吃吃喝喝、剁手買買買，這是近一個(gè)月網(wǎng)購一族的常態(tài)，隨著昨天12.12二十四點(diǎn)的到來，屬于消費(fèi)者的大狂歡落幕了。
然而，屬于物流的苦逼日子，還在繼續(xù)。
電商大促因?yàn)榇螖?shù)少，容錯(cuò)率低，所以一年又一年翻幾十上百倍的交易量，考驗(yàn)的實(shí)際上是電商背后的供應(yīng)鏈能力。
供應(yīng)鏈，才是電商平臺(tái)的終極衡量標(biāo)準(zhǔn)。
國內(nèi)兩大電商平臺(tái)阿里和京東，在供應(yīng)鏈領(lǐng)域，各自比拼的其實(shí)是“菜鳥”與“京東的自建物流”。但物流作為消費(fèi)領(lǐng)域的中后端，涉及環(huán)節(jié)多、流程長，實(shí)際了解起來有些晦澀難懂而不被那么多人所關(guān)注。
借著雙十二，鋅財(cái)經(jīng)專訪了心怡科技COO邢琳琳，在倉配物流專業(yè)領(lǐng)域，心怡被業(yè)內(nèi)人稱為：天貓超市背后的那家公司。
01
現(xiàn)代物流，倉是基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)是核心
走進(jìn)心怡辦公區(qū)域，墻上赫然寫著：“做天下第一倉”。
心怡科技在全國有83個(gè)RDC（區(qū)域分發(fā)中心）。在全球超過350個(gè)國家設(shè)置的海外倉，總倉儲(chǔ)面積達(dá)到180萬平方米，這種倉庫規(guī)模在國內(nèi)是頂級(jí)的。
但，邢琳琳認(rèn)為還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。
“就像蛇的七寸一樣，倉就是物流的七寸?！?/strong>坐在我對(duì)面邢琳琳十指交叉地放在腿上，說話語調(diào)緩慢而平穩(wěn)。
“只有倉才能積累數(shù)據(jù)，掌握了消費(fèi)數(shù)據(jù)才能為中小商家賦能。說地直白點(diǎn)，影響商流才真正體現(xiàn)出物流的價(jià)值。美其名曰提高運(yùn)作效率、降低庫存，其實(shí)是在影響制造、影響銷售?！?/strong>他接著說。
倉庫是基礎(chǔ)，數(shù)據(jù)是核心
換個(gè)通俗易懂的說法就是：這些貨存放在我自己的倉庫里，而我需要幫你去揀選裝箱，然后再進(jìn)行配送，那消費(fèi)的數(shù)據(jù)就留在了自己手中。
舉個(gè)簡單的例子：通過訂單的揀選過程，能清楚地知道消費(fèi)者購買的鞋大小、顏色、款式，就能大概了解消費(fèi)者的基本信息、偏好、甚至怪脾氣等。這都是數(shù)據(jù)。
“道理很簡單，卻不是誰都能做?！?/strong>中通快遞浙江負(fù)責(zé)人劉濤在一次與潘越飛的聊天中反復(fù)強(qiáng)調(diào)。
比方說四通一達(dá)。
一家企業(yè)的基因直接決定了后面的發(fā)展軌跡，倉的運(yùn)作對(duì)四通一達(dá)來說非常困難，原因有兩點(diǎn)：
1.四通一達(dá)的倉都是加盟的，如果砸倉，利潤和數(shù)據(jù)分配是難點(diǎn)。
2.沒有足夠的數(shù)據(jù)來源。四通一達(dá)的優(yōu)勢在最終的配送環(huán)節(jié)，沒有阿里京東這種大交易平臺(tái)做線上場景的數(shù)據(jù)支持。
“這是電商物流與傳統(tǒng)物流的本質(zhì)區(qū)別，某種意義上倉配已經(jīng)不是物流了，庫內(nèi)運(yùn)作實(shí)際是工廠化的管理，流程非常多，所有環(huán)節(jié)都要數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)?！?/strong>一位負(fù)責(zé)倉配管理的資深行業(yè)人士對(duì)鋅財(cái)經(jīng)說。
