眾所周知,滴滴的大數(shù)據(jù)人工智能系統(tǒng),吸引了從北京到硅谷的頂級(jí)人才,而滴滴這幾年積累的數(shù)據(jù)、人工智能技術(shù)也已經(jīng)達(dá)到一定水平,國(guó)內(nèi)外各種人工智能頂級(jí)學(xué)術(shù)報(bào)告也頻現(xiàn)滴滴的身影。
不過(guò)在這些年的積累后,滴滴方面也在不滿足于當(dāng)下的技術(shù)能力,其終于在1月26日在總部成立了AI Labs(人工智能實(shí)驗(yàn)室),立足AI技術(shù)領(lǐng)域的前沿問(wèn)題,并致力于更好的推動(dòng)全球智能交通發(fā)展。
據(jù)滴滴方面介紹,AI Labs由滴滴副總裁葉杰平教授領(lǐng)導(dǎo),滴滴AI Labs將重點(diǎn)發(fā)力機(jī)器學(xué)習(xí)、自然語(yǔ)言處理、語(yǔ)音識(shí)別、計(jì)算機(jī)視覺(jué)、運(yùn)籌學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等領(lǐng)域的前瞻技術(shù)研究及應(yīng)用,推進(jìn)AI技術(shù)在智能出行場(chǎng)景中的更多應(yīng)用和創(chuàng)新優(yōu)化。
目前已有高達(dá)200余位,從事AI前沿技術(shù)研發(fā)的科學(xué)家和工程師,堪稱豪華陣容。
AI Labs成立背后,是滴滴技術(shù)能力的6年積累
事實(shí)上,滴滴從2012成立之初,就是在利用人工智能技術(shù),來(lái)解決用戶與打車的最高效率匹配問(wèn)題,其誕生之初就同時(shí)天然也是一家人工智能公司。
而在2015年,滴滴也成立了滴滴研究院,工程師和科學(xué)家們與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行深入的融合,持續(xù)提升大數(shù)據(jù)算法的精確度和效率,從而優(yōu)化產(chǎn)品,提升用戶體驗(yàn)。
當(dāng)前用戶使用滴滴軟件進(jìn)行打車,表面上是一個(gè)非常簡(jiǎn)單的操作,但背后卻聚合了AI科學(xué)家們的集體智慧。
例如如何為用戶推薦最佳的上車地點(diǎn)、尋找與用戶更契合的司機(jī)、如何為司機(jī)推薦最佳行駛路線、為用戶判斷出準(zhǔn)確的接駕時(shí)間…這都是由一系列復(fù)雜的智能算法模型在為用戶提供服務(wù),快速地進(jìn)行超大規(guī)模地計(jì)算。
叫車前,滴滴產(chǎn)品界面會(huì)出現(xiàn)推薦智能上車點(diǎn)
以推薦上車點(diǎn)為例,滴滴在400多個(gè)城市挖掘了3000多萬(wàn)個(gè)虛擬車站,并且附加了地圖導(dǎo)引的功能。無(wú)需站牌,即可以把“路盲”級(jí)乘客引導(dǎo)到適合上車的點(diǎn),司機(jī)也有同樣的指引,只要雙方都奔著這個(gè)“看不見(jiàn)的車站”,雙方很快就可以見(jiàn)面。 滴滴數(shù)據(jù)顯示,僅2017年一年,“小綠點(diǎn)”就節(jié)省司乘通話超過(guò)21億次。
不僅如此,滴滴的科研團(tuán)隊(duì)還將大數(shù)據(jù)、機(jī)器學(xué)習(xí)、云計(jì)算結(jié)合起來(lái),在云端建立了人工智能交通引擎,滴滴大腦,能進(jìn)行統(tǒng)一計(jì)算和調(diào)度,做出最優(yōu)的決策。而基于大數(shù)據(jù)和深度學(xué)習(xí)技術(shù),滴滴大腦還能精準(zhǔn)預(yù)測(cè)未來(lái)15分鐘內(nèi)城市每個(gè)角落的供需情況并提前調(diào)度,及時(shí)為每位乘客匹配最合適的車輛。
在2017年末的第四屆世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上,滴滴出行的“基于大數(shù)據(jù)的新一代移動(dòng)出行平臺(tái)”也獲評(píng)年度全球互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域領(lǐng)先科技成果獎(jiǎng)。
滴滴成立AI實(shí)驗(yàn)室,表面上是將AI技術(shù)能力進(jìn)行分拆,但本質(zhì)是希望借助于AI的能力,讓滴滴實(shí)現(xiàn)更大的場(chǎng)景探索,上升到更大的臺(tái)階。
滴滴出行總裁柳青表示,滴滴發(fā)力AI,是希望每天人們的出行能更加便捷,每天有幾千萬(wàn)的司機(jī)能在滴滴的平臺(tái)上獲得收入,每天能夠有更多的人覺(jué)得出門(mén)是一件安全的事情。滴滴也將在里面重金投入,希望人工智能能夠?yàn)槿祟惙?wù)。
建立環(huán)境,招攬全球頂級(jí)技術(shù)狂人
人才是未來(lái)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的護(hù)城河,滴滴AI Labs的成立,也意在將互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域內(nèi)AI人才的爭(zhēng)奪推向新的高度。據(jù)了解,滴滴正在大手筆加大人才攬入的規(guī)模,不僅年內(nèi)AI Labs團(tuán)隊(duì)規(guī)模會(huì)進(jìn)一步提升,接下來(lái)也將吸引多位世界級(jí)的科學(xué)家加盟。
2017年8月,滴滴出行副總裁、滴滴AI Labs負(fù)責(zé)人葉杰平教授在KDD現(xiàn)場(chǎng)詳解滴滴如何利用機(jī)器學(xué)習(xí)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。
