據(jù)媒體報(bào)道3月28日中午,滴滴區(qū)域運(yùn)營(yíng)高級(jí)總監(jiān)孫樞在朋友圈發(fā)文,一邊感謝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)打車的同時(shí),又一邊又敲響巨額補(bǔ)貼將給行業(yè)帶來(lái)惡果的警鐘。我上網(wǎng)搜羅一圈看有無(wú)相關(guān)截圖,并未發(fā)現(xiàn)有相關(guān)朋友圈的截圖,但是不少媒體曬出了以下這篇內(nèi)容。
雖然不知真假,但是如果是真的。我相信很多人看到這篇說(shuō)美團(tuán)打車的巨額補(bǔ)貼將給行業(yè)帶來(lái)惡果的言論,都想朝天哈哈哈大笑三聲!畢竟,滴滴能夠一路收購(gòu)、并購(gòu),最終走到此前的壟斷地位靠的是什么?還不是無(wú)所忌憚地?zé)X(qián)補(bǔ)貼。一方面是靠燒錢(qián)補(bǔ)貼去養(yǎng)成大眾搭乘網(wǎng)約車的習(xí)慣,另一方面則是以燒錢(qián)補(bǔ)貼為武器去瘋狂占領(lǐng)市場(chǎng)。如今,滴滴高管卻表示巨額補(bǔ)貼是錯(cuò)誤的且將帶來(lái)災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn),這不是在否定自己的成長(zhǎng)軌跡嗎?
在2015年9月舉行的“新網(wǎng)商峰會(huì)”上,滴滴總裁柳青在做演講時(shí)提到,“有很多朋友都在問(wèn)燒錢(qián)問(wèn)題,我在這里做一個(gè)回答。怎么看這個(gè)問(wèn)題呢?其實(shí)這真的就是一個(gè)規(guī)模效應(yīng)的問(wèn)題……做出行平臺(tái),一定要靠高規(guī)模,這樣才能拉動(dòng)整個(gè)平臺(tái)的效率?!币簿褪钦f(shuō),滴滴早早地就認(rèn)知到燒錢(qián)補(bǔ)貼的重要性,并全力以赴地投身其中。
此外,滴滴高管的言論似乎也是在有意撇清自己成長(zhǎng)過(guò)程中的“歷史”。在滴滴此前狂飆突進(jìn)的發(fā)展過(guò)程中,整體思路就是先做大做強(qiáng),再去解決所謂的“小問(wèn)題”。如,乘客乘車的安全隱患、外牌車增多、司機(jī)門(mén)檻較低且缺少審核環(huán)節(jié)點(diǎn)、黑產(chǎn)和刷單等問(wèn)題,都是在滴滴成長(zhǎng)壯大之后才逐漸去解決的。如今滴滴高管卻說(shuō)美團(tuán)打車采用類似的手段,會(huì)對(duì)行業(yè)造成根本破壞,顯得有些滑天下之大稽。
歸根到底,滴滴高管之所以會(huì)說(shuō)出不著邊際的言論,或許還是因?yàn)椤芭铝恕薄T趯⑺懈?jìng)爭(zhēng)對(duì)手搞定之后,滴滴此前聲勢(shì)一時(shí)無(wú)兩,在網(wǎng)約車市場(chǎng)有著絕對(duì)的話語(yǔ)權(quán)和主動(dòng)權(quán)。隨后,滴滴迫不及待地露出“猙獰”一面。不僅將所有針對(duì)司機(jī)、乘客兩端的補(bǔ)貼政策等幾乎全面取消,還玩起了動(dòng)態(tài)調(diào)價(jià)機(jī)制。一時(shí)間,滴滴可謂飽受詬病。但是大眾消費(fèi)者也沒(méi)辦法,畢竟市場(chǎng)中也就滴滴一家網(wǎng)約車企業(yè)了。
而隨著美團(tuán)打車的入局,形勢(shì)立刻有所變化。如,美團(tuán)打車以兇猛態(tài)勢(shì)在所進(jìn)駐城市拿下1/3的市場(chǎng)份額。這并不是說(shuō)美團(tuán)打車有多么優(yōu)秀,而是證明了人們對(duì)于低價(jià)出行方式的剛性訴求。如果滴滴還不拿出相應(yīng)的補(bǔ)貼等措施,市場(chǎng)份額將會(huì)越來(lái)越小。但是現(xiàn)在的滴滴并不想再燒錢(qián)去補(bǔ)貼,因此也就只能放放“嘴炮”來(lái)過(guò)過(guò)癮了。
誠(chéng)然,美團(tuán)目前在網(wǎng)約車市場(chǎng)的巨額補(bǔ)貼、允許外牌車涌入等有可能會(huì)帶來(lái)一些問(wèn)題,但絕不是“災(zāi)難性風(fēng)險(xiǎn)”,滴滴高管的言論有些夸大其詞了。美團(tuán)打車給網(wǎng)約車市場(chǎng)帶來(lái)的影響從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看還是正面的,能夠打破滴滴的壟斷態(tài)勢(shì),讓整個(gè)市場(chǎng)重?zé)ɑ盍Α6罱K受益的,將是廣大消費(fèi)者。(科技新發(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
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