又一“巨無(wú)霸”公司誕生，僅僅6年，估值已達(dá)800億美金？

有知情人士稱(chēng)，滴滴計(jì)劃最快今年IPO，估值最高800億美元。滴滴目前正在就規(guī)模達(dá)到數(shù)十億美元的首次公開(kāi)招股(IPO)事宜與銀行家展開(kāi)磋商，最快可能在今年上市， 滴滴代表尚未置評(píng)。

報(bào)道中說(shuō)，滴滴之所以希望現(xiàn)在前往公開(kāi)市場(chǎng)募集資金，是因?yàn)橄虢璐遂柟唐渥o(hù)城河，抵御國(guó)內(nèi)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的挑戰(zhàn)。

而且由于Uber流年不利，當(dāng)前正是滴滴作為共享出行全球老大上市的最好時(shí)機(jī)。

作為“帶頭大哥”，Uber內(nèi)外交困，還面臨一系列監(jiān)管相關(guān)的障礙，估值滑落至400億美元～500億美元。

如果滴滴以700億美元～800億美元的估值完成IPO，就會(huì)把Uber遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

據(jù)了解，滴滴成立于2012年，已經(jīng)成為全球最大科技“獨(dú)角獸”企業(yè)之一。2017年年底，滴滴在一輪私募融資中從軟銀集團(tuán)、阿布扎比國(guó)家基金等投資者手中籌集了40億美元資金，估值為560億美元。相比之下，軟銀在近期收購(gòu)18% Uber股份時(shí)對(duì)后者的估值為480億美元。

出行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷加劇，為了捍衛(wèi)市場(chǎng)地位，有消息稱(chēng)，滴滴正在考慮其它融資選項(xiàng)，包括發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券。這種債券可能允許滴滴首先向投資者支付利息，然后在其上市時(shí)或上市后轉(zhuǎn)換為滴滴股票。目前還不清楚滴滴是否會(huì)推進(jìn)發(fā)行債券的計(jì)劃，該公司尚未就融資計(jì)劃作出最終決定。

而滴滴創(chuàng)始人程維在今日也發(fā)聲：　程維表示，交通和汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正在迎來(lái)近一百年以來(lái)的一次重要變革，出行正在快速地線上化、智能化、共享化，而用戶出行習(xí)慣的改變也在影響上游汽車(chē)的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)、汽車(chē)的所有權(quán)和用戶的使用方式，汽車(chē)和出行的邊界在越來(lái)越模糊。未來(lái)，出行的市場(chǎng)依然會(huì)增長(zhǎng)，但會(huì)有一個(gè)新增的增量市場(chǎng)在共享運(yùn)營(yíng)出行平臺(tái)上出現(xiàn)，用戶可以選擇直接購(gòu)買(mǎi)出行服務(wù)。

剛剛過(guò)去的2017年，滴滴服務(wù)了74億次用戶的出行，最新我們每天服務(wù)的用戶訂單超過(guò)了3000萬(wàn)筆，4000萬(wàn)人次。這個(gè)數(shù)字背后代表了今天滴滴已經(jīng)成了中國(guó)乃至于全球最大的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

生成海報(bào)

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