí)服務(wù)，也就是權(quán)利均等。易到旗下?lián)碛械氖孢m型、商務(wù)型、豪華型、Tesla等車型，此前均是雙選機(jī)制，唯有young車型不是。

此次"young車型"啟用雙選，也就意味著易到的平臺(tái)車型全部實(shí)現(xiàn)了“雙選化”，也是全行業(yè)唯一一家。

從此前易到一系列動(dòng)作看出，其都在意圖建立起更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的價(jià)值，而此次將自己徹底改版為雙選機(jī)制的運(yùn)營(yíng)方式，也必然是其長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，并注定影響深遠(yuǎn)，那么從當(dāng)前格局來(lái)看，易到為何要在此時(shí)全面雙選化？

網(wǎng)約車進(jìn)入派單困境

伴隨《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》的推進(jìn)，以及各個(gè)一二線城市對(duì)于專車司機(jī)的嚴(yán)管，沒(méi)有本地牌照，以及缺乏資質(zhì)的專車司機(jī)陸續(xù)退場(chǎng)。

而這一過(guò)程中，造成了大量的運(yùn)力空白，以滴滴為例，其將所有專車運(yùn)營(yíng)壓力全部壓在了當(dāng)前的司機(jī)身上，并隨之出現(xiàn)了各種問(wèn)題。

司機(jī)方面，壓力過(guò)大，諸如很多司機(jī)在還沒(méi)有完成上一單時(shí)，就被強(qiáng)制推送了下一單的要求，導(dǎo)致司機(jī)們完全沒(méi)有了自己的時(shí)間，想要回家或者上班都會(huì)受到影響。

用戶方面，難打車情況開(kāi)始增加，很多乘客會(huì)發(fā)現(xiàn)如果不采用拼車模式，滴滴不會(huì)為其優(yōu)先派單，此外還會(huì)出現(xiàn)司機(jī)拒載等等不可控因素。

因此專車市場(chǎng)所謂的共享經(jīng)濟(jì)，正在偏離其方向，變?yōu)閭鹘y(tǒng)的租賃經(jīng)濟(jì)，而司機(jī)所受到的限制也越來(lái)越多。另外此后打著“共享”名義的共享單車、共享雨傘、共享充電寶等等本質(zhì)上依然都是租賃經(jīng)濟(jì)，如果公司不進(jìn)行管理和投入，則會(huì)止步不前，與共享毫無(wú)關(guān)系。

易到此時(shí)推出雙選機(jī)制，回歸共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)

易到推出雙選機(jī)制并非空穴來(lái)風(fēng)，而是旗下的舒適型、商務(wù)型、豪華型、Tesla等等車型，本身就一直是雙選模式，而在新政之后，其運(yùn)營(yíng)壓力并沒(méi)有受到影響，無(wú)論用戶還是專車司機(jī)都能夠順利實(shí)現(xiàn)打車與接單。

而此次將最后的young車型也徹底改為雙選模式，則是在成功驗(yàn)證該模式可行性基礎(chǔ)之上的選擇，其改版之后，很可能會(huì)對(duì)市場(chǎng)造成以下影響。

1）吸引大量司機(jī)，提升平臺(tái)運(yùn)力。在滴滴平臺(tái)的租賃經(jīng)濟(jì)之下，旗下的司機(jī)很難擁有自身的自由時(shí)間，而很多司機(jī)最初選擇開(kāi)專車正式因?yàn)槠浣o自身帶來(lái)的自由感，目前的平臺(tái)都已經(jīng)不能滿足他們的需求。

而易到的改版則可以重新滿足這類司機(jī)的需求，讓其擁有自由選擇的權(quán)限，將自身的經(jīng)濟(jì)收益以及滿意度都發(fā)揮到最大。同時(shí)一個(gè)更明顯的好處在于可以提升平臺(tái)的整體運(yùn)力。

