三降傭金角逐春運(yùn) 易到上演實(shí)力大反撲

文|江湖老劉

春節(jié)將至，作為中國(guó)最大的一個(gè)節(jié)日，返鄉(xiāng)潮成了氤氳在所有游子心中的思緒底片。網(wǎng)約車(chē)作為出行必備工具，一時(shí)成了香餑餑。滴滴，易到，以及新晉小生美團(tuán)，頻繁開(kāi)啟補(bǔ)貼戰(zhàn)，助力春運(yùn)返鄉(xiāng)潮。

曾經(jīng)戰(zhàn)火燎原的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)一度略顯沉寂。在相當(dāng)一段時(shí)間內(nèi)人們似乎已經(jīng)感覺(jué)出行市場(chǎng)已經(jīng)徹底穩(wěn)定了。如今，網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)烽煙再起，暗流涌動(dòng)，尤其是坐在行業(yè)第二把交椅的易到更是讓人眼前一亮，補(bǔ)貼力度領(lǐng)跑行業(yè)，此次易到大量補(bǔ)貼意味著什么呢？當(dāng)前，各路玩家蜂擁而至，當(dāng)年群雄逐鹿的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)難道又要開(kāi)始了嗎？

資金實(shí)力再次凸顯：易到上演司機(jī)傭金“三連降”

近日，不論是第一梯隊(duì)的滴滴，易到，還是新入圍的美團(tuán)，亦或者是滴答、摩拜、神州專(zhuān)車(chē)小眾玩家都在搶奪該市場(chǎng)。不過(guò)論補(bǔ)貼力度，還是影響力方面，司機(jī)優(yōu)惠力度最大的還當(dāng)屬易到。

易到運(yùn)營(yíng)負(fù)責(zé)人稱，1月初，易到已開(kāi)始為迎接春運(yùn)展開(kāi)籌備工作，平臺(tái)先后三次調(diào)傭降價(jià)，全國(guó)接入出租車(chē)，各地運(yùn)力獲得大幅提升，具備高峰出行保障能力。易到宣布在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)“春運(yùn)易達(dá)”計(jì)劃，春運(yùn)期間在全國(guó)范圍下調(diào)車(chē)主端傭金至3.8%，同時(shí)在全國(guó)調(diào)集運(yùn)力，全力保障春運(yùn)期間的用車(chē)需求。

而值得一說(shuō)的是，自易到重回網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)后，已連續(xù)三次下調(diào)傭金。1月初，易到宣布在北京、上海、成都、杭州、福州、溫州和廈門(mén)七城下調(diào)車(chē)主端傭金至5%；1月26日，易到在南京、哈爾濱、廣州、深圳、等13地下調(diào)傭金至12%，同時(shí)在各業(yè)務(wù)城市陸續(xù)下調(diào)乘客端打車(chē)費(fèi)率。

在經(jīng)濟(jì)學(xué)里，壟斷是資源配置效率極低的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。一旦處于絕對(duì)優(yōu)勢(shì)地位便掌握了整個(gè)行業(yè)的定價(jià)權(quán)與控制權(quán)。易到一個(gè)月三次降傭，力度越來(lái)越大，這次覆蓋全國(guó)所有車(chē)型降傭，歷史新低3.8%?？梢?jiàn)易到是真的有錢(qián)了，具備了殺回市場(chǎng)的能力，如今強(qiáng)勢(shì)回歸，真正打破滴滴長(zhǎng)期以來(lái)一家獨(dú)大的局面，市場(chǎng)的有效競(jìng)爭(zhēng)中保證了乘客利益。

過(guò)年期間，司機(jī)也要忙著過(guò)年，但是出行人員增多，市場(chǎng)供需嚴(yán)重不平衡，此時(shí)，易到通過(guò)降低傭金的方式，讓司機(jī)比平時(shí)賺的更多，一定程度上提供了有效供給保證了網(wǎng)約車(chē)數(shù)量，為用戶帶來(lái)更多便利。

