在一些行業(yè)會議上,必然有人提到京東,難免就會提到連年虧損。雖然這是對京東的肯定,但信息明顯滯后了,虧損早就成了京東的老黃歷。早在2016年,京東在Non-GAAP(非美國通用會計準(zhǔn)則)下實現(xiàn)了全年盈利,2017年則在Non-GAAP和GAAP(美國通用會計準(zhǔn)則)實現(xiàn)了雙雙盈利,連續(xù)七個季度實現(xiàn)盈利。
根據(jù)剛發(fā)布的京東2017財年第四季度及全年財報顯示,全年凈收入達到3623億元人民幣,Non-GAAP下凈利潤為50億元人民幣,GAAP也實現(xiàn)了1.17億元人民幣的盈利。過去有人質(zhì)疑京東的盈利靠“做賬”,現(xiàn)在雙標(biāo)準(zhǔn)下都實現(xiàn)了盈利,應(yīng)該是無可置疑了。這也說明了一個很重要的問題,京東有著穩(wěn)定的盈利能力。
盈利與否其實不應(yīng)該是問題,也不應(yīng)該是關(guān)注京東的焦點。以京東的交易規(guī)模要實現(xiàn)盈利很簡單,稍微開源節(jié)流就可以實現(xiàn),很重要的原因就是在“放水養(yǎng)魚”。京東的交易要照顧上游品牌商的利潤,也就必然要犧牲自己的利潤,這也是劉強東一貫堅持的原則,只有給上游品牌足夠的利潤空間,才能確保產(chǎn)業(yè)鏈的持續(xù)創(chuàng)新和健康發(fā)展。涸澤而漁的方式固然能夠快速盈利,但魚塘里都沒有魚了,也就不可能長久下去。
這才是良性循環(huán)的發(fā)展模式,魚塘里的魚多了、魚大了,哪怕是微利也能聚少成多。事實也證明了這一點,過去很多年京東一直虧損,這兩年卻持續(xù)的盈利,盡管利潤還不算很高,但是池塘變得更加肥沃了,未來的收益必然會越來越大。這與單純的平臺不同,單純的平臺利潤可以很高,但上游品牌可能就利潤微薄,甚至是賺不到錢。從這一點來看,京東倒是與傳統(tǒng)零售商相似,都是靠微利做大規(guī)模才獲取利潤。
劉強東曾經(jīng)說過,零售的本質(zhì)仍是成本、效率和體驗。個人認(rèn)為,最最核心的是效率和體驗,效率的提升可以降低成本,服務(wù)的提升就是更好的體驗。所以,京東會通過大數(shù)據(jù)和物流服務(wù)來為品牌商和消費者提供更高的附加值,也就是帶來更高的效率和更好的體驗。而不只是做一個交易平臺,賺品牌商和消費者之間的差價。也就讓消費者能夠享受到“上午下單、下午送達”的自有物流服務(wù),讓商品的流通效率大大提升。
記得很多年前劉強東提出了針對消費品行業(yè)的“十節(jié)甘蔗”理論,即零售、消費品行業(yè)的價值鏈分為創(chuàng)意、設(shè)計、研發(fā)、制造、定價、營銷、交易、倉儲、配送、售后等十個環(huán)節(jié),其中前5個歸品牌商,后面5大環(huán)節(jié)則歸零售商。幾年之后再來看,這是京東能夠成功的理論支持。
他認(rèn)為,“一節(jié)甘蔗的長短短期是可以發(fā)生變化的,但長期來說是固定的。當(dāng)進來的品牌過多時競爭變激烈、利潤減少,那么這節(jié)甘蔗就變短了。這種情況下行業(yè)又要發(fā)生并購整合,例如整個電子商務(wù)行業(yè)之前有40多家(公司),現(xiàn)在剩下的只有10多家了。所以從長期來看,市場規(guī)律導(dǎo)致了行業(yè)和品牌的利潤相對固定在一個合理的水平上。”
所以,京東的做法是“吃掉更多的甘蔗節(jié)數(shù)”,不只是做交易平臺,還將業(yè)務(wù)延伸到了倉儲、配送、售后、營銷等環(huán)節(jié)。看似越做越重、投入越來越大,在短期盈利上也受到了影響,但到今天回過頭再來看,京東在通過這種方式創(chuàng)造價值、獲得回報。一個很簡單的例證就是自建物流,過去很不被看好,拖累了京東的財務(wù),但自建物流對服務(wù)的保障,給京東塑造了良好的口碑,口碑效應(yīng)又會帶來新的交易,長期來看就是良性的價值循環(huán)。
毋庸置疑,盈利將是京東未來的常態(tài)化,而隨著十節(jié)甘蔗的不斷成熟,盈利能力也會不斷的加強。在京東未來的財報上,恐怕再也看不到“虧損”兩個字了。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準(zhǔn)AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。