原標(biāo)題:滴滴外賣開啟連鎖模式,距離全國(guó)連鎖還有多遠(yuǎn)?
在互聯(lián)網(wǎng)的連接下,各行業(yè)之間的發(fā)展軌線也在碰撞中相互交融,企業(yè)的業(yè)務(wù)發(fā)展呈現(xiàn)綜合性趨勢(shì)。
滴滴就是一個(gè)鮮明的例子,以網(wǎng)約車起家的滴滴在2018年宣布進(jìn)軍外賣領(lǐng)域,并于4月份在無(wú)錫正式上線外賣業(yè)務(wù),實(shí)現(xiàn)首戰(zhàn)告捷的滴滴外賣在短時(shí)間內(nèi)接連拿下南京、泰州兩城,成都即將上線,將外賣業(yè)務(wù)開展到全國(guó)的計(jì)劃開始提上日程。
滴滴入局外賣時(shí)間雖短,背后數(shù)據(jù)卻相當(dāng)驚人
生活節(jié)奏的加快以及移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的普及使外賣行業(yè)獲得迅猛發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2017年外賣市場(chǎng)規(guī)模約為2046億元,較上一年增長(zhǎng)了23%,在線訂餐用戶規(guī)模接近3億人,同比增長(zhǎng)18%。外賣行業(yè)作為新業(yè)態(tài)之一,市場(chǎng)規(guī)模的增長(zhǎng)速度十分驚人。
龐大的市場(chǎng)吸引了多股勢(shì)力投身其中,在幾番絞殺之后,市場(chǎng)上幾乎只剩下了美團(tuán)外賣、餓了么兩大平臺(tái),眾人以為格局已定。然而,滴滴卻在此時(shí)強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入行業(yè)。作為網(wǎng)約車行業(yè)中數(shù)一數(shù)二的巨頭,滴滴的實(shí)力毋庸置疑。在初期不被看好的情況下,滴滴外賣以亮眼的成績(jī)震驚了眾人。
無(wú)錫是滴滴進(jìn)軍外賣領(lǐng)域的首戰(zhàn)場(chǎng),短時(shí)間內(nèi),便成為了無(wú)錫外賣市場(chǎng)的另一巨頭。一個(gè)月以后,滴滴進(jìn)入南京市場(chǎng),勢(shì)頭仍然強(qiáng)勁。用兩個(gè)比較有趣的數(shù)據(jù)來(lái)說話,在滴滴外賣在南京上線的7天內(nèi),外賣員送餐騎行的路程就達(dá)到了約147萬(wàn)公里,連起來(lái)能繞地球赤道36圈。在這7天內(nèi),平臺(tái)上消費(fèi)者吃掉的鴨子數(shù)量就達(dá)到了73407份。
強(qiáng)勢(shì)的表現(xiàn)使滴滴成為了外賣領(lǐng)域的一條鯰魚,沉寂已久的外賣市場(chǎng)重新掀起了風(fēng)浪。從行業(yè)的角度來(lái)看,這種競(jìng)爭(zhēng)使市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰的節(jié)奏加快,有助于外賣平臺(tái)的持續(xù)提升,使市場(chǎng)朝健康方向發(fā)展。對(duì)消費(fèi)者來(lái)說,滴滴的加入使得外賣配送效率、外賣配送人員的職業(yè)技能和素質(zhì)都獲得提升。
其實(shí),從大邏輯上看,無(wú)論是外賣還是網(wǎng)約車,本質(zhì)上都屬于社會(huì)運(yùn)力。而公司想要獲得更大的發(fā)展,朝與自身主力業(yè)務(wù)相關(guān)的類別橫向擴(kuò)展顯然更符合企業(yè)的發(fā)展規(guī)律,進(jìn)入新市場(chǎng)的成本也較低,因此,滴滴想要實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展,進(jìn)入外賣領(lǐng)域是順理成章的事情。
斬獲佳績(jī),滴滴外賣的成功法寶
進(jìn)入行業(yè)的邏輯講得通,不代表就能走得順,滴滴在外賣這個(gè)比較陌生的領(lǐng)域進(jìn)展神速仍然讓人有些驚訝。在經(jīng)過簡(jiǎn)單的分析后我們會(huì)發(fā)現(xiàn),滴滴能取得佳績(jī)大概有如下三個(gè)原因:
其一,完備的數(shù)據(jù)以及配送算法。滴滴在出行領(lǐng)域有完整的數(shù)據(jù),包括依靠出租車及網(wǎng)約車積累的汽車出行數(shù)據(jù)以及靠共享單車積累的自行車騎行數(shù)據(jù)。對(duì)外賣行業(yè)來(lái)說,電動(dòng)車仍然是主流的配送工具,同屬于非機(jī)動(dòng)車的自行車騎行數(shù)據(jù)可以無(wú)障礙的用到送餐環(huán)境中。同時(shí),在多年的網(wǎng)約車競(jìng)爭(zhēng)中,滴滴對(duì)乘客-車-目的地的匹配效率在不斷提升,算法不斷優(yōu)化。這套算法中,乘客和車是動(dòng)態(tài)的,而外賣領(lǐng)域中,只有配送員一個(gè)動(dòng)態(tài)變量。將這套算法運(yùn)用到外賣領(lǐng)域,可以說是三維空間對(duì)二維空間的降維打擊。
