原標(biāo)題:美國共享車Bird到華尋找接盤俠,為何估值是美國同期的2倍
文/王海倫 GPLP
與中國的共享單車泛濫相似,在美國,共享滑板電動車正在占領(lǐng)美國的大街小巷。
在過去兩個月時間里,舊金山市滑板車激增,包括Bird、Lime和Spin三家公司在內(nèi)投放諸多多滑板車,以至于美國政府不得不出手整治共享滑板電動車行業(yè)。
據(jù)GPLP君的獨家消息,共享滑板車的玩家之一,Bird在美國融資未完成,就開始在中國進行融資,據(jù)說估值是此前的兩倍之多,Bird的計劃能夠成功嗎?
Bird是誰?
根據(jù)美國相關(guān)資料顯示,作為一家共享滑板車的創(chuàng)業(yè)公司,Bird由Travis VanderZanden于2017年5月創(chuàng)立,總部為Santa Monica。
值得一提的是,Bird的創(chuàng)始人與其公司一樣充滿爭議。
公開資料顯示,Bird 的創(chuàng)始人Travis VanderZanden,曾是打車公司Lyft和Uber的前高管。
2013年,VanderZanden加入Lyft,不過并不是作為員工加入,而是因為Lyft收購了他的按需洗車公司Cherry,隨后,VanderZanden在Lyft擔(dān)任公司首席運營官,并與快速成長的Uber相競爭,直到他與公司聯(lián)合創(chuàng)始人的緊張關(guān)系(傳言是因為他謀取創(chuàng)始人的CEO職位)才迫使他辭職。2014年10月,VanderZanden加盟其競爭對手Uber并領(lǐng)導(dǎo)國際增長業(yè)務(wù)。這讓VanderZanden充滿爭議。Lyft曾起訴VanderZanden加入Uber時盜走公司機密并且違反了保密協(xié)議。2017年6月份,雙方當(dāng)事人在未公開的條款中結(jié)束了該訴訟。
因此,無論是VanderZanden本人的品德問題還是Bird公司的運營模式問題,都其在成立之后充滿爭議。
據(jù)資料顯示,Bird已經(jīng)融資了1.15億美元,其中A輪為1500萬美元,B為1億美金。
Bird的融資圖表
與中國的共享單車下半場類似,到底Bird還能夠走多久?這是一個問題。
充滿爭議的共享滑板車及Bird的未來
Bird們能夠走多久?
這需要討論,在中國,如同共享單車至今沒有走出一個獨立模式一樣,無論是共享單車還是共享滑板車能否走出獨立發(fā)展模式,這值得商榷——大環(huán)境來看,共享電動滑板車項目已經(jīng)在美國的數(shù)個大城市如火如荼地展開。但在熱潮背后,有關(guān)共享電動滑板車是否為“一場浩劫”的辯論正在展開。
其中包括資本方面的認可。
在美國,Bird等幾大共享滑板車公司都在面臨C輪融資。
而在整個共享滑板車行業(yè)內(nèi),行業(yè)從業(yè)者眾多。以舊金山為例,其行業(yè)競爭對手有Lyft,skip,Spin,Lime,USSCooter和Ridecell等一系列公司,據(jù)統(tǒng)計,已經(jīng)拿到舊金山政府運營許可的公司有12家。
這個場景有點像2017年中國的共享單車行業(yè),競爭對手太多,以至于滑板車噴漆的顏色不夠用。
在中國,共享單車下半場的結(jié)局大家已經(jīng)看到,在美國,共享滑板車的結(jié)局目前也急轉(zhuǎn)直下,據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露,Bird目前在美國融資遇阻,正在尋求中國投資方的關(guān)注。
但在中國的共享單車一片狼藉之下,到底誰看好共享滑板車,這還真不好預(yù)料。
“在中國,Bird融資一樣并不樂觀。”該爆料人士表示。
據(jù)該業(yè)內(nèi)人士分析,在美國,與Uber一樣,共享滑板車也同樣充滿了爭議,面臨巨大挑戰(zhàn):
1、由亂停放引發(fā)的政策風(fēng)險。
公開資料顯示,與中國的共享單車類似,在美國,共享電動滑板快速推廣的過程中也出現(xiàn)各種問題,比如許多滑板車被放置在了人行道上,或者停車入口,或者單車存放架,以及殘疾人輪椅出入通道,影響到行人的正常出行,這遭到一些當(dāng)?shù)孛癖姷谋г梗踔烈恍┤嗽谌诵械郎向T滑板車,威脅到了行人的人身安全,除此之外,滑板車經(jīng)常阻塞人行道和建筑物入口,容易讓人摔倒,也使人行道越來越窄,坐輪椅的人很難通過。
對此,舊金山檢察官辦公室發(fā)言人John Cote對BI表示,因為亂停亂放問題,他們已經(jīng)收到大量市民投訴。
對此,2018年5月份,舊金山檢察官曾向當(dāng)?shù)亟?jīng)營共享電動滑板車的3家公司發(fā)出停止及終止命令,指摘電動滑板車“妨礙公眾安寧”。
舊金山市檢察官Dennis Herrera表示,他們正在考慮對滑板車公司采取法律行動。
基于此,沒有任何共享滑板車公司獲得運營許可,而且美國政府還正在清理違規(guī)滑板車上路問題。
2、由產(chǎn)品質(zhì)量引發(fā)的安全問題。
3、與中國的共享單車安全系數(shù)不同,共享電動滑板車的風(fēng)險系數(shù)不僅加大,最近,Bird用戶在美國發(fā)生了數(shù)十起交通事故,在高速行駛之下,滑板車的許多用戶很容易摔傷甚至導(dǎo)致腦震蕩。
而且,更令人吃驚的是,與中國共享單車每個用戶擁有一定保險不同,美國的共享滑板車公司為了降低成本,在其營運過程當(dāng)中并沒有為用戶購買任何保險,這讓共享滑板車的安全成為一個問題,甚至為未來發(fā)展埋下了隱患。
有傳言,滑板車只能行駛約1000英里。有人詢問Bird的制造規(guī)格是否可以在網(wǎng)站上找到。Bird的官方回復(fù)是“我們與制造商合作來滿足我們的需求和標(biāo)準(zhǔn)。除此之外,我們不討論Bird的規(guī)格?!?/p>
非牟利組織Walk SF政策及計劃總監(jiān)Cathy DeLuca公開表示,共享電動滑板車用戶常在行人路上風(fēng)馳電掣,非常危險——“生活在這里的民眾已厭倦家園被商戶用作實驗場地,而無視對一般人日常生活的影響”。而對維護殘疾人利益的人則認為,如果電動滑板車在人行道等任意放置,將會給殘疾人帶來很大困擾。
在舊金山,有一家位于舊金山的行人支持組織“Walk SF”表示,一位63歲的老人被滑板車絆倒且不得不被送去急診的慘劇。
對此,關(guān)于安全問題,在圣莫尼卡,市檢察官辦公室去年向Bird和VanderZanden提起了一項九項輕罪刑事訴訟。因為該公司沒有移動販賣營業(yè)執(zhí)照并且沒有遵守引用規(guī)定,最終該公司支付了30萬美元的和解費。而舊金山政府也下令相關(guān)公司徹底停止“危險非法的營運”,并作出改善。
似乎,無論在中國還是美國,Bird前景并不樂觀。
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