當(dāng)然，光靠增加司機(jī)端的補(bǔ)貼還不夠，運(yùn)用大數(shù)據(jù)，通過(guò)技術(shù)手段調(diào)控車(chē)輛密度，及時(shí)調(diào)配，做到動(dòng)態(tài)平衡，也是解決打車(chē)難的良策。為此，在春運(yùn)期間，易到將引入大數(shù)據(jù)熱力分析模型，對(duì)城市用車(chē)需求進(jìn)行熱力分析，分區(qū)合理調(diào)配車(chē)源，保障用車(chē)市場(chǎng)供需平衡。

網(wǎng)約車(chē)是典型的雙邊市場(chǎng)模式，保證司機(jī)的有效供給，做好司機(jī)端，春節(jié)期間這個(gè)用車(chē)高峰期，用戶在其他平臺(tái)打不到車(chē)，自然會(huì)去易到上嘗試，此時(shí)易到之前丟掉的用戶群體自然就會(huì)回歸，況且易到的品質(zhì)在網(wǎng)約車(chē)中是最好的，消費(fèi)慣性下，易到平臺(tái)會(huì)有用戶留存，春運(yùn)期間，對(duì)于易到來(lái)講，是挑戰(zhàn)，但是更是機(jī)會(huì)。但無(wú)論如何，此次“三連降”也讓人們看到了易到的資金實(shí)力。而打破行業(yè)壟斷的局面，因此廣大用戶對(duì)于易到上演“王者歸來(lái)”的好戲也是充滿期待。

滴滴，美團(tuán)，易到：三巨頭上演三國(guó)殺

2018年的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)注定不會(huì)平靜，美團(tuán)入局、易到降傭降價(jià)掀起戰(zhàn)火，滴滴在春運(yùn)期間殺入，還有滴答、摩拜等一些新玩家也加入進(jìn)來(lái)，行業(yè)戰(zhàn)火一月內(nèi)燒兩次。原本準(zhǔn)備打掃戰(zhàn)場(chǎng)的滴滴正遭遇越來(lái)越多的生力軍，參戰(zhàn)各方也是來(lái)勢(shì)洶洶，那么當(dāng)年群雄逐鹿的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)此番真的要戰(zhàn)火重燃嗎？

在江湖老劉我看來(lái)，恐怕并不盡然，雖說(shuō)網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域戰(zhàn)火四起，但真正有能力展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)的也只有第一梯隊(duì)，而能進(jìn)入第一梯隊(duì)的玩家也只有滴滴、美團(tuán)和易到這三家。

滴滴自不用多說(shuō)，行業(yè)無(wú)可爭(zhēng)議的領(lǐng)頭羊，用戶量市場(chǎng)份額方面都占據(jù)絕對(duì)的主導(dǎo)地位，行業(yè)新進(jìn)的一些小玩家很難對(duì)其造成大的沖擊，尤其是用戶習(xí)慣方面，以及司機(jī)的積累方面差距甚大。雖說(shuō)盡量來(lái)年在打車(chē)、體驗(yàn)、價(jià)格等多個(gè)方面人們對(duì)于滴滴的批評(píng)與指責(zé)不絕入耳，但想要撼動(dòng)滴滴的領(lǐng)先地位絕非易事。

其次是美團(tuán)，去年年初，O2O行業(yè)的巨頭美團(tuán)闖入讓人頗感意外但又似乎在情理之中，憑借自身強(qiáng)大入口入局網(wǎng)約車(chē)也有著自身的優(yōu)勢(shì)。美團(tuán)點(diǎn)評(píng)官方數(shù)據(jù)顯示，美團(tuán)點(diǎn)評(píng)擁有用戶近6億，日訂單量超1300萬(wàn)單，移動(dòng)端月活躍用戶超1.8億，龐大的流量是其涉足網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域的底氣所在。

而在美團(tuán)點(diǎn)評(píng)的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，如餐飲、酒旅、電影、KTV休閑娛樂(lè)等，確實(shí)都與打車(chē)出行密不可分，就目前其發(fā)展的勢(shì)頭來(lái)講，雖說(shuō)是作為“野蠻人”空降，但已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過(guò)其它小玩家，對(duì)于目前領(lǐng)先的滴滴和易到來(lái)說(shuō)，美團(tuán)是個(gè)不容忽視的對(duì)手。

