如果不是被賈躍亭和樂視拖累，易到就能跟滴滴競爭嗎？

原標(biāo)題：如果不是被賈躍亭和樂視拖累，易到就能跟滴滴競爭嗎？

新年第一天，易到發(fā)布公開信，聲稱被賈躍亭害慘了。2015年10月，賈躍亭的樂視收購易到70%股權(quán)，對外宣稱要用“生態(tài)”幫助易到的價(jià)值“升維”。原本以為傍上了大款，沒想到，這成了易到危機(jī)的根源。

與樂視靠得太近的公司，都沒有好下場，沒有雄厚的實(shí)力的，基本上被拖得要死不活，比如酷派。易到將股權(quán)出售給樂視，是在將自己往火坑里推。事實(shí)上，即便樂視沒有出問題之前，媒體界一直質(zhì)疑樂視的財(cái)務(wù)問題。

賈躍亭（中）

樂視接盤易到，成為易到的控股股東后，是火了一段時(shí)間。那時(shí)，易到推出充值返現(xiàn)的營銷活動，凡是易到用戶，充多少返多少，多充多得。數(shù)據(jù)顯示，截至2016年6月30日，在這場充值返現(xiàn)活動中，易到共獲得了高達(dá)60億元的充值資金，有650多萬人參與，人均充值超過900元。

如此，易到發(fā)展了大量用戶，活躍用戶最高超過600萬。然而，會員發(fā)展越多，充值金額越多，對自己的傷害越大。就像武俠小說中，一些反派角色為了武功速成，當(dāng)上武林盟主，一統(tǒng)江湖，去練一些邪門武功，最后走火入魔，非死即傷。

樂視控股易到

易到充多少送多少，其危害樂視也應(yīng)該想得到，為何還要執(zhí)意這樣做？2016年，樂視資金鏈危機(jī)爆發(fā)，為了還錢，尤其是還銀行與機(jī)構(gòu)的錢，不得不拆東墻補(bǔ)西墻。結(jié)果，樂視的窟窿越捅越大，易到斷糧。據(jù)易道創(chuàng)始人周航披露，樂視挪用了易到13億元的資金，這是導(dǎo)致易到危機(jī)的根本。

2017年初，易到司機(jī)無法提現(xiàn)的消息傳出后，引發(fā)恐慌，結(jié)果是司機(jī)不愿意再接單，乘客打不到車，賬戶里的數(shù)字沒有了意義。這對易到品牌的傷害，是顯而易見的。經(jīng)過幾個(gè)月的折騰，樂視最后退出易到，不過，網(wǎng)約車市場格局已經(jīng)穩(wěn)定，滴滴一家獨(dú)大，易到錯(cuò)過了壯大的機(jī)會。

網(wǎng)約車滴滴獨(dú)大

那么，如果沒有樂視的傷害，易到就有輝煌的局面嗎？我們看看網(wǎng)約車市場，按實(shí)力，滴滴一騎絕塵，其后有神州，接下來就是易到。我想，如果沒有樂視，易到可能會有一些希望，至少不會像現(xiàn)在這樣被動。當(dāng)然，這也只是有可能。網(wǎng)約車行業(yè)是一個(gè)燒錢的行業(yè)，如果要跟滴滴搏殺，不燒錢，幾乎無法引起關(guān)注，無法贏得用戶與司機(jī)。

那么，易到燒得起錢嗎？憑借易到自己，是燒不起的。滴滴背靠巨頭，賬戶里躺著巨額融資。不過，如果有另外的財(cái)團(tuán)投資易到，是有機(jī)會活下來，并能打出一片天地的。隨著滴滴、快的、優(yōu)步中國合并后，網(wǎng)約車市場告別惡性競爭，這對易到本來是機(jī)會。只要易到讓利司機(jī)和用戶，就可能贏得司機(jī)與乘客的好感，然后通過資本市場，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自己的價(jià)值。不過，這個(gè)世界沒有如果。易到選擇了樂視，這一步錯(cuò)了，就再也沒有那么好的機(jī)會了。文/徐上峰

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