剛剛！百度無(wú)人車首次對(duì)外開放試乘，李彥宏的承諾提前變成現(xiàn)實(shí)！

前兩天在福州召開的首屆數(shù)字建設(shè)峰會(huì)上，馬云、馬化騰都出席發(fā)表了演講。而深耕AI領(lǐng)域許久的百度則以全國(guó)尖端數(shù)字產(chǎn)業(yè)企業(yè)代表的身份出席了本次活動(dòng)，還展示了一系列的AI成果，像智能家居，百度AI開放平臺(tái)，百度輸入法，自動(dòng)駕駛小巴等等，其中最受關(guān)注的莫過(guò)于自動(dòng)駕駛小巴了。

作為Apollo和金龍客車合作生產(chǎn)的L4級(jí)無(wú)人駕駛小巴，“阿波龍”不僅搭載了Apollo自動(dòng)駕駛解決方案，還能基于高精地圖和智能感知技術(shù)，根據(jù)環(huán)境來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化，從而保證安全駕駛。在現(xiàn)場(chǎng)，“阿波龍”還開放了試乘，不少前來(lái)參展的來(lái)賓坐過(guò)都紛紛表示，很滿意無(wú)人小巴的駕駛技術(shù)，甚至有小孩子乘坐了不愿意下車。

這對(duì)于百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一個(gè)里程碑事件。在去年的百度世界大會(huì)上，李彥宏就曾表示，百度計(jì)劃在2018年7月底實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴量產(chǎn)以及試運(yùn)營(yíng)，如今看來(lái)，試運(yùn)營(yíng)已經(jīng)提前，李彥宏說(shuō)到做到了。此前百度提供的2018年商用無(wú)人車，2020年量產(chǎn)，現(xiàn)在看來(lái)不是吹牛。接下來(lái)百度無(wú)人小巴會(huì)在什么場(chǎng)景下提供正式服務(wù)？目前沒(méi)有答案，不過(guò)看來(lái)時(shí)間應(yīng)該已經(jīng)不會(huì)遙遠(yuǎn)。

我們都知道，百度的人工智能技術(shù)不管是在國(guó)內(nèi)，還是國(guó)外，都處于領(lǐng)先水平，早在2013年的時(shí)候，李彥宏就開始進(jìn)行AI的布局，在李彥宏看來(lái)，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一幕是人工智能，尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)人口紅利不再，AI將會(huì)是一個(gè)新的風(fēng)口。因此有百度All In AI的說(shuō)法，百度總裁陸奇也表示，百度不再是一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司，而是一家AI公司。自動(dòng)駕駛就是AI技術(shù)的集大成者：不論是感知環(huán)境還是路徑規(guī)劃都要用到大量的AI技術(shù)，百度能夠成為自動(dòng)駕駛的頂級(jí)玩家正是因?yàn)锳I技術(shù)的布局。

可以預(yù)見(jiàn)，無(wú)人駕駛也將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，甚至實(shí)現(xiàn)彎道超車。近年來(lái)的汽車市場(chǎng)增速明顯，便捷出行受到了越來(lái)越多人的重視，而無(wú)人駕駛汽車的普及，除了很大程度上節(jié)省人力，更重要的，是帶來(lái)更為安全的出行條件。除了無(wú)人駕駛，百度目前也在打造智慧城市，而作為智慧出行的無(wú)人小巴，無(wú)疑是一個(gè)重要的推動(dòng)力。前幾天中興被制裁表明中國(guó)一定要強(qiáng)化核心技術(shù)，在新技術(shù)上，不能輸在起跑線上，而自動(dòng)駕駛就是這樣的起跑線。

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