大飛機(jī)無人車out了，七年內(nèi)人類要跟著馬斯克殖民火星了

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飛機(jī)無人車out了，趕時髦的要跟著馬斯克去殖民火星了

只有做不到的，沒有想不到的，對于鋼鐵俠原型埃隆·馬斯克來說，夢想和妄想似乎壓根沒有界限。

馬斯克的最新計劃“星際物種”，打算在2024年殖民火星之前，先建立月球基地，順便干掉傳統(tǒng)航空業(yè)。

而且馬斯克的太空技術(shù)，還能飲用于民用航空業(yè)，從紐約到上海只要39分鐘，完全是干掉現(xiàn)代航空業(yè)的架勢。

7年內(nèi)殖民火星！

看起來天方夜譚吧，但是馬斯克可是公布了具體的解決方案。

首先，馬斯克縮小了星際火箭的大小，即縮小原計劃ITS（Interplanetary Transport System）代號為超級大火箭（BFR for Big “F”字母 Rocket）的尺寸。

去年的ITS火箭，是個能容納100人、直徑12米的大家伙。為了支撐這龐大的身軀和高達(dá)100人的負(fù)重的長途旅行，TS火箭有 40 臺引擎，發(fā)射到太空以后還需要補(bǔ)充燃料。

修改后，ITS的直徑為9米，高度為106米，擁有31臺引擎。

其次，馬斯克務(wù)實(shí)了不少，改變了一步登上火星的計劃，打算先在月球設(shè)立基地，并將往返月球設(shè)定為了火星移民計劃的首要目標(biāo)。

根據(jù)馬斯克的計劃，2022年，實(shí)現(xiàn)至少兩次貨船火星登陸，2024年實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)和載人登陸，2艘載人飛船將第一批人送上火星，2艘貨船負(fù)責(zé)運(yùn)送補(bǔ)給品，以此為基礎(chǔ)逐步建立火星殖民地，他要在火星上建設(shè)一座座城市。

當(dāng)然了，馬賽克的野心也不僅僅是只供太空旅行，等B技術(shù)成熟，這些太空技術(shù)還將廣泛應(yīng)用，1個小時能在全球穿梭。從紐約到上海，甚至只需要39分鐘。

之所以堅(jiān)持開發(fā)火星，是因?yàn)轳R斯克恐懼世界末日的到來——他說，他預(yù)計地球上將發(fā)生一場滅絕事件，將使人類無法在地球上生存——以及對未來幾乎不可思議的樂觀。

他說：“從根本上說，如果我們是一種太空文明和多行星物種，那么未來將更加令人興奮和感到有趣。你想要事物所激勵；你想早上醒來，覺得未來是偉大的，這就是成為太空文明的全部意所在?！?/p>

馬斯克稱：“這就是相信未來，并認(rèn)為未來會比過去更好。我想不出有什么比走向太空和身處星球之間更令人興奮的事情了。

不過，說實(shí)話，我只想去火星旅行，可不想長期居住在火星上，想想一到戶外就要穿上厚厚的宇航服，然后看不到大片的草地、雪山、森林————多么寂寞無聊的時光啊。

這個夢想真能在7年內(nèi)實(shí)現(xiàn)嗎？

哈，我表示存疑，要知道，spacex過去可是經(jīng)歷了很多次失敗。

馬斯克自己在發(fā)布會上說，spcacex的連續(xù)失敗曾讓他傷感不已：“我把前三次的火箭發(fā)射都搞砸了。前三次發(fā)射均告失敗。第四次發(fā)射將是我們最后一次為獵鷹1號發(fā)射，因?yàn)闉榱诉@次發(fā)射我們用完了所有的錢。幸運(yùn)的是，第四次發(fā)射成功了。如果這次失敗，SpaceX也就破產(chǎn)了。但那天，命運(yùn)很眷顧我們。因此，第四次發(fā)射成功了?！?/p>

馬斯克的七大夢想

事實(shí)上，這么多年馬斯克從未停止過做夢———有些實(shí)現(xiàn)了，有些失敗了。

第一：SpaceX

馬斯克像個千手觀音，特斯拉是地上跑的，造火箭的SpaceX就是天上飛的。

創(chuàng)辦于2002年的SpaceX，目標(biāo)是降低人類太空交通的成本，最終把人類送往火星，這家公司拿到了美國航空航天局（NASA）的多年合同，開發(fā)運(yùn)送宇航員前往和返回國際空間站的太空飛船。

這也是馬斯克最讓人激動人心的公司了！

第二，特斯拉電動車

如今，一提到馬斯克，所有人首先想到的就是特斯拉。特斯拉已經(jīng)成了中國it新貴們的標(biāo)配，他們用蘋果手機(jī)致敬死去的喬布斯，用特斯拉致敬活著的馬斯克。

第三：PayPal

馬斯克還是硅谷paypal黑幫的骨干，1999年與他人合辦了一家名為X.com的公司，后來和另一家公司合并，改名為PayPal，這家公司是支付寶的原型，2002年以15億美元賣給了美國版淘寶eBay。

第四：超級高鐵（Hyperloop）

馬斯克在2013年提出超級高鐵（Hyperloop）概念。它是一項(xiàng)具有革命性的交通運(yùn)輸方式。超級高鐵的最高時速能夠達(dá)到每小時800英里（約合1450公里），且耗電量極低。超級高鐵概念要成為現(xiàn)實(shí)仍有很長的路要走。不過，看起來這個夢想，比火箭難度還大，因?yàn)槌杀緦?shí)在太高了。

第五：：美國光伏發(fā)電運(yùn)營商SolarCity

馬斯克和堂兄弟在2006年合辦了SolarCity，這家公司如今已成為全美第二大光伏發(fā)電運(yùn)營商。

SolarCity的存儲系統(tǒng)，讓用戶能夠在夜間使用白天通過光伏裝置獲取的電能。

第七：電動飛機(jī)

這是飛在空中的特斯拉，不過呢，這個夢想至今還未到執(zhí)行階段———畢竟，特斯拉產(chǎn)能不足已經(jīng)讓馬斯克頭疼了。再說，有了火箭，這個電動飛機(jī)是不是就沒必要存在了？”

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