哈羅單車小心！王興說(shuō)ofo不是摩拜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，你才是！

自從摩拜被美團(tuán)收購(gòu)了以后，一直以來(lái)都是話題不斷，昨天，摩拜的一位員工在脈脈上爆料，稱王興出席了摩拜全員大會(huì)，摩拜的負(fù)責(zé)人王曉峰（CEO），胡瑋煒（董事長(zhǎng)），夏一平（CTO）出席了會(huì)議。在會(huì)議上，王興表示，不會(huì)裁員，現(xiàn)在的員工位置不會(huì)變，目前摩拜要做的不是對(duì)抗ofo，而是要搞好車子的質(zhì)量問(wèn)題，做一個(gè)好的出行服務(wù)提供商，讓用戶隨時(shí)隨地有好的騎行體驗(yàn)，談到收入的時(shí)候，王興表示采用直接騎行收費(fèi)、月卡、季卡還有流量導(dǎo)入變現(xiàn)的方式。

另外，王興還提到，哈羅單車才是摩拜后期最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一直名不見(jiàn)經(jīng)傳的哈羅，為什么會(huì)被王興盯上？

相比ofo、摩拜的掃地式投放和補(bǔ)貼大戰(zhàn)，哈羅單車要顯得低調(diào)得多，作為一個(gè)主攻二三四線城市的共享單車平臺(tái)，哈羅可以說(shuō)是避開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)，截止2017年9月，哈羅單車已經(jīng)進(jìn)駐了全國(guó)超過(guò)100個(gè)二三線城市，日訂單達(dá)到700萬(wàn)，注冊(cè)用戶超過(guò)3000多萬(wàn)。在不少數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的共享單車排名數(shù)據(jù)上，哈羅單車可以說(shuō)是妥妥的老三了。

從2016年成立到現(xiàn)在，哈羅單車先后獲得了五輪的融資，而最新的一輪還是去年的12月份，由螞蟻金服作為領(lǐng)投方投資的，這輪融資金額，折合人民幣超過(guò)20億元。螞蟻金服投資哈羅單車后，結(jié)合其征信數(shù)據(jù)給用戶提供了無(wú)押金騎行體驗(yàn)，也意味著螞蟻金服在共享單車上已不再依賴ofo。

關(guān)于哈羅單車，很多用戶的感受都是開(kāi)鎖流暢，騎行體驗(yàn)好，最重要的是，押金相對(duì)便宜甚至不要，當(dāng)然，這和創(chuàng)始人楊磊還有團(tuán)隊(duì)成員的貢獻(xiàn)是離不開(kāi)的，在哈羅單車內(nèi)部，團(tuán)隊(duì)成員的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以說(shuō)是相當(dāng)豐富。

此外，對(duì)于共享單車來(lái)說(shuō)，除了押金，最大的問(wèn)題可能就是亂投亂放了，以至于政府出臺(tái)了一系列的政策進(jìn)行規(guī)范，而創(chuàng)始人楊磊似乎很有先見(jiàn)之明，除了規(guī)范單車的投放數(shù)量，還制定了一系列的單車治理原則，因此還獲得了政策優(yōu)惠，累計(jì)到現(xiàn)在，已經(jīng)獲得了20多個(gè)城市的準(zhǔn)入投放。

也難怪王興會(huì)把哈羅當(dāng)成最大的敵人了，畢竟不靠燒錢，不靠補(bǔ)貼的哈羅，可以說(shuō)在一步步地站穩(wěn)了腳跟，雖然目前還沒(méi)開(kāi)放到一線城市，但隨著二三線城市的輻射開(kāi)來(lái)，從“農(nóng)村包圍城市”也將是水到渠成的事情。王興如此重視哈羅單車這個(gè)新對(duì)手，很大程度是他在哈羅上看到了自己當(dāng)年的影子，要知道千團(tuán)大戰(zhàn)時(shí)，王興正是憑借著不燒錢的打法才扛到了最后。而在收購(gòu)摩拜后，王興同樣會(huì)終結(jié)燒錢模式，進(jìn)行效率PK，解開(kāi)當(dāng)前共享單車資本游戲的死結(jié)。因此，他將哈羅單車視作最大的敵人就不奇怪了。

當(dāng)然，還有一個(gè)可能的原因是，哈羅單車已經(jīng)是阿里系的平臺(tái)，而王興已經(jīng)明確站在阿里對(duì)立面，成為AT（阿里和騰訊）新零售大戰(zhàn)中騰訊的代理人。因此更加重視哈羅這個(gè)對(duì)手就更理所當(dāng)然。

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