OTA市場(chǎng)寡頭競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻，同程藝龍赴港IPO能否改變現(xiàn)狀？

原標(biāo)題：OTA市場(chǎng)寡頭競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)嚴(yán)峻，同程藝龍赴港IPO能否改變現(xiàn)狀？

根據(jù)Analysys易觀發(fā)布的《中國(guó)在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)季度監(jiān)測(cè)分析2018年第1季度》數(shù)據(jù)顯示，2018年第1季度，中國(guó)在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到2255.95億元人民幣。近幾年來(lái)，在線旅游在旅游市場(chǎng)中扮演的角色越來(lái)越重要，但市場(chǎng)中寡頭競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)依然難以改變。

去年年底，“曖昧”了許久的同程與藝龍終于實(shí)現(xiàn)合并，推出同程藝龍。對(duì)于同程、藝龍的合并，業(yè)內(nèi)亦是眾說(shuō)紛紜。這兩家在線OTA，一個(gè)是景點(diǎn)門票的佼佼者，一個(gè)是酒店預(yù)訂的頭牌之一，兩家公司的合并，有利于實(shí)現(xiàn)資源整合，提升自己的競(jìng)爭(zhēng)力。

可同程、藝龍經(jīng)過(guò)多輪融資，背后投資方擁有的話語(yǔ)權(quán)越來(lái)越大，兩者的合并是出自本心，還是壓力所迫，我們無(wú)從得知。但顯而易見(jiàn)的是，同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅游網(wǎng)的合并是其大股東攜程樂(lè)見(jiàn)其成的，畢竟途牛、飛豬、美團(tuán)等OTA在日益崛起，攜程為了穩(wěn)固自己的地位，自然是需要一個(gè)強(qiáng)有力的戰(zhàn)友來(lái)牽制住這些后起之秀的增長(zhǎng)勢(shì)頭。

6月21日，同程藝龍正式向港交所遞交招股書，啟動(dòng)IPO計(jì)劃。此番赴港上市，同程藝龍能否為自己贏得機(jī)會(huì)，走在OTA市場(chǎng)前端，奪得更多市場(chǎng)份額，有待商榷。畢竟OTA市場(chǎng)自身存在的一些弊端，同程藝龍也不可避免。

OTA成旅游行業(yè)新態(tài)勢(shì)，但前行之路并非一帆風(fēng)順

隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展和人們生活水平的不斷提高，旅游已經(jīng)逐漸移向享受資料消費(fèi)的邊緣，人們對(duì)旅游的需求愈加旺盛，“互聯(lián)網(wǎng)+旅游”開始成為一種趨勢(shì)，同程、藝龍等OTA的出現(xiàn)也是順應(yīng)時(shí)代出現(xiàn)的產(chǎn)物。盡管同程、藝龍等OTA經(jīng)過(guò)發(fā)展已經(jīng)獲得了一定的成績(jī)，但行業(yè)中的弊病依然存在。

服務(wù)內(nèi)容單一，市場(chǎng)難以做大。OTA在萌生之初，均帶有比較強(qiáng)烈的“個(gè)性”，簡(jiǎn)而言之，便是都有自己的主營(yíng)業(yè)務(wù)，比如景點(diǎn)門票上比較出彩的同程，酒店預(yù)訂比較知名的藝龍，主要的機(jī)票預(yù)訂平臺(tái)攜程等。這些平臺(tái)主要以自己的“個(gè)性”來(lái)吸引用戶，導(dǎo)致市場(chǎng)變得較為狹小，搶占的市場(chǎng)份額難以實(shí)現(xiàn)大幅提升，因此，建立起“一站式服務(wù)”變成了各個(gè)OTA努力的目標(biāo)。但是想要建立起“一站式服務(wù)”，就意味著線下渠道要不斷拓寬，整合更多旅游資源，而這一點(diǎn)難度也是比較大的。龐大的資源數(shù)據(jù)，整理起來(lái)本就不易，再加上每一塊內(nèi)容的資源相當(dāng)繁雜，想樣樣都接手，卻并非樣樣都能做到最好。而一個(gè)平臺(tái)若存在不盡人意之處，就容易使得客戶對(duì)平臺(tái)的好感度降低，不利于平臺(tái)用戶粘性的增加。

平臺(tái)惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致行業(yè)畸形生長(zhǎng)。OTA們?cè)谧畛醯陌l(fā)展中，只顧著相互打壓，進(jìn)行惡性競(jìng)爭(zhēng)，而這樣造成的惡果便是各平臺(tái)在除了自己主營(yíng)業(yè)務(wù)之外的領(lǐng)域，難以實(shí)現(xiàn)提升，從而不能滿足用戶多樣化的需求。除了互相打壓，各平臺(tái)間為了搶奪更多的市場(chǎng)份額，掀起了火熱的價(jià)格戰(zhàn)，導(dǎo)致各企業(yè)成本消耗過(guò)度，為自己造成巨大的資本壓力。此外，各平臺(tái)爭(zhēng)相壓低價(jià)格，會(huì)使得OTA行業(yè)形成惡性循環(huán)，最終走向畸形生長(zhǎng)，難以做大。

網(wǎng)上預(yù)訂問(wèn)題頻現(xiàn)，平臺(tái)好口碑難以積累。用戶通過(guò)網(wǎng)上預(yù)訂，是否預(yù)訂成功往往需要通過(guò)電話確認(rèn)。而用戶在撥打電話時(shí)常會(huì)面臨無(wú)人接聽(tīng)的窘?jīng)r，無(wú)形中就會(huì)為客戶增加不必要的負(fù)擔(dān)。此外，還會(huì)出現(xiàn)網(wǎng)上預(yù)訂成功后，到店卻無(wú)房可住的尷尬境況。這些均為在線旅游平臺(tái)難以避免的弊病，由此造成的后果便是難以積累好口碑，實(shí)現(xiàn)好的發(fā)展。

