在美團(tuán)、滴滴在出行領(lǐng)域掀起“價(jià)格血戰(zhàn)”約半個月后，補(bǔ)貼戰(zhàn)有了“熄火”跡象：4月13日，美團(tuán)、滴滴相繼宣布，已于4月12日停止對南京用戶的補(bǔ)貼發(fā)放。滴滴方面14日還宣布，率先取消上海地區(qū)的常態(tài)化補(bǔ)貼。
地方監(jiān)管部門的約談執(zhí)法加速了高額補(bǔ)貼取消這一過程。
在網(wǎng)約車市場的拓荒期，那些“1元錢出發(fā)”“0傭金”確實(shí)給司機(jī)用戶帶來了實(shí)惠，可訂單猛增的背后卻是亂象紛呈：惡意刷單、“馬甲車”等。專業(yè)刷單比例超40%，為超齡車、不達(dá)標(biāo)車等更換“馬甲”的黑商收獲暴利，部分司機(jī)為多拿補(bǔ)貼多接單而半路撂客的現(xiàn)象也驟增。
拓荒期無所謂長短，一旦步入正規(guī)，執(zhí)行精細(xì)化管理，創(chuàng)新經(jīng)營模式，提升服務(wù)品質(zhì)，遏制刷單現(xiàn)象，合理派單，管控價(jià)格，更多地靠安全體驗(yàn)效率來吸引用戶。
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