寧德時代上市后能有幾個漲停板，獨角獸光環(huán)能否繼續(xù)延續(xù)？

原標題：寧德時代上市后能有幾個漲停板，獨角獸光環(huán)能否繼續(xù)延續(xù)？

文/瓊涼 GPLP

寧德時代6月11日上市，當天開盤后一字漲停，數據顯示，寧德時代漲幅達43.99%，報36.20元，市值達到786億人民幣。6月12日，寧德時代繼續(xù)漲停，報39.82元。

此前寧德時代發(fā)布IPO公告稱每股發(fā)行價為25.14元，甚至有的卷商給出了2000億的市場估值。這家公司的價值在哪里，為什么會備受關注，GPLP君來一探究竟。

寧德時代CATL，這家公司從事鋰電池行業(yè)，曾隸屬于ATL在寧德的子公司，專門負責制作新能源動力電池，于2014年從ATL分離出來，在2014年寶馬公司因為看重ATL的歷史背景，選擇了寧德時代作為動力電池的唯一供應商，這次合作不僅為寧德時代帶來了銷售，寧德時代也因為寶馬企業(yè)的背書，之后快速與吉利，上汽，北汽，長安，東風等十多家國內外一線企業(yè)建立起了合作關系。另外，國家自2009年開始新能源汽車推廣試點以來，一直推行新能源汽車補貼政策。寧德時代恰好趕上了政策的東風，同時也享受了國家高新技術企業(yè)15%的優(yōu)惠稅率。

然而寧德時代的業(yè)務單一問題也許會成為企業(yè)未來發(fā)展的瓶頸，從招股說明書近幾年數據中可以看出，動力電池系統(tǒng)占據寧德時代主營收入的87%以上。政策方面的補貼在逐步縮減，并且政策補貼開始要求高標準，高技術，在2017年寧德時代的主業(yè)動力電池受政策影響售價降幅較大，同時導致公司毛利率下降。

其次是行業(yè)競爭，中國化學與物理電源行業(yè)協會秘書長劉彥龍曾經直言：“動力電池能量密度的不斷攀升，提高了產品入市門檻，加速了對落后企業(yè)的淘汰”;“降價壓力逐級向上游傳導，動力電池逐漸從暴利產業(yè)轉變?yōu)槲⒗袠I(yè)。”真實的競爭環(huán)境正如秘書長劉彥龍所說，動力電池所需原材料鈷的價格瘋漲，客戶又對電池降價進行施壓，兩面夾擊確實讓動力電池企業(yè)處境苦難。

即使這樣，新能源電動汽車替代傳統(tǒng)汽油機車的趨勢已經不可逆轉，公司研發(fā)的投入和戰(zhàn)略發(fā)展的布局都將直接影響著公司未來的發(fā)展。

由此看來，未來的幾個交易日難免會收到連續(xù)幾個一字漲停板。財通證券給出的目標價103元，估值達到2015億人民幣，這個目標是否會實現就讓時間來證明吧。

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