原標(biāo)題:大盒子即將引領(lǐng)洗車新時代
文/觀巖 GPLP
排長隊洗車的痛苦相信有私家車的各位車主朋友都體驗過。
大盒子的到來,會讓體會過這種痛苦的您,享受到全新的智能洗車服務(wù)。
大盒子全稱杭州大盒子汽車服務(wù)有限公司,簡稱“大盒子”,由阿里系高管和傳統(tǒng)車后背景團(tuán)隊創(chuàng)建于2016年底。大盒子定位于為車主、消費者、商家、品牌及其他合作伙伴提供產(chǎn)品、服務(wù)和數(shù)字內(nèi)容的企業(yè)。
如今,憑借過硬的產(chǎn)品技術(shù)及高效率的運營模式,大盒子獲得了大量用戶及中國石油、中國石化、中化石油等合作伙伴的認(rèn)可。
為什么大盒子會選擇人工智能洗車作為它的主戰(zhàn)場?其實這跟整個國內(nèi)洗車市場的環(huán)境是息息相關(guān)的。
一個1000億的流量市場
資料顯示,中國的汽車保有量迅速增加,據(jù)公開數(shù)據(jù)顯示,2017年上半年,中國新增汽車保有量1100萬輛,截止到2017年6月底,汽車保有量達(dá)到2.05億輛。隨之而來的便是汽車后市場的規(guī)模迅速擴(kuò)大,今年預(yù)計達(dá)將到8300億元人民幣。
而其中洗車行業(yè)就占據(jù)了1000億元的市場規(guī)模。
按照最低的標(biāo)準(zhǔn)計算,假設(shè)每輛車每月洗兩次車,每月將洗車5.10億次,按照每次洗車20元計算,目前,這個市場已達(dá)到1000億元。
這還不包括高速增長的汽車保有量——近五年,中國的汽車保有量以年均10%以上的速度在增長,截止2017年上半年,我國的千人保有量約為146輛,但從與主要發(fā)達(dá)國家超500輛和世界平均水平的183輛相比,還是相差甚遠(yuǎn),所以在很長一段時間內(nèi)我國的汽車保有量還會保持高速增長。
但這個市場目前供給十分有限——以目前不到16萬家的汽車美容店以及馬路邊的攤位式車店來計算,每家店每月能洗1300輛車,最多也就是日均43輛左右,照目前洗車店的人員配置來看90%的洗車店是無法達(dá)到這個供應(yīng)水準(zhǔn)的。
而且,隨著人口增長率急劇下降以及勞動力成本的直線上升,當(dāng)前的市場顯然是無法滿足日益增長的洗車需求。
而大盒子智能無人洗車的出現(xiàn),一是可以解決市場供應(yīng)量的不足;另一方面,標(biāo)準(zhǔn)化的高質(zhì)量洗車服務(wù)也能改善用戶體驗的同時,為用戶節(jié)省了大量等待的時間。
抓住痛點一擊即中
其實目前很多洗車店都是虧本經(jīng)營的,其中原因主要有兩點。第一,在一二線城市中,人員成本、場地成本以及物料開支的逐年遞增,使得洗車店的經(jīng)營成本逐年攀升,一般的小洗車店根本無法維持。
而在三四線城市中,洗車其實是一門賺錢的生意,只是賺的比較少,當(dāng)然,這主要是受益于三四線城市低廉的成本開支。
大盒子正是抓住了目前國內(nèi)洗車行業(yè)的痛點,標(biāo)準(zhǔn)化的洗車設(shè)備和高質(zhì)量的服務(wù),簡單可復(fù)制的無人化經(jīng)營使得其經(jīng)營成本相對于傳統(tǒng)洗車店大幅下降。
大盒子智能無人洗車已經(jīng)進(jìn)入市場一年了,其“攻城略地”的方式和速度以及市場的反饋情況都說明了其商業(yè)模式的可行性,我們也期待大盒子能夠創(chuàng)造一個真正不需要等待、高質(zhì)量服務(wù)的洗車時代。
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