共享單車是否該合并？馬云與馬化騰給出了不同的答案

昨日，在第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)閉幕后，阿里巴巴董事局主席馬云接受媒體的采訪。

在在談及共享單車問題時(shí)，馬云稱：“淘寶2003年開干，9年都沒有賺，2012年才開始搖搖晃晃賺錢，2014年才開始浮出水平，服務(wù)的是非常低端，而且早期，做共享單車要有公益的心態(tài)，讓整個(gè)社會(huì)更加綠色、更懂得分享”，馬云說，他知道騰訊希望（共享單車）企業(yè)合并，“我們做任何的兼并、合作都要思考對行業(yè)的貢獻(xiàn)，不能為了壟斷、為了早點(diǎn)收錢而做”。

馬云補(bǔ)充道，無論共享單車也好，還是當(dāng)年的滴滴快車也罷，作用不可小視，“共享經(jīng)濟(jì)服務(wù)低收入人群，收入和利潤一定是不容易”。

據(jù)悉，共享單車企業(yè)哈羅單車昨日宣布完成3.5億美元的D1輪融資，而投資方除了威馬汽車、成為資本、富士達(dá)等，還有馬云家的螞蟻金服；據(jù)永安行公告顯示，本輪融資后，由永安行旗下低碳科技和哈羅單車合并后的新公司的第一大股東已變成螞蟻金服。

有媒體指出，共享單車的游戲已經(jīng)變了調(diào)性。如果說過去摩拜、ofo、哈羅單車的融資更多地還是在砸錢投放自行車上，現(xiàn)在，各家盯上了“大出行”，希望圍繞單車和汽車出行等在一個(gè)平臺(tái)上運(yùn)營，構(gòu)建一個(gè)大出行的生態(tài)。

很快，馬化騰在朋友圈轉(zhuǎn)載此文并感慨道：“被當(dāng)作支付的推廣工具了，可憐了其余小股東被鎖死”。

馬化騰的評論顯然與馬云“不合并”的觀點(diǎn)相反；在馬化騰看來，共享單車行業(yè)繼續(xù)融資，只是加劇競爭，繼續(xù)燒錢打仗。

可見，大佬們的錢還要燒一段時(shí)間。騰訊投資的摩拜、阿里投資的永安行（附帶哈羅單車）、滴滴投資的ofo已然從春秋之戰(zhàn)走入“三國演義”。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請進(jìn)一步核實(shí)，并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實(shí)情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。