王勁“大躍進造車”的背后，是心懷夢想還是圈錢？

自從離開百度，王勁和他的公司景馳科技似乎每時每刻都在以百米沖刺的速度往前奔跑。先不說關(guān)于“景馳速度”的種種光輝事跡了，單是王勁的一舉一動，就讓人感覺到有些急得喘不過氣來。

就在上個星期五，百度以侵犯商業(yè)秘密為由起訴了王勁，但起訴的陰霾似乎并沒有影響到王勁。他不僅否認百度對他的指控，還在上個星期的采訪中表示，他以及他創(chuàng)立的公司景馳科技將在近段時間遷移回國。

沒想到王勁的話竟然這么快就兌現(xiàn)了，剛剛過去一個星期，12月28日，王勁趕在2018年到來之前將“景馳科技”遷到了國內(nèi)。我們?yōu)橥鮿诺膱?zhí)行力鼓掌！

只是，在我們在鼓掌的同時，不禁也要問，一個公司的總部從說遷移到落地僅僅用了一周不到的時間，這樣的決定是不是草率了一點？而且，王勁如此著急將公司遷往國內(nèi)是為什么？

一、王勁高調(diào)歸國，真的是要為中國自動駕駛出一份力？

王勁在多次接受采訪時聲稱，要為中國自動駕駛出一份力。只是在何璽看來，景馳科技遷往國內(nèi)，更多的是為了國內(nèi)的數(shù)據(jù)和市場優(yōu)勢，有利于景馳科技提高研發(fā)速度并且更快的打開國內(nèi)市場。更為重要的是，景馳科技想在國內(nèi)獲得更多的資金支持。

王勁回國是極其高調(diào)的，他大張旗鼓地將景馳“全球總部”落戶廣州，并且要在各地建立“研發(fā)中心”、“運營中心”，揚言要在三年內(nèi)招募1000名人才，明年量產(chǎn)1000輛無人駕駛車。但我們知道，造車的工序繁復(fù)、流程高度精細化，更不要說無人駕駛了。畢竟出行關(guān)系到生命安全，一個不曾造過車，沒有工廠，沒有代工廠也沒有宣布合作伙伴的企業(yè)要在成立一年內(nèi)就量產(chǎn)無人車，真的是認真的嘛？科技企業(yè)造車并非是輕而易舉的一件事，Waymo、Uber、Tesla等科技企業(yè)都投入大量的時間和金錢開展自動駕駛研究，連自動駕駛領(lǐng)頭羊Waymo現(xiàn)在上路都仍持謹慎態(tài)度，景馳5周完成路測的自動駕駛技術(shù)更是可疑。如果王勁堅稱沒有從百度竊取技術(shù)，那景馳的自動駕駛進展讓人不免懷疑其真實性。說不出到底王勁是真的心懷夢想呢還是靠夢想在圈錢？

如此高調(diào)的王勁，不得不讓我懷疑他的動機，畢竟造車不是一個急得來的事情，更需要的是耐心和堅持。

不知道是不是錯覺，王勁當下的言行讓我想到了另一個人。沒錯，他就是法拉第和樂視汽車的創(chuàng)始人賈躍亭，這個一手締造了“樂視帝國”的男人，曾經(jīng)大喊顛覆、要為夢想窒息的男人，最后卻顛覆了自己、窒息了他人。

而今的王勁，言行與當初的賈躍亭是何其的神似。但我們都知道，賈躍亭是數(shù)一數(shù)二的“畫餅大師”，他畫出來的餅又大又香甜，曾經(jīng)讓無數(shù)人為之折腰。樂視上市公司的市值曾一度攀升到1500億，他宣布將要收購雅虎的地塊建立“樂視北美總部”，野心勃勃的他說要進軍汽車行業(yè)，而法拉第未來真的在美國買了地，也招了員工，就連原型車都造出來了。賈躍亭口中講出來的故事是那么的魅力，他曾經(jīng)讓無數(shù)的投資人都信以為真。但現(xiàn)在呢，賈躍亭已經(jīng)將法拉第未來轉(zhuǎn)給了別人，樂視汽車何時能造出來尚未可知。