最后我們來(lái)說(shuō)易到，易到在去年受樂(lè)視風(fēng)波所連累，一度出現(xiàn)了些問(wèn)題。但隨著新股東韜蘊(yùn)資本的入住，易到的種種舉措不僅讓其坐穩(wěn)了網(wǎng)約車(chē)行業(yè)的第二把交椅。這包括目前已經(jīng)在全國(guó)27個(gè)地市的網(wǎng)約車(chē)牌照、在高端出行方面的布局、在海外方面的布局等。

尤其是高端出行，一直以來(lái)，易到積累的“高素質(zhì)乘客、高素質(zhì)司機(jī)、高品質(zhì)車(chē)輛”品牌差異，被外界認(rèn)為是易到最有價(jià)值的一塊資產(chǎn)，在高端商務(wù)市場(chǎng)、網(wǎng)約車(chē)商務(wù)車(chē)型、豪華車(chē)型上易到依然保持明顯優(yōu)勢(shì)，隨著消費(fèi)升級(jí)的進(jìn)程加快，更高品質(zhì)的出行方式也將成為更多人的選擇。除此之外，易到還悄然在全國(guó)布局的線下服務(wù)綜合體，涉及金融、保險(xiǎn)、買(mǎi)賣(mài)車(chē)、汽車(chē)養(yǎng)護(hù)等十幾項(xiàng)延伸業(yè)務(wù)，這在未來(lái)也是極具想象空間。

在江湖老劉看來(lái)，雖說(shuō)行業(yè)戰(zhàn)火一月內(nèi)燒兩次，參戰(zhàn)各方來(lái)勢(shì)洶洶，但由于種種條件的限制，勢(shì)必難以形成超大規(guī)模的價(jià)格大戰(zhàn)。市場(chǎng)趨于穩(wěn)定，這主要是由于由于二三線玩家在用戶數(shù)量、訂單規(guī)模、資金儲(chǔ)備等多個(gè)方面都與第一梯隊(duì)有較大差距，因此即使有了新的動(dòng)作，離當(dāng)年硝煙四起的網(wǎng)約車(chē)大戰(zhàn)也還有很遠(yuǎn)的距離。整個(gè)行業(yè)的重頭戲還是圍繞滴滴、易到、美團(tuán)的“三國(guó)殺”展開(kāi)。

而且，從世界經(jīng)濟(jì)幾百年發(fā)展歷史來(lái)看,任何經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng),最后的結(jié)果就是雙寡頭壟斷,或者三寡頭壟斷，與當(dāng)下的網(wǎng)約車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局極為符合。在未來(lái)相當(dāng)一段時(shí)間網(wǎng)約車(chē)領(lǐng)域?qū)⑹堑蔚?、美團(tuán)、易到三家之間的比拼，而這，其實(shí)也意味著網(wǎng)約車(chē)行業(yè)在真正朝著一個(gè)良性的方向發(fā)展。

尤其是網(wǎng)約車(chē)“正規(guī)軍”易到的王者歸來(lái)，真正打破了滴滴一家獨(dú)大的局面，這對(duì)于用戶、司機(jī)來(lái)說(shuō)這絕對(duì)是個(gè)福音，對(duì)于行業(yè)發(fā)展來(lái)說(shuō)，激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中也倒逼著各路玩家不斷提升自己，從而促使整個(gè)行業(yè)不斷向前發(fā)展。

定會(huì)成功。

江湖老劉，國(guó)內(nèi)2016年度十大互聯(lián)網(wǎng)IT評(píng)論員之一、2017年度十大科技原創(chuàng)自媒體人，曾幫助多家公司掛牌上市新三板。

生成海報(bào)

免責(zé)聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來(lái)自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性，讀者在使用前請(qǐng)進(jìn)一步核實(shí)，并對(duì)任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對(duì)有關(guān)資料所引致的錯(cuò)誤、不確或遺漏，概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個(gè)人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁(yè)或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識(shí)產(chǎn)權(quán)或存在不實(shí)內(nèi)容時(shí)，應(yīng)及時(shí)向本網(wǎng)站提出書(shū)面權(quán)利通知或不實(shí)情況說(shuō)明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實(shí)情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會(huì)依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實(shí)，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開(kāi)相關(guān)鏈接。