產(chǎn)業(yè)布局驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)進(jìn)階？新易到看準(zhǔn)了這三點(diǎn)

文/易北辰

當(dāng)韜蘊(yùn)資本CEO溫曉東提出將傾注所有資源進(jìn)入易到，并打造“一體兩翼”全新戰(zhàn)略時(shí)，我們似乎看到了易到“涅槃重生”在即。

今年以來，易到遇到了一些危機(jī)，既包括業(yè)務(wù)層面滴滴一家獨(dú)大帶來的市場(chǎng)威脅，也包括與樂視之間揪扯不清的資金關(guān)聯(lián)。業(yè)內(nèi)人士一度對(duì)易到的看法是，品牌、牌照、團(tuán)隊(duì)、600萬車主、4000萬用戶是最核心的優(yōu)勢(shì)，而資金和信任是最大的問題。

隨著韜蘊(yùn)資本資金逐步到位，有效解決車主提現(xiàn)問題，以及樂視系高管的撤離，易到逐步迎來新的轉(zhuǎn)機(jī)。而12月12日召開的2017-2018年都全國城市服務(wù)商發(fā)展大會(huì)就是一個(gè)標(biāo)志性的里程碑節(jié)點(diǎn)。

這次大會(huì)上提出的“一體兩翼”是指：打造以網(wǎng)約車為主體的全新業(yè)務(wù)線，并行發(fā)展汽車金融和境外出游業(yè)務(wù)，打造“一體兩翼”全新戰(zhàn)略。這也是韜蘊(yùn)資本進(jìn)入易到后，首次披露易到未來戰(zhàn)略。

“一體兩翼”并非完全資本驅(qū)動(dòng)，是資方與業(yè)務(wù)的協(xié)同優(yōu)化

韜蘊(yùn)資本立足中國，覆蓋東亞及俄羅斯地區(qū)，業(yè)務(wù)涉及保險(xiǎn)、證券、私募股權(quán)基金等領(lǐng)域，跨境文化旅游時(shí)期投資重點(diǎn)。所以有人認(rèn)為易到在堅(jiān)持網(wǎng)約車主體業(yè)務(wù)的同時(shí)，獲得了韜蘊(yùn)資本給插上的兩翼，實(shí)際并非完全如此。

了解易到的人應(yīng)該知道，海外業(yè)務(wù)和汽車后市場(chǎng)易到前期均有所布局。2014年從Uber老家舊金山開始，易到開啟了海外擴(kuò)張之路，并且以旅游熱門城市為主。去年以來，易到推出“星火戰(zhàn)略”，服務(wù)于車主工作生活的相關(guān)線下服務(wù)體系“易到之家”快速發(fā)展，一方面打造星級(jí)服務(wù)車隊(duì)，協(xié)同完善“場(chǎng)景化”服務(wù)，另一方面，星車主將協(xié)同易到之家和易到平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)平臺(tái)和汽車后市場(chǎng)的融合，而汽車金融就是汽車后市場(chǎng)服務(wù)中的重要組成部分。

可見，“一體兩翼”戰(zhàn)略并沒有大幅度調(diào)整易到原有的業(yè)務(wù)發(fā)展路徑，而是注入韜蘊(yùn)資本的優(yōu)勢(shì)資源，并明確下一階段的發(fā)展重點(diǎn)，是資方與業(yè)務(wù)的協(xié)同優(yōu)化。而在“一體兩翼”

戰(zhàn)略背后，是易到管理團(tuán)隊(duì)看到的三大趨勢(shì)：

第一，境外游井噴式增長(zhǎng)，易到的想象空間在于一攬子定制旅游

世界旅游組織2016年針對(duì)全球出境旅游行業(yè)的調(diào)查報(bào)告中指出，中國大陸游客境外消費(fèi)總額占全球旅游總消費(fèi)額的20.9%，排名世界第一。從《中國旅游發(fā)展報(bào)告2016》公開的數(shù)據(jù)來看，近三年我國出境人次從2014年的1.07億人次，上升到2016年的1.22億人次，接近日本全國的人口，旅游花費(fèi)高達(dá)1098億美元。該報(bào)告還顯示，僅僅是海外中文車導(dǎo)服務(wù)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)2018年的潛在交易規(guī)模為28億元，到2020年潛在交易規(guī)模將超達(dá)56.6億元。

而當(dāng)前中文車導(dǎo)服務(wù)市場(chǎng)剛剛起步，滴滴也看準(zhǔn)這塊市場(chǎng)，二者屬于同一起跑線上，但相對(duì)而言，易到的優(yōu)勢(shì)更多。