其二,平臺(tái)相關(guān)政策獲得優(yōu)質(zhì)商戶及配送人員青睞。在外賣行業(yè)中,商家的數(shù)量決定了平臺(tái)商品是否具有多樣性,而這也是消費(fèi)需求的趨勢(shì)之一。同時(shí),餐飲行業(yè)是一個(gè)對(duì)安全、健康、品質(zhì)要求特別嚴(yán)格的行業(yè),優(yōu)質(zhì)商家絕對(duì)是平臺(tái)的最大武器,掌握這一資源對(duì)平臺(tái)品牌形象樹立及用戶粘性增加有巨大意義。滴滴外賣作為新進(jìn)入者,對(duì)商戶的優(yōu)厚政策給了對(duì)方巨大的入駐熱情。
對(duì)配送人員來(lái)說,滴滴在無(wú)錫等地推出的保底收入、單量補(bǔ)貼等政策也具有相當(dāng)?shù)恼T惑。滴滴外賣在南京上線一個(gè)周,有外賣小哥送出了600單外賣,效率驚人。
其三,滴滴外賣在流量獲取上具備足夠的優(yōu)勢(shì)。滴滴外賣依托于滴滴出行平臺(tái),數(shù)據(jù)顯示,刨除目前的外賣業(yè)務(wù),滴滴平臺(tái)日均產(chǎn)生3000萬(wàn)訂單,這3000萬(wàn)的背后,代表了一個(gè)龐大的用戶群體,且與外賣相比,打車用戶屬于消費(fèi)較高的群體,平臺(tái)用戶消費(fèi)外賣沒有壓力。
在消費(fèi)需求導(dǎo)向作用下,高技術(shù)和一站式服務(wù)已經(jīng)成為互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。在這種趨勢(shì)下,外賣平臺(tái)逐漸朝技術(shù)型和服務(wù)型方向發(fā)展,而這兩個(gè)方向又與出行領(lǐng)域的發(fā)展方向相融合,滴滴能夠在這么短的時(shí)間內(nèi)快速發(fā)展也就不令人奇怪了。
攻略三大量級(jí)城市,滴滴外賣連鎖模式初顯
在眾人為滴滴外賣的成績(jī)感到驚嘆之際,滴滴似乎不滿足于此。通過對(duì)滴滴外賣戰(zhàn)略布局進(jìn)行分析可以發(fā)現(xiàn),滴滴外賣把這三大城市作為首攻城市是基于一定的戰(zhàn)略規(guī)劃。
一方面,無(wú)錫、南京、泰州這三座城市地理位置特殊。作為首個(gè)上線城市,無(wú)錫優(yōu)越的地理位置,便利的交通、發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)體系以及當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)于美食的追求都使得滴滴外賣在進(jìn)入這座城市時(shí),受到的阻力相對(duì)較小。而南京除了無(wú)錫所具有的優(yōu)勢(shì)外,還有巨大的人口優(yōu)勢(shì)。泰州雖然是三線城市,但地處蘇中核心地帶,一方面能夠成為滴滴外賣登陸三線城市的樣板,另一方面也與無(wú)錫、南京共同構(gòu)成滴滴外賣江蘇運(yùn)營(yíng)體系的鐵三角。
從策略上來(lái)看,滴滴在發(fā)展初期并沒有猛攻人口眾多的一線城市,在滴滴外賣已經(jīng)開拓的三座城市中,既有準(zhǔn)一線城市,又有二三線城市,這意味著,滴滴外賣正在不同的量級(jí)城市中快速積累運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)。這些經(jīng)驗(yàn),可以在日后的擴(kuò)張中,運(yùn)用到全國(guó)的市場(chǎng)中。
滴滴外賣負(fù)責(zé)人也表達(dá)出了對(duì)這一策略的信心,在談到下一站成都時(shí)他說道,“外賣市場(chǎng)還有巨大的市場(chǎng)和機(jī)遇,經(jīng)歷過無(wú)錫、南京、泰州的試水后,接下來(lái)滴滴將依靠出行的流量入口和數(shù)據(jù)積累的配送優(yōu)勢(shì),快速將已形成的模式復(fù)制,在全國(guó)迅速開展業(yè)務(wù),進(jìn)入成都將成為滴滴外賣布局全國(guó)的重要一步?!?/p>
這段話表明,滴滴外賣已經(jīng)將發(fā)展市場(chǎng)的目光放到了全國(guó)。一個(gè)月三座城市的發(fā)展速度顯然不是極限,更狂暴的變革似乎將要出現(xiàn)在外賣領(lǐng)域中。
文/劉曠公眾號(hào),ID:liukuang110
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