哈羅單車小心!王興說ofo不是摩拜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,你才是!

摘要:自從摩拜被美團(tuán)收購了以后,一直以來都是話題不斷,昨天,摩拜的一位員工在脈脈上爆料,稱王興出席了摩拜全員大會(huì),摩拜的負(fù)責(zé)人王曉峰(CEO),胡瑋煒(董事長),夏一平(CTO)出席了會(huì)議。在會(huì)議上,王興表

自從摩拜被美團(tuán)收購了以后,一直以來都是話題不斷,昨天,摩拜的一位員工在脈脈上爆料,稱王興出席了摩拜全員大會(huì),摩拜的負(fù)責(zé)人王曉峰(CEO),胡瑋煒(董事長),夏一平(CTO)出席了會(huì)議。在會(huì)議上,王興表示,不會(huì)裁員,現(xiàn)在的員工位置不會(huì)變,目前摩拜要做的不是對(duì)抗ofo,而是要搞好車子的質(zhì)量問題,做一個(gè)好的出行服務(wù)提供商,讓用戶隨時(shí)隨地有好的騎行體驗(yàn),談到收入的時(shí)候,王興表示采用直接騎行收費(fèi)、月卡、季卡還有流量導(dǎo)入變現(xiàn)的方式。

另外,王興還提到,哈羅單車才是摩拜后期最主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,一直名不見經(jīng)傳的哈羅,為什么會(huì)被王興盯上?

相比ofo、摩拜的掃地式投放和補(bǔ)貼大戰(zhàn),哈羅單車要顯得低調(diào)得多,作為一個(gè)主攻二三四線城市的共享單車平臺(tái),哈羅可以說是避開了激烈競(jìng)爭(zhēng),截止2017年9月,哈羅單車已經(jīng)進(jìn)駐了全國超過100個(gè)二三線城市,日訂單達(dá)到700萬,注冊(cè)用戶超過3000多萬。在不少數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)發(fā)布的共享單車排名數(shù)據(jù)上,哈羅單車可以說是妥妥的老三了。

從2016年成立到現(xiàn)在,哈羅單車先后獲得了五輪的融資,而最新的一輪還是去年的12月份,由螞蟻金服作為領(lǐng)投方投資的,這輪融資金額,折合人民幣超過20億元。螞蟻金服投資哈羅單車后,結(jié)合其征信數(shù)據(jù)給用戶提供了無押金騎行體驗(yàn),也意味著螞蟻金服在共享單車上已不再依賴ofo。

關(guān)于哈羅單車,很多用戶的感受都是開鎖流暢,騎行體驗(yàn)好,最重要的是,押金相對(duì)便宜甚至不要,當(dāng)然,這和創(chuàng)始人楊磊還有團(tuán)隊(duì)成員的貢獻(xiàn)是離不開的,在哈羅單車內(nèi)部,團(tuán)隊(duì)成員的互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗(yàn)可以說是相當(dāng)豐富。

此外,對(duì)于共享單車來說,除了押金,最大的問題可能就是亂投亂放了,以至于政府出臺(tái)了一系列的政策進(jìn)行規(guī)范,而創(chuàng)始人楊磊似乎很有先見之明,除了規(guī)范單車的投放數(shù)量,還制定了一系列的單車治理原則,因此還獲得了政策優(yōu)惠,累計(jì)到現(xiàn)在,已經(jīng)獲得了20多個(gè)城市的準(zhǔn)入投放。

也難怪王興會(huì)把哈羅當(dāng)成最大的敵人了,畢竟不靠燒錢,不靠補(bǔ)貼的哈羅,可以說在一步步地站穩(wěn)了腳跟,雖然目前還沒開放到一線城市,但隨著二三線城市的輻射開來,從“農(nóng)村包圍城市”也將是水到渠成的事情。王興如此重視哈羅單車這個(gè)新對(duì)手,很大程度是他在哈羅上看到了自己當(dāng)年的影子,要知道千團(tuán)大戰(zhàn)時(shí),王興正是憑借著不燒錢的打法才扛到了最后。而在收購摩拜后,王興同樣會(huì)終結(jié)燒錢模式,進(jìn)行效率PK,解開當(dāng)前共享單車資本游戲的死結(jié)。因此,他將哈羅單車視作最大的敵人就不奇怪了。

當(dāng)然,還有一個(gè)可能的原因是,哈羅單車已經(jīng)是阿里系的平臺(tái),而王興已經(jīng)明確站在阿里對(duì)立面,成為AT(阿里和騰訊)新零售大戰(zhàn)中騰訊的代理人。因此更加重視哈羅這個(gè)對(duì)手就更理所當(dāng)然。

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2018-04-12
哈羅單車小心!王興說ofo不是摩拜的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,你才是!
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