今年9月，易到與Splyt全球出行聯(lián)盟達(dá)成戰(zhàn)略合作，由于排他性要求，易到也是該聯(lián)盟中的唯一中國成員。當(dāng)前，Splyt全球出行聯(lián)盟中80多個(gè)國家的用戶，都可以在中國境內(nèi)使用上述聯(lián)盟的平臺(tái)服務(wù)叫到易到的車。接下來，易到還將借力韜蘊(yùn)資本的海外資源優(yōu)勢(shì)，全面開啟“走出去”戰(zhàn)略部署，全球聯(lián)盟成員的專車和私家車資源將都會(huì)接入易到平臺(tái)。

對(duì)于韜蘊(yùn)資本來說，當(dāng)前文旅體育是投資重點(diǎn)方向，先后在日本、韓國、馬來西亞、瑞士等地進(jìn)行了旅游資源的布局，未來將會(huì)攜帶境外旅行服務(wù)回歸國內(nèi)，而出行服務(wù)是串聯(lián)旅游業(yè)務(wù)的重要驅(qū)動(dòng)力。

易到網(wǎng)約車服務(wù)結(jié)合韜蘊(yùn)資本在跨境文化旅游領(lǐng)域的布局，可以進(jìn)一步延伸到支付、簽證、酒店、定制旅游等多個(gè)方面。從網(wǎng)約車到中文車導(dǎo)再到一攬子定制化旅游服務(wù)，易到出境游還有很大的業(yè)務(wù)想象空間。

第二，消費(fèi)級(jí)汽車金融正買入發(fā)展快車道

日前，J.D. Power（君迪）與平安銀行聯(lián)合發(fā)布的《中國汽車金融行業(yè)金融科技應(yīng)用白皮書》顯示，2016年中國汽車零售額高達(dá)40372億元。截至目前，汽車金融滲透率為35%。與其他零售行業(yè)相比，該市場(chǎng)還較為傳統(tǒng)，存在巨大的提升空間。

中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，中國汽車金融行業(yè)貸款規(guī)模預(yù)計(jì)在2020年達(dá)到1.8萬億。普華永道中國管理咨詢汽車行業(yè)合伙人謝雨認(rèn)為，未來汽車金融會(huì)保持比整車市場(chǎng)快兩倍的速度，假如未來整車市場(chǎng)每年有7%～8%的增長(zhǎng)，那汽車金融市場(chǎng)至少保持每年15%以上的增長(zhǎng)，在國內(nèi)能保持這樣年增長(zhǎng)率的行業(yè)不多。

從發(fā)展趨勢(shì)來看，線上線下無縫對(duì)接的電商模式，讓消費(fèi)者在家就可以訂車、申請(qǐng)貸款并享受送車上門服務(wù)，將促進(jìn)消費(fèi)級(jí)金融發(fā)展，阿里、騰訊、百度、京東等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都開始通過投資等方式涉足汽車金融行業(yè)。此外，共享出行將一定程度上改變未來消費(fèi)者的擁車模式，金融消費(fèi)可能呈現(xiàn)出由C端向B端的轉(zhuǎn)移趨勢(shì)。

布局以汽車金融為重點(diǎn)的汽車后市場(chǎng)，無論從車主服務(wù)、企業(yè)經(jīng)營還是資本運(yùn)作角度來看，都是正確選擇。

第三，在網(wǎng)約車市場(chǎng)滴滴一家獨(dú)大背景下，差異化發(fā)展是易到破局之路

在海外市場(chǎng)上，易到已經(jīng)占據(jù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)，回看國內(nèi)市場(chǎng)，并沒有那么順利。

滴滴在先后合并了快的和優(yōu)步中國之后，市場(chǎng)份額領(lǐng)先，但競(jìng)爭(zhēng)者易到、首汽約車、神州租車、曹操專車仍有一定發(fā)展空間，其破局的關(guān)鍵就在于差異化。

易到選擇的差異化在于三點(diǎn)：一是借住海外形成的品牌影響力和全球出行聯(lián)盟的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，為在華/來華海外人士提供服務(wù)，此為客戶差異化。二是通過“易到之家”進(jìn)一步打造“星車主”，提升網(wǎng)約車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，先從高端人士服務(wù)破局，再逐步向有優(yōu)質(zhì)服務(wù)訴求的普通消費(fèi)者普及，此為服務(wù)差異化。三是通過在大數(shù)據(jù)、人工智能、自動(dòng)駕駛等黑科技布局，提升品牌認(rèn)知和服務(wù)差異，此為技術(shù)差異化。

基于以上三點(diǎn)的準(zhǔn)確判斷，新易到開始了新的征程。對(duì)于服務(wù)行業(yè)來說，沒有永遠(yuǎn)的勝利者，在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手服務(wù)能力屢被批判抱怨的情況下，易到或?qū)⒂瓉矶吾绕鸬臅r(shí)機(jī)。

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