2）給用戶選擇權(quán)，滿足用戶體驗(yàn)。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，其有時(shí)候也會(huì)有選擇司機(jī)的需求，比如部分用戶看到評(píng)分過(guò)低，或者接單過(guò)少的新手，是不愿意坐的。而給他們雙選條件之后，則可以讓自己獲得更多優(yōu)質(zhì)的出行體驗(yàn)。

3）回歸共享經(jīng)濟(jì)本質(zhì)，雙選本質(zhì)上是對(duì)共享精神的回歸，共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)就是通過(guò)彼此交換的方式，讓雙方受益最大化，這也是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)。

雙選機(jī)制將對(duì)易到帶來(lái)深層次價(jià)值

易觀此前發(fā)布的《中國(guó)專車市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)2016-2018》顯示，國(guó)內(nèi)專車市場(chǎng)將從2016年的559.3億元人民幣，上漲到2018年的813.8億人民幣，市場(chǎng)依然增幅迅猛。

這也是韜蘊(yùn)資本所看好的市場(chǎng)未來(lái)，雙選機(jī)制的改版，則是將易到定位為一個(gè)真正的共享專車平臺(tái)，去押注未來(lái)，這一改版也必然影響深遠(yuǎn)，其會(huì)帶來(lái)以下潛在價(jià)值。

1）潛在的市場(chǎng)反彈價(jià)值，易到此前一直是專車市場(chǎng)第二的位置，前一階段受制于樂(lè)視的影響，導(dǎo)致其價(jià)值被低估不少。而在韜蘊(yùn)資本的幫助之下，其正在逐步走回正規(guī)，其原來(lái)所積累的品牌、用戶、專車司機(jī)等等價(jià)值都在復(fù)蘇。

受困于新政影響，滴滴目前正出現(xiàn)專車運(yùn)力短缺問(wèn)題，并出現(xiàn)用戶和司機(jī)的流失，其空出的市場(chǎng)，也是各家專車的機(jī)會(huì)。此時(shí)易到的雙選機(jī)制，將重新吸引司機(jī)提升運(yùn)力，獲得用戶，實(shí)現(xiàn)反彈。

2）去中心化的價(jià)值，滴滴等平臺(tái)目前都是中心化平臺(tái)，而易到則改頭換面，成為最大的去中心化平臺(tái)，在專車市場(chǎng)上與之分庭抗禮。

這就好像B2C交易與C2C二手交易，二者在市場(chǎng)上均有自己的價(jià)值，彼此雖有些小摩擦，但本質(zhì)上是差異化的東西，不會(huì)互相取代，都有各自生長(zhǎng)空間，并推進(jìn)整個(gè)電商市場(chǎng)的發(fā)展。

因此，易到選擇的方向是一個(gè)與滴滴等平臺(tái)徹底的差異化的方向，

如果能夠在這一領(lǐng)域建立優(yōu)勢(shì)，站穩(wěn)腳跟，其在未來(lái)就會(huì)變得不可替代。

3）全球化布局價(jià)值，此前易到早就有過(guò)全球化布局，在日韓、港臺(tái)、美國(guó)等地有所滲透，但受制于樂(lè)視資金鏈遲遲沒(méi)有更多動(dòng)作。

而韜蘊(yùn)資本則有著一系列的境外布局，易到未來(lái)也將有可能進(jìn)行更大的協(xié)同戰(zhàn)略，重新布局海外。而想要布局海外，差異化的雙選機(jī)制，則同樣是一個(gè)非常好的突破口。

結(jié)語(yǔ)：

新政之下，網(wǎng)約車進(jìn)入到下半場(chǎng)之戰(zhàn)，顯然補(bǔ)貼已經(jīng)不再是用戶痛點(diǎn)，而易到采取的雙選機(jī)制的差異化策略，則是回歸到了共享經(jīng)濟(jì)的本質(zhì)，成為重要突破口。

隨著用戶需求依然攀升的未來(lái)市場(chǎng)，在資本以及新戰(zhàn)略的助力下，易到很可能迎來(lái)復(fù)蘇，以及二次的增長(zhǎng)。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。