艱難前行的共享汽車，敢問路在何方？

原標(biāo)題：艱難前行的共享汽車，敢問路在何方？

隨著共享單車市場的火爆，共享充電寶，共享雨傘等許多共享物品如雨后春筍般相繼出現(xiàn)，共享行業(yè)發(fā)展盛況空前熱烈。眼下，在共享行業(yè)中最受人們關(guān)注的還是共享汽車，它以“降低用車成本”為目標(biāo)被資本最為看好，成為現(xiàn)階段為數(shù)不多共享行業(yè)中的佼佼者。但國內(nèi)某共享汽車的倒閉，讓我們不禁對這個早已被看好的行業(yè)未來發(fā)展感到擔(dān)憂，究竟共享汽車要解決哪些問題，才能通向繁花似錦的春天？

困難重重

如果說共享單車解決了0到10公里的出行，那么共享汽車可以解決10到100公里。但共享汽車要順利發(fā)展，還需要解決很多難題。

首先是認(rèn)證困難，汽車屬于重大交通工具，每年因此造成的人員傷亡及經(jīng)濟損失十分巨大，所以在使用前，用戶需要提交身份證和駕駛證照片進行認(rèn)證，但是各平臺的審核速度不一，這就要求用戶在用車前就上傳相關(guān)證件完成認(rèn)證，并不能在急需的情況之下直接使用。

其次就是找車?yán)щy，共享汽車與網(wǎng)約車司機不同，后者是來找乘客，而前者的使用則需要用戶自己去找車，且多數(shù)情況下停車點都會距離用戶有一段路程，需要用戶自行前往。這便造成一個很大的缺點就是車輛的尋找，這對于對路線不熟悉的人來說是一個致命點，給人造成很大的不便。

再有就是停車?yán)щy，共享汽車與共享單車在新城市直接進行投放不同，共享汽車每進入一個城市，都需要提前規(guī)劃網(wǎng)點和租賃長期穩(wěn)定的停車位。城市的擁擠，導(dǎo)致停車位的稀缺，這便需要用戶在使用之前，要結(jié)合自身的行車終點與停車位的地點來考慮是否使用，這樣停車?yán)щy也給共享汽車的發(fā)展帶來一定挑戰(zhàn)。

此外，清潔困難、保修困難也是很大的問題，比如清潔困難，由于無人看護，共享汽車車內(nèi)的清潔衛(wèi)生也會影響用戶的使用體驗。如果上一位用戶使用完畢后沒有清理車內(nèi)衛(wèi)生，接下來的用戶將會直接受到影響，這也導(dǎo)致共享汽車的發(fā)展不盡人意。

而對于保修困難，就像車內(nèi)衛(wèi)生一樣，共享汽車在車的修理方面存在問題。用戶在使用之后，并不能保證每輛汽車都會沒有故障，若是在這種情況下，用戶使用這輛汽車，那帶來的后果將不堪設(shè)想。

雖然共享汽車在現(xiàn)階段有許多實際上無法解決的問題，但是最近相繼推出的相關(guān)政策以及科技發(fā)展似乎帶來了一絲轉(zhuǎn)機。

未來發(fā)展

共享汽車作為共享經(jīng)濟重要的風(fēng)口，這兩年來引起了業(yè)界關(guān)注，發(fā)展非常快。數(shù)據(jù)顯示，自2015年起，共享出行的市場容量以79%的年增長率飛速發(fā)展。到2018年，中國僅汽車共享出行年市場容量有望由660億元增長至3,800億元，而潛在市場容量有望達到1.8萬億元。如此龐大規(guī)模的市場預(yù)期，令共享汽車將會成為一片新藍(lán)海。

除了企業(yè)在共享汽車領(lǐng)域布局，政府也陸續(xù)出臺利好政策，2017年，交通部和住建部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，其中明確提出要鼓勵分時租賃發(fā)展，表示分時租賃一定程度上緩解私家車保有量的快速增長及對道路和停車資源的占用。

此外《意見》還鼓勵使用新能源車輛開展分時租賃，并在充電基礎(chǔ)設(shè)施布局和建設(shè)方面給予扶持。這對于停車?yán)щy會有一定的緩解，有利于共享汽車的存活與發(fā)展。但2018年隨著第一家共享汽車關(guān)閉，也給共享汽車運營的風(fēng)險性敲響了警鐘，不能忙碌玩燒錢游戲。

在未來，無人駕駛可以解決共享汽車目前存在的諸多問題，如不用再讓用戶去找車，而是讓車自己行駛到用戶身邊，汽車也會自動回到固定的停車位，實現(xiàn)真正的隨取隨還。在2018中國大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，相關(guān)科研企業(yè)宣布無人汽車正在進行真實道路測試，這對共享汽車行業(yè)來說，無疑是一個轉(zhuǎn)折點，給低迷的行業(yè)帶來一絲曙光。

目前在國內(nèi)共享汽車的投放中，90%都是新能源汽車，這意味著，共享汽車有望成為未來汽車產(chǎn)業(yè)增長亮點。共享汽車出現(xiàn)的時間并不長，雖然有許多企業(yè)在發(fā)展階段中沒能存活下來，共享汽車的發(fā)展既面臨問題也面對機遇。雖然有政策支持、技術(shù)推動，但是是否可以真正解決實際體驗中的問題，共享汽車的路在何方，還有待磋商。

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