所以，現(xiàn)在的心怡，仍在不斷地?cái)U(kuò)倉。
02
天貓超市類百貨型態(tài)倒逼心怡倉配能力
實(shí)際上，如果沒有天貓超市，就不會(huì)有今天的心怡。
“發(fā)現(xiàn)倉有這個(gè)優(yōu)勢，也是因?yàn)樽隽素埑?。沒和阿里合作之前，我都不網(wǎng)購?！?/strong>講到這時(shí)，邢琳琳還瞇起眼睛笑了起來。
“以前不相信網(wǎng)購，那時(shí)候不像現(xiàn)在有支付，那時(shí)候啥也沒有，網(wǎng)購對(duì)我們是很新鮮的東西。”他邊笑邊說。
心怡與阿里合作是在2012年。在此前，心怡是一家傳統(tǒng)的第三方物流公司，專注于直銷，服務(wù)的是世界500強(qiáng)企業(yè)。那時(shí)的心怡一直在根據(jù)直銷模式布局倉庫，倉儲(chǔ)面積在國內(nèi)一直屬于佼佼者。
但是，心怡對(duì)電商完全不懂。
放在當(dāng)下，心怡必定一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有了。但在2012年，面對(duì)貓超的模式，大家都是陌生的?！皩?duì)貓超這種百貨型態(tài)，物流到底該怎么做，誰都不知道，阿里也不知道?！?/strong>
與心怡之前的直銷物流形態(tài)相比，貓超有三個(gè)特點(diǎn)：1. SKU數(shù)量多; 2.訂單量波動(dòng)大；3.產(chǎn)品非標(biāo)。這里非標(biāo)有兩個(gè)含義，一個(gè)是商品的非標(biāo)；另一個(gè)，每個(gè)消費(fèi)者的訂單都是不同的產(chǎn)品組合。
兩者加在一起，導(dǎo)致業(yè)務(wù)場景十分復(fù)雜。
SKU數(shù)量一旦增加，鏈路上相應(yīng)的運(yùn)作邏輯都會(huì)完全不一樣，包括訂單池的揀選模式、補(bǔ)貨備貨、成箱規(guī)則等。然而，這件事情一定要做，再難也要做。
“被逼著一定要提高效率的同時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)如果想要效率，必須要分析一些消費(fèi)者的消費(fèi)動(dòng)態(tài)、分析爆款，甚至分析成箱率，成箱率越高，這說明我們揀選的半徑越來越短?！?/strong>第一位貓超項(xiàng)目的員工對(duì)鋅財(cái)經(jīng)說。
那段時(shí)間，公司的倉管理員的脖子上甚至一直掛著塊懷表，邢琳琳也一直泡在倉庫，不停地觀察和核對(duì)。他們不斷試驗(yàn)，同樣多的時(shí)間內(nèi)，路徑優(yōu)化后是否快了幾秒鐘的處理時(shí)間、成箱率是否有提升等等。
“終極目標(biāo)就是效率、效率、效率。”邢琳琳對(duì)鋅財(cái)經(jīng)說。
就是這樣，因?yàn)樘熵埬繕?biāo)先行，通過不斷分析數(shù)據(jù)，倒逼心怡小步快跑地去找解決辦法，琢磨出了很多創(chuàng)新的方法。
為了提高效率，心怡科技投入1.2個(gè)億，開始自主研發(fā)智能化設(shè)備：比如揀貨機(jī)器人 自動(dòng)化流水線。
03
未來供應(yīng)鏈全鏈路的三個(gè)關(guān)鍵詞：智能化、平臺(tái)化、國際化
如果細(xì)心就會(huì)發(fā)現(xiàn)，心怡一直在做的事情，換一個(gè)最近的商業(yè)熱詞也特匹配。這個(gè)詞是：賦能新零售。
“其實(shí)現(xiàn)代物流里面最核心的，就是聚焦消費(fèi)者?！?/strong>邢琳琳接著說了很長一段話。
