瓦藍瓦藍的天空，5號公路上，一位美女開著敞篷野馬，頭發(fā)隨風飛揚，笑得一臉爛漫。
恐怕，這是每個人的朋友圈里，經(jīng)常出現(xiàn)的狀態(tài)。
而另一方面，則是經(jīng)常開車上路的老司機，裝備齊全、跋山涉水秀行程……
這說明什么？這說明上車睡覺，下車拍照，走馬觀花加購物的跟團游，已經(jīng)無法滿足人們的旅行需求。而自駕游則已經(jīng)成了人們體驗新生活方式，show自己高逼格的途徑。
根據(jù)2018年旅游報告顯示，2017年自駕游比例已接近60%，市場規(guī)模約為7400億，預計2020年，將達到1.55萬億。這是一個巨大的、被忽略的、剛起步的市場。
近日，鋅財經(jīng)借著愛駕傳媒舉辦自駕游大會的機會，采訪了自駕游產(chǎn)業(yè)鏈上的幾位企業(yè)家及自駕游達人。
01
自駕游往往意味著，一路膽戰(zhàn)心驚
在寫這篇文章之前，鋅財經(jīng)采訪了幾位自駕游達人。
開朗的扇子，是一個80后姑娘，她曾經(jīng)從杭州出發(fā)，一路向北再向南。途經(jīng)俄羅斯-瑞典-芬蘭-挪威-丹麥-德國-荷蘭-比利時-奧地利-斯洛文尼亞-意大利-法國-西班牙-葡萄牙-摩洛哥-撒哈拉-毛里塔尼亞-塞內(nèi)加爾-馬里-布基納法索-多哥-貝寧-尼日利亞-喀麥隆-加蓬。
穿越亞非歐大陸，自己一個人，開著一輛白色越野車。
扇子說，在俄羅斯的第一天，她自駕經(jīng)過一個美麗的村莊，車道兩側(cè)俄式的房子，放眼看去一望無際的草場，時不時有零零散散的牛、羊、馬，慢慢悠悠地從車旁穿過，當時的畫面簡直美到無法形容。
可是臨近天黑，她想在附近留宿，開了很久的車，卻沒有發(fā)現(xiàn)有hotel的牌子，在網(wǎng)上也查不到任何信息。在那么一瞬間，第一次被恐懼籠罩。據(jù)說在俄羅斯野外留宿很危險，她只能繼續(xù)趕路。
而且，google地圖也不是很靠譜，經(jīng)常把她帶到又臟又破的路上，開過坑坑洼洼的水路，又開到一條滿是石頭的小路，顛簸了一路。最可怕的是，還有大概107公里路，只剩下半箱油，卻找不到一個加油站，也找不到廁所。
所以，自駕游往往意味著，一路膽戰(zhàn)心驚。
后來她入境芬蘭，邊檢指揮竟然收了她的護照，因為在她的車里發(fā)現(xiàn)了防狼噴霧和電擊棒。要知道，在芬蘭，隨身攜帶這兩樣東西屬于刑事犯罪。邊防警察把扇子當作了犯罪嫌疑人，帶到審訊室。
感受最好的還是德國，比俄羅斯方便很多。”扇子說完做了個夸張的表情總結(jié)道。
“在俄羅斯自駕，很荒涼，城市之間距離很遠，經(jīng)常找不到加油站，公路上連廁所都沒有，也找不到露營地，露營只能停在有大貨車的地方，很不安全?！?/p>
“德國相比就好很多。在高速公路上，服務區(qū)投3塊歐元就可以熱水洗澡，還能用0.55歐元換杯咖啡喝。有很多露營地可以停車，而且高速公路服務區(qū)免費?！?/p>
“相對于德國，俄羅斯的自駕游配套設施，就很不完善了?！?/strong>
在整個自駕基礎設施不完善的情況下，自駕這一路，都沒辦法安心。
02
自駕游時代，剛剛上路
國內(nèi)也是如此。
“中國幾乎沒有一家真正的汽車酒店?！?/strong>另一位資深的自駕游達人影子對鋅財經(jīng)說。
“國內(nèi)自駕游的不確定性非常非常大。高速會堵、服務區(qū)經(jīng)常車多到?jīng)]地方停、能選擇的很成熟自駕線路也不多、途中救援保障也不靠譜，甚至網(wǎng)絡上都搜不到真實的信息?！彼财沧煺f。
然而，另一邊，中國旅游研究院戴斌卻在大聲說：“自駕游時代來了?！?/strong>
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，從2015年開始，國民人均出行次數(shù)超過了3次，旅游開始進入了百姓的日常生活。而到今年，在出游的方式中，我國自駕游比例已近60%，預計“十三五”旅游發(fā)展規(guī)劃末可達70%。按照2017年國內(nèi)旅游50億人次來測算，這是一個巨大的市場體量，也是一個大趨勢。
戴斌又說：“但是我們剛剛上路?！?/strong>
扇子的經(jīng)歷和遭遇，都是因為自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不成熟，配套設施不完善。真正靠譜的自駕游配套設施是什么樣的呢？
露營天下的創(chuàng)始人孫建東舉了個例子。
在新西蘭南島，自駕兩百多公里，路上幾乎沒有一個人，但十五公里就出現(xiàn)一個小驛站，五十公里左右一定有一個綜合的營地。
小驛站非常小，廁所有衛(wèi)生紙，沒有人看守，但是墻上會寫得非常清晰。從小驛站到下一站會遇到什么樣的路況，有哪些配套；從小驛站向森林里徒步的線路圖，十公里的徒步線路圖，每一段是什么樣的路況，分別適合什么樣的人群，應該注意什么，帶什么樣的裝備，一目了然。
“也就是說，像我這樣，雖然不太熟悉當?shù)丨h(huán)境，但看到墻上的信息，我有沖動，也敢繼續(xù)前進，向森林里前行。”
“而這些設備在我們中國的旅游產(chǎn)業(yè)里面，是嚴重滯后的配套。”
03
從網(wǎng)紅公路開始，露營地是被催生的新產(chǎn)業(yè)
那未來會怎么樣呢？
資深旅游專家黃陽對鋅財經(jīng)說：隨著國內(nèi)自駕公路路線的成熟，會催生一批新產(chǎn)業(yè)，其中最重要的就是露營地。
拿美國來舉例子，美國一直被稱為“車輪上的國家”，自駕游產(chǎn)業(yè)發(fā)展非常成熟。加州1號公路，66號公路這種“網(wǎng)紅公路”，早就成了人盡皆知的超級經(jīng)典自駕路線。
一路上可以說走就走、說停就停。
反觀國內(nèi)，沒有一條可以與之媲美的公路，車開上高速公路都是為了一個字“快”，而且是以通勤為目的的。根本沒機會停下來看風景，最主要的是高速周圍也沒什么風景。
