鼎鼎大名的阿波羅計劃(Apollo Project),在70~80年代幾乎無人不知無人不曉。這個由美國人在1961~1972年間開展的一系列載人登月飛行任務(wù),不僅掀開了人類對于月球、對于宇宙的探索好奇心,還成為了日后不少好萊塢大片的“故事背景”。但這場歷時約11年,人類首次登月的太空征程不僅耗費(fèi)了巨大的財力、人力,也引發(fā)了一些人們對于其“劃不劃算”的爭議。
據(jù)說在這個項目高峰時期,有超過2萬家企業(yè)、200多所大學(xué)和80多個科研機(jī)構(gòu)共同加入。而其總?cè)藬?shù)達(dá)到了驚人的30萬人之多??梢赃@么來說,阿波羅計劃算得上是美國國家航空、航天局所執(zhí)行最為龐大的月球探測計劃。迄今為止,還有沒有能超越這個計劃的活動。
在費(fèi)用上,阿波羅計劃據(jù)悉總耗資高達(dá)255億美元。而這個數(shù)目相當(dāng)于是當(dāng)年美國GDP的0.57%。更為夸張的是,它幾乎是當(dāng)年美國全部科技研究開發(fā)經(jīng)費(fèi)的20%!當(dāng)年科學(xué)家有想過怎么降低一下這個計劃的成本費(fèi)用嗎?對于如此龐大的計劃,需要有眾多技術(shù)組相互協(xié)助完成。而科學(xué)家無法告訴你哪些技術(shù)占總項目的百分比。不過當(dāng)將其中一些我們“看得到”的費(fèi)用進(jìn)行計算時,會發(fā)現(xiàn)如果采用現(xiàn)代技術(shù),將會節(jié)省難以想象多的費(fèi)用!
1970年(月球著陸發(fā)生在1969年),產(chǎn)生1MHz功率的成本為36.8萬美元。截至2007年,它的成本為34美分,甚至更低。這意味著以0.000093%的成本重新創(chuàng)建1969計算技術(shù)。如果構(gòu)成阿波羅任務(wù)的所有技術(shù)都以相同的速度減少,那么重建月球著陸將花費(fèi)約一百四十萬美元。
當(dāng)然,并不是所有的技術(shù)都看到了生產(chǎn)成本(如噴氣燃料、勞動力成本)指數(shù)的下降。今天(2018年),不到7億美元。這是第一次著陸,預(yù)計設(shè)計新硬件的前期成本。每增加一次著陸,可能會有5億美元左右。如果該計劃主要是由一個關(guān)注以最低成本登陸月球的主管組織運(yùn)行的,那么成本很有可能大約是1960年代阿波羅計劃的 0.7%(以2016年美元計)。
利用我們今天的現(xiàn)代技術(shù),當(dāng)然不會像阿波羅計劃所包含的那樣:證明我們可以通過這樣做去月球。如今的我們可以執(zhí)行與阿波羅所做的相同任務(wù),并且肯定在理論上比阿波羅的成本(通貨膨脹調(diào)整)要便宜。但我們寧愿通過利用數(shù)字技術(shù)(用于流程、程序、生產(chǎn)和導(dǎo)航/遙測),先進(jìn)材料(生產(chǎn)和結(jié)構(gòu)改進(jìn))以及改進(jìn)的程序來、工作,這些程序?qū)е拢ㄖ饕└踩透鼮橛詈絾T提供更多舒適的經(jīng)濟(jì)使命。
現(xiàn)在,我們希望擴(kuò)大我們的能力并做新的事情,比如向月球發(fā)送更多的人和更多的東西,大型棲息地,漫游車和我們無法發(fā)送的實驗等等,僅僅是因為我們想要測試我們可以做什么以及我們可以去哪里。因此,當(dāng)今的月球任務(wù)成本可能比阿波羅所花費(fèi)的更多。資金數(shù)額不能事先確定,但能夠猜測這需要花費(fèi)數(shù)百億美元!
登陸月球本就是一件非常昂貴的計劃,未來或許我們能期待用具有AI能力的機(jī)器人去幫我們完成月球之旅。而這必將開啟未來全新的太空旅行?。萍夹掳l(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文)
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術(shù)助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準(zhǔn)AI機(jī)器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉(zhuǎn)入資金提現(xiàn)免手續(xù)費(fèi)引熱議
- 消息稱塔塔集團(tuán)將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運(yùn)營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領(lǐng)先技術(shù)與深度整合是關(guān)鍵
- 英偉達(dá)新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關(guān)注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關(guān)注
- 無人機(jī)“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關(guān)注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機(jī)器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強(qiáng)勢拉升
免責(zé)聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準(zhǔn)確性及可靠性,但不保證有關(guān)資料的準(zhǔn)確性及可靠性,讀者在使用前請進(jìn)一步核實,并對任何自主決定的行為負(fù)責(zé)。本網(wǎng)站對有關(guān)資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負(fù)任何法律責(zé)任。任何單位或個人認(rèn)為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權(quán)或存在不實內(nèi)容時,應(yīng)及時向本網(wǎng)站提出書面權(quán)利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權(quán)屬證明及詳細(xì)侵權(quán)或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關(guān)文章源頭核實,溝通刪除相關(guān)內(nèi)容或斷開相關(guān)鏈接。