從“景馳速度”到回歸國內(nèi)，王勁之所以如此高調(diào)，其實也在“畫餅”，他在畫一個自動駕駛夢的“大餅”。王勁說要在明年量產(chǎn)500-1000輛無人駕駛車，要在三年內(nèi)招募1000名人才，但這些都是尚在規(guī)劃中的事情，是未來的東西，這不就是“畫餅”嘛。賈躍亭畫餅?zāi)康氖菫榱巳谫Y，那王勁呢？想來也應(yīng)該不會例外。畢竟那么大的規(guī)劃，那么大的夢想，是需要很多錢的！

再看看王勁如此高調(diào)的做法，確實有圈錢的嫌疑，投資景馳需謹慎??！畢竟我們還是希望企業(yè)踏實做事，而不只是靠召開發(fā)布會，公關(guān)炒作來博取眼球。

二、官司纏身，景馳科技前途不平坦

上文我就已提到，由于涉嫌侵犯百度商業(yè)機密，王勁在上個星期被百度起訴，并被要求賠償5000萬。

在百度對王勁的起訴中，除了要求王勁賠償5000萬外，更為緊要的是百度請求法院判令兩被告立即停止侵害百度的商業(yè)秘密，包括并不限于停止利用該商業(yè)秘密從事與百度相競爭的自動駕駛相關(guān)業(yè)務(wù)。如果這一條最終被落實，將會極大的影響王勁及景馳科技的未來。

而從目前百度提供的證據(jù)來看，王勁很有肯能輸?shù)粼搱龉偎尽?/p>

這并不是景馳科技遭遇的第一起訴訟，今年4月，神州優(yōu)車集團就對景馳科技提起過訴訟，稱“已掌握4人在職期間及辭職以后涉嫌侵犯公司知識產(chǎn)權(quán)和泄露商業(yè)秘密等證據(jù)?！?/p>

官司纏身的王勁和景馳科技，一旦輸?shù)艄偎荆粌H要面臨巨額的賠償，還有將面臨被資本拋棄的危險。畢竟一家創(chuàng)始人口碑不好的公司，一家官司纏身的公司，想要得到市場的認可是一件很難的事情。

三、大躍進不可取，造車需謹慎

目前在人工智能和自動駕駛這塊領(lǐng)域有所造詣的公司有不少，但是也不多。大體量級別的選手有谷歌、百度、uber和特斯拉等，他們都投入了大量的時間和資金來開展對自動駕駛技術(shù)的研發(fā)。谷歌的子公司waymo可以說是這塊領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊了，盡管如此，它在上路時也十分謹慎。

景馳科技作為一個成立不到一年時間的公司，在人員和資金都談不上優(yōu)勢的情況下，只用了不到6個月的時間便完成了谷歌百度等巨頭們多年才完成的“作業(yè)”，這實在是“效率驚人”。

5周完成路測，1年便要量產(chǎn)1000輛自動駕駛汽車，景馳科技如此開掛般的造車速度，不得不讓人懷疑他的自動駕駛技術(shù)?？孔V嗎？會不會缺鈣呢？這樣下去真的不會翻車嗎？這樣的車就算明年真量產(chǎn)了，有人敢買嗎？

雖然各個公司對自動駕駛這一領(lǐng)域虎視眈眈，每一家公司都想要拔得頭籌，搶占市場。但是腳踏實地永遠都是唯一的做事標準，大躍進是絕對不可取的。歷史已經(jīng)給過國人太多的慘痛的教訓(xùn)，無論是哪一行哪一業(yè)都不可搞大躍進，更何況是與生命安全緊密相連的自動駕駛汽車領(lǐng)域，造車是事關(guān)生命的大事，容不得半點馬虎。

何璽希望王勁是真的心懷夢想，一切都是為了造出一臺好車，一臺安全好用的自動駕駛汽車。

寫在后面，造車這條路上，前有賈躍亭，后有王勁，投資人需擦臉雙眼，明辨實錘。大躍進不僅會擾亂行業(yè)風氣，更會傷害認真發(fā)展自動駕駛的企業(yè)，傷害整個行業(yè)。別讓行業(yè)攀比成為風，成為自動駕駛的泡沫。一旦泡沫破了，傷害的不僅僅是企業(yè)，還將是整個中國自動駕駛行業(yè)。

生成海報

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