那營地的作用是什么呢？
一位老師曾經(jīng)分享過，“在自駕游時代，車就像我們的皮膚一樣，是我們自駕過程不能離開的一部分?！鄙茸釉诙砹_斯的體會是營地很少，晚上露營只能挨著大貨車停，不安全又不方便。
而在美國奧蘭多是完全相反的，也是國內(nèi)自駕游產(chǎn)業(yè)學習的樣本。奧蘭多是主題樂園匯聚的地方，重要的旅游勝地。
奧蘭多大概有二三十萬的市民，卻承載了兩三千萬的消費群體，如果細細去分析和探究，會發(fā)現(xiàn)，奧蘭多二十幾個主題樂園的背后，有782個營地，支撐了所有的游客。
奧蘭多迪士尼內(nèi)的露營地
營地多意味著什么？
意味著，你可以像在家一樣，待在一個陌生的地方。營地是給自駕者提供日常生活服務的場所。因為營地的豐富，在奧蘭多可以到處轉(zhuǎn)，隨時停，所以待兩天、一個禮拜，甚至一個月以上。
所以，現(xiàn)在國內(nèi)一群人，正在嘗試打造自駕游生態(tài)閉環(huán)。孫建東在建國內(nèi)的露營地，愛駕傳媒創(chuàng)始人李克琦，在嘗試推自駕游線路G318國道來媲美美國第五大道。
畢竟，據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，一日游自駕人均消費為300-600元，過夜自駕人均消費1000-4000元，然后按照幾億的人口算。
這估值超萬億的肥美大蛋糕，剛剛揭開包裝，誰會不愿意分上一塊？
但是，現(xiàn)在自駕游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展才剛剛開始，對這個行業(yè)來說，充滿著無限的機遇，而對于消費者來說，不僅能看到更美更好的風景，同時也能走得順暢，走得安心。
未來，國內(nèi)的自駕游究竟會如何發(fā)展，鋅財經(jīng)將持續(xù)跟蹤關(guān)注。
QA
露營天下的創(chuàng)始人 | 孫建東
Q：為什么選擇做露營地產(chǎn)業(yè)？
A：我在奇瑞汽車工作過三年，做的事情就是自駕營地。三年里，我深切感受到，自駕消費群體在發(fā)生巨大變化。最初，買車的消費群體第一訴求是上下班，我們叫代步工具。隨著整個市場的發(fā)展，發(fā)現(xiàn)買車的朋友第一訴求，變成了帶家人出去玩，代步工具變成了出行工具。
自駕游時代人車需要結(jié)合，就像我們在座的各位，可能很難把自己的手機離開自己的身體一樣。
議
1.營地是一個很新鮮的產(chǎn)業(yè)。我的一個體驗是國內(nèi)開車去景區(qū)，車經(jīng)常要停在離景區(qū)很遠很遠的地方，特別不方便，而國外露營地有很多直接就在景區(qū)內(nèi)部。
2.身邊幾個老朋友一直在通過媒體等方式推進自駕游的發(fā)展，包括g318公路，自駕游的發(fā)展一定是是需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的共建。
文章∣袁玥
編輯∣陵魚
攝影∣黃碩
手繪∣陵魚
?本文版權(quán)歸“鋅財經(jīng)”所有
部分圖片來自網(wǎng)絡
- 蜜度索驥：以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”：電子代工助力蘋果，下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策：銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道：領先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn)，交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長？硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東：Mate70將在26號發(fā)布，意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機“黑科技”亮相航展：全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明：未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停，汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明：本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿，凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息，均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性，但不保證有關(guān)資料的準確性及可靠性，讀者在使用前請進一步核實，并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏，概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時，應及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明，并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后，將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實，溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。
