滴滴擬在今年IPO，估值700到800億美元，還有哪些千億美金巨頭？

今日，根據(jù)《華爾街日報》報道，滴滴計劃在今年內(nèi)進行IPO，尋求估值在700—800億美元之間的融資，目前正在洽談相關(guān)事宜，對此，滴滴暫未回應(yīng)。不過在滴滴已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)坐上出行市場頭把交椅的情況下，它在今年IPO不是沒有可能。

在先后戰(zhàn)勝快的和Uber中國（優(yōu)步）后，滴滴已是中國出行市場名副其實的老大，目前其在中國的市場份額接近90%。數(shù)據(jù)顯示，2017年，滴滴交易總額達到250億—270億美元，同比增長70%，日均訂單量最高達到2500萬單，滴滴不只是中國最大的出行平臺，也是全球最大的出行平臺了。

不過，滴滴仍然有很大的增長空間。在全中國每天大約有11億次的出行，然而滴滴的市場滲透率僅僅只有2%。除了讓更多中國用戶用上網(wǎng)約車外，滴滴還在加速全球化。

此前滴滴已投資Lfty、Ola、 Grab，滴滴CEO程維甚至對《財經(jīng)》宋瑋表示：

“如果滴滴國際化失敗了，我們也勢必成為一家中國本土的競爭驅(qū)動的多元化公司，假設(shè)滴滴有那一天，我會認(rèn)為這是一個戰(zhàn)略的失敗。”

就在昨天，滴滴正式宣布進軍西班牙市場，這也是滴滴進入的第一個非中文市場。事實上，從四月初開始，滴滴就已在托盧卡就進行了司機招募，計劃在年內(nèi)將網(wǎng)約車逐步擴展到墨西哥其他地區(qū)——南美也屬于廣義上的西班牙語市場。

在網(wǎng)約車出行外滴滴還有更大的野心。在今天上午的滴滴洪流戰(zhàn)略發(fā)布現(xiàn)場，程維就表示，滴滴堅決不造車，而是要共建網(wǎng)約車，分時租賃，定制車，智能駕駛和后市場汽車服務(wù)等領(lǐng)域的汽車運營商平臺。特別是自動駕駛，更是被程維十分看重，他甚至提出希望做谷歌Waymo后的第二強的自動駕駛選手。而要實現(xiàn)這些目標(biāo)，都要大量的資金投入。

與此同時，美團、曹操專車等玩家入局網(wǎng)約車市場也讓滴滴面臨的競爭更加激烈，滴滴也已進軍外賣市場，當(dāng)成“運輸”事業(yè)來做。在共享單車上滴滴也在加速布局，不只是上線了自有單車品牌青桔和共享單車平臺，還投資了ofo，最近有消息稱，滴滴已重啟對ofo的收購。對于滴滴來說，它想要做的事情很大，IPO融資無疑可以加速進程，也可以提升其國際影響力。

如果滴滴真的以700-800億美元估值IPO，意味著中國千億美元級互聯(lián)網(wǎng)公司將達到4家，除了BAT外，還有螞蟻金服，超級巨頭正在越來越多。

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