前兩天在福州召開(kāi)的首屆數(shù)字建設(shè)峰會(huì)上,馬云、馬化騰都出席發(fā)表了演講。而深耕AI領(lǐng)域許久的百度則以全國(guó)尖端數(shù)字產(chǎn)業(yè)企業(yè)代表的身份出席了本次活動(dòng),還展示了一系列的AI成果,像智能家居,百度AI開(kāi)放平臺(tái),百度輸入法,自動(dòng)駕駛小巴等等,其中最受關(guān)注的莫過(guò)于自動(dòng)駕駛小巴了。
作為Apollo和金龍客車合作生產(chǎn)的L4級(jí)無(wú)人駕駛小巴,“阿波龍”不僅搭載了Apollo自動(dòng)駕駛解決方案,還能基于高精地圖和智能感知技術(shù),根據(jù)環(huán)境來(lái)進(jìn)行實(shí)時(shí)路徑優(yōu)化,從而保證安全駕駛。在現(xiàn)場(chǎng),“阿波龍”還開(kāi)放了試乘,不少前來(lái)參展的來(lái)賓坐過(guò)都紛紛表示,很滿意無(wú)人小巴的駕駛技術(shù),甚至有小孩子乘坐了不愿意下車。
這對(duì)于百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)來(lái)說(shuō),無(wú)疑是一個(gè)里程碑事件。在去年的百度世界大會(huì)上,李彥宏就曾表示,百度計(jì)劃在2018年7月底實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛小巴量產(chǎn)以及試運(yùn)營(yíng),如今看來(lái),試運(yùn)營(yíng)已經(jīng)提前,李彥宏說(shuō)到做到了。此前百度提供的2018年商用無(wú)人車,2020年量產(chǎn),現(xiàn)在看來(lái)不是吹牛。接下來(lái)百度無(wú)人小巴會(huì)在什么場(chǎng)景下提供正式服務(wù)?目前沒(méi)有答案,不過(guò)看來(lái)時(shí)間應(yīng)該已經(jīng)不會(huì)遙遠(yuǎn)。
我們都知道,百度的人工智能技術(shù)不管是在國(guó)內(nèi),還是國(guó)外,都處于領(lǐng)先水平,早在2013年的時(shí)候,李彥宏就開(kāi)始進(jìn)行AI的布局,在李彥宏看來(lái),移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的下一幕是人工智能,尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)人口紅利不再,AI將會(huì)是一個(gè)新的風(fēng)口。因此有百度All In AI的說(shuō)法,百度總裁陸奇也表示,百度不再是一個(gè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)公司,而是一家AI公司。自動(dòng)駕駛就是AI技術(shù)的集大成者:不論是感知環(huán)境還是路徑規(guī)劃都要用到大量的AI技術(shù),百度能夠成為自動(dòng)駕駛的頂級(jí)玩家正是因?yàn)锳I技術(shù)的布局。
可以預(yù)見(jiàn),無(wú)人駕駛也將推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,甚至實(shí)現(xiàn)彎道超車。近年來(lái)的汽車市場(chǎng)增速明顯,便捷出行受到了越來(lái)越多人的重視,而無(wú)人駕駛汽車的普及,除了很大程度上節(jié)省人力,更重要的,是帶來(lái)更為安全的出行條件。除了無(wú)人駕駛,百度目前也在打造智慧城市,而作為智慧出行的無(wú)人小巴,無(wú)疑是一個(gè)重要的推動(dòng)力。前幾天中興被制裁表明中國(guó)一定要強(qiáng)化核心技術(shù),在新技術(shù)上,不能輸在起跑線上,而自動(dòng)駕駛就是這樣的起跑線。
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