實(shí)這幾年滴滴也一直積極參與學(xué)術(shù)界的人工智能大會(huì)討論,從計(jì)算機(jī)視界會(huì)議 CVPR,到數(shù)據(jù)挖掘會(huì)議 KDD ,到人工智能大會(huì) IJCAI,甚至機(jī)器學(xué)習(xí)頂級(jí)會(huì)議NIPS,滴滴的技術(shù)團(tuán)隊(duì)均在積極參與。這也是滴滴在不斷向?qū)W術(shù)界推廣工業(yè)界原創(chuàng)性的研究成果,延攬頂級(jí)人才。
不過(guò)另一面,由于滴滴自身?yè)碛袕?qiáng)大的數(shù)據(jù)資源和技術(shù)優(yōu)勢(shì),也讓滴滴成為了全球高校學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)最愿意尋求合作的企業(yè)對(duì)象之一。從同濟(jì)大學(xué)、到中國(guó)計(jì)算機(jī)學(xué)會(huì),再到斯坦福 AI 實(shí)驗(yàn)室、IEEE,滴滴已經(jīng)與十余家學(xué)術(shù)科研單位建立合作關(guān)系,不僅如此,滴滴還發(fā)起蓋亞計(jì)劃,向?qū)W界開(kāi)放部分脫敏數(shù)據(jù),共同推進(jìn)科技前線。
技術(shù)驅(qū)動(dòng),卡位國(guó)際合作話語(yǔ)權(quán)
滴滴一直在致力于自身的國(guó)際化,不僅在硅谷建立滴滴美研,同時(shí)也抓住國(guó)際化的機(jī)會(huì)積極出海,,自2015年以來(lái),滴滴與Grab、Lyft、Ola、Uber、99、Taxify、Careem等全球七大領(lǐng)先的出行企業(yè)建立伙伴關(guān)系,覆蓋全球超過(guò)60%的出行市場(chǎng),服務(wù)超過(guò)1000個(gè)城市。。
今年1月,滴滴收購(gòu)巴西本地最大出行企業(yè),成為巴西科技界的里程碑式的并購(gòu)。這些公司都相信,滴滴的科技實(shí)力能幫助他們的產(chǎn)品在當(dāng)?shù)馗懈?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),同時(shí)也會(huì)為世界各地的出行帶來(lái)更好的變化。
AI LAB中所生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)技術(shù),也將更好的幫助到滴滴的這些合作伙伴,并反過(guò)來(lái)幫助滴滴更迅速的推進(jìn)國(guó)際化。
加速智能"交通大腦"覆蓋全國(guó)
AI Labs負(fù)責(zé)人葉杰平對(duì)外表示,除積極拓展AI前沿,AI Labs還將推進(jìn)AI技術(shù)在智能出行場(chǎng)景中的更多應(yīng)用和創(chuàng)新優(yōu)化。
目前滴滴從滴滴的業(yè)務(wù)范圍來(lái)看,其涉及了打車、共享單車、二手車電商、代駕、小巴、租車、公交等無(wú)所不包,而AI的技術(shù)能力則是撬動(dòng)未來(lái)的最有利杠桿,在滴滴擁有這些海量的數(shù)據(jù),以及人工智能技術(shù)之后,其還可以通過(guò)自身技術(shù)能力,覆蓋交通領(lǐng)域的其他場(chǎng)景。
例如2018智慧交通峰會(huì)上,滴滴發(fā)布的“交通大腦”就是對(duì)交通場(chǎng)景的更大探索,該“大腦”集合了滴滴多年的人工智能能力,攜手交管部門(mén),解決交通工具與承載系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題,濟(jì)南市韓軍表示,在與滴滴合作后,雙方在信號(hào)燈配時(shí)優(yōu)化、潮汐車道、酒駕治理等方面展開(kāi)合作,比如濟(jì)南旅游路上線潮汐車道后,雙向失衡指數(shù)整體優(yōu)化了72%,取得了良好效果。
就像海洋測(cè)繪專家跟蹤海浪一樣,相信滴滴正在對(duì)城市交通模式進(jìn)行細(xì)密分析,技術(shù)的力量終究將讓堵車像翻蓋手機(jī)一樣成為過(guò)去時(shí)。
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋(píng)果,下個(gè)大計(jì)劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢(qián)通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購(gòu)和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營(yíng)
- 蘋(píng)果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過(guò)熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長(zhǎng)?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號(hào)發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無(wú)人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺(tái)低空重力測(cè)量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開(kāi)展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤(pán)初強(qiáng)勢(shì)拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí),并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí),應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí),溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。