“新零售新的什么？新的是線上線下一盤貨。零售小店希望有更多SKU，更了解客戶和商家。舉個(gè)例子，一家店原來只能賣五千塊錢，通過提高產(chǎn)品的豐富性，或者暢銷產(chǎn)品，一下子可以賣到兩三萬。數(shù)據(jù)端看到商品賣完了。隨后會(huì)直接補(bǔ)貨或調(diào)貨。就是說以后老頭、老太太開店，坐在那兒不用再想我什么好賣、什么不好賣，都是通過數(shù)據(jù)來分析?！?/p>
供應(yīng)鏈能力未來將會(huì)影響各行各業(yè)
這背后，也蘊(yùn)含著整個(gè)物流領(lǐng)域智能化的趨勢，這也是為什么當(dāng)初心怡科技在周圍人都不同意的情況下，砸下1.2億人民幣要自主研發(fā)智慧物流設(shè)備的原因。
自主的研發(fā)智能設(shè)備和機(jī)器，然后與互聯(lián)網(wǎng)匹配，再加上手中全部的倉提供場景，這背后意味著什么，你能想到了嗎？
而且隨著心怡分別在美國、澳大利亞、意大利、韓國、日本、香港等地設(shè)立倉庫，這張場景網(wǎng)將會(huì)越來越大、越來越密。
天貓超市是阿里自營戰(zhàn)略的一部分，然而心怡是倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的唯一一家合作伙伴。
中國電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師，張周平曾經(jīng)說過：“電商物流的本質(zhì)還是物流。競爭的本質(zhì)在于運(yùn)營效率，主要是倉儲(chǔ)的運(yùn)營效率。京東自建倉，像阿里是基于像心怡科技這種公司在做倉。但在倉配一體化方面，兩家方向是一致的?！?/p>
同時(shí)心怡的發(fā)展經(jīng)歷也完整地展示了整個(gè)物流大環(huán)境的變化過程。
十九大前夕，供應(yīng)鏈被定為國家級(jí)戰(zhàn)略，其重要位置開始被各個(gè)領(lǐng)域的人士關(guān)注。背后是中國全球化的進(jìn)程，從企業(yè)微觀的角度，供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧髽I(yè)的中后端，然而當(dāng)上升到國家戰(zhàn)略層面后，就成了國家底層的基礎(chǔ)設(shè)施。
供應(yīng)鏈能力，未來將會(huì)影響各行各業(yè)。
邢琳琳說：未來的跨國公司一定是Global。真正受人尊重的物流公司一定是個(gè)網(wǎng)，這個(gè)網(wǎng)越大越密就越有價(jià)值。
“物流公司規(guī)模的邊界在哪里，至少我現(xiàn)在還看不到。”
QA
Q：怎么看新零售以及傳統(tǒng)物流和現(xiàn)代物流？
A：其實(shí)零售本身它沒有新舊之分，就跟我們說傳統(tǒng)物流跟現(xiàn)代物流一樣，其實(shí)現(xiàn)代物流也是B2B和B2C，線上線下不斷的融合，然后再從工廠（B端）到我們消費(fèi)者手中。這個(gè)全鏈路，最核心的就是聚焦消費(fèi)者。
Q：對(duì)倉還有其他的認(rèn)識(shí)嗎？
A：首先，貨在流動(dòng)的情況下是不行的，要有一個(gè)蓄水池。另外，進(jìn)出過程中的有的存儲(chǔ)量，把部分倉儲(chǔ)的儲(chǔ)存額度質(zhì)押出去，供應(yīng)鏈金融自然而然就來了。有了倉，就有了一切的想象空間。
議
1倉配一定是電商物流的大趨勢，自建倉儲(chǔ)+第三方配送。
2 離消費(fèi)者最近，運(yùn)營效率自然就提升了，最重要的還是數(shù)據(jù)。
文∣袁玥
編輯∣強(qiáng)強(qiáng)
攝影∣黃碩
手繪∣陵魚
?本文版權(quán)歸“鋅財(cái)經(jīng)”所有
部分圖片來自網(wǎng)絡(luò)
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