除此之外，BAT三大巨頭的加入，使得OTA的發(fā)展受到牽制。BAT三大巨頭通過(guò)入股不同的OTA進(jìn)入在線旅游市場(chǎng)，如阿里系飛豬，騰訊、百度支持的攜程等。隨著它們所占的股份比重不斷上升，話語(yǔ)權(quán)也隨之變大，OTA們似乎逐漸喪失了自己絕對(duì)的主導(dǎo)權(quán)。在發(fā)展時(shí)會(huì)變得更加依賴大股東所提供的資源，進(jìn)而受到背后大股東的牽制作用明顯，使得OTA難以根據(jù)自己的利益需要進(jìn)行發(fā)展，且一旦脫離大股東，失去大股東所提供的資源，自身面臨的風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)增加。對(duì)于整個(gè)行業(yè)而言，將有可能淪為BAT新一輪博弈的戰(zhàn)場(chǎng)。

同程藝龍攜手再出發(fā)，能否逆風(fēng)翻盤尚存疑

同程藝龍是同程網(wǎng)絡(luò)與藝龍旅游網(wǎng)優(yōu)勢(shì)整合的成果，但若是說(shuō)其只有好處，就未免過(guò)分夸大了兩者合并的作用，畢竟在線OTA的痛點(diǎn)也同樣困擾著同程藝龍。事實(shí)上，兩者的合并，孰優(yōu)孰劣，尚有待商榷。

其一，景點(diǎn)資源與用戶需求不匹配。首先，“全球景點(diǎn)通”中所收納的景點(diǎn)資源較少?！叭蚓包c(diǎn)通”是同程藝龍上推出的一項(xiàng)特色服務(wù)，可為人們提供景點(diǎn)解說(shuō)。但當(dāng)我們進(jìn)入這一界面時(shí)，我們不難發(fā)現(xiàn)其中整合的景點(diǎn)資源較少，除了一些名勝古跡就是一些為人熟知的知名景點(diǎn)，難以滿足用戶日益增長(zhǎng)的多樣化需求。其次，現(xiàn)在的人們已不再滿足于傳統(tǒng)的旅游模式，開始有了更多新穎的追求，比如去各類拍照圣地，或是網(wǎng)紅系列景點(diǎn)、影視劇帶動(dòng)的景點(diǎn)拍照等。而同程藝龍?jiān)谶@些方面的資源提供仍有不足，大多推薦的景點(diǎn)還是傳統(tǒng)景區(qū)，缺乏新意。傳統(tǒng)的旅游方式在這個(gè)時(shí)代已經(jīng)逐漸消逝，作為OTA必須與時(shí)俱進(jìn)，才能保持新鮮活力，因而同程藝龍?jiān)谕貙捹Y源方面尚待挖掘。

其二，“一站式服務(wù)”功能尚不夠齊全。除了門票、酒店、機(jī)票等一些基本服務(wù)之外；在整套服務(wù)體系中仍有不足之處。隨著經(jīng)濟(jì)收入的提高，人們?cè)絹?lái)越傾向于方便快捷的生活方式，尤其是在旅游時(shí)，能夠?qū)⑺辛鞒桃徊降轿桓窃俸貌贿^(guò)。但目前各個(gè)平臺(tái)提供的服務(wù)有限，人們往往需要下載多個(gè)APP來(lái)完成出行的一系列流程，這對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)是一種負(fù)擔(dān)。同程藝龍現(xiàn)在已經(jīng)具備常規(guī)功能，但仍不夠完善，比如旅行攻略、美食地圖等功能尚待完善。差異化的打法固然能體現(xiàn)自身特色，但是全面性的服務(wù)對(duì)于增加用戶粘性的作用不可小覷。

其三，知名度尚需進(jìn)一步打響。同程和藝龍?jiān)诤喜⒅半m已積累了不少的名氣，加上騰訊和攜程為其提供的第三方流量入口，目前同程藝龍已具備了一定知名度。但不得不承認(rèn)的是，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的OTA市場(chǎng)中，同程藝龍仍活在C位的光芒之下，想躋身上位圈尚需進(jìn)一步努力。比如在預(yù)訂機(jī)票時(shí)，大部分人首先會(huì)想到上攜程、去哪兒，或是飛豬進(jìn)行預(yù)訂；在尋找目的地的知名美食或景點(diǎn)，人們會(huì)先上馬蜂窩進(jìn)行搜尋等。因此，同程藝龍若想在人們心中占據(jù)更大的地位，就要進(jìn)一步打響知名度，讓人們知道同程藝龍不止提供景點(diǎn)門票、酒店與出境游等服務(wù)。

其四，二者合并，利益沖突漸顯。同程、藝龍作為旅游細(xì)分市場(chǎng)的佼佼者，二者合并后將會(huì)面臨話語(yǔ)權(quán)花落誰(shuí)家的問(wèn)題，而兩者間存在的利益沖突能不能有效解決，將決定1+1=2能否得到正解。此外，從同程藝龍遞交的招股書來(lái)看，騰訊、攜程分別以24.9%與22.88%的持股比例成為同程藝龍的最大股東，這也意味著同程藝龍的話語(yǔ)權(quán)被逐漸削弱，整個(gè)平臺(tái)的運(yùn)作將很大程度受到大股東的控制及影響，這對(duì)于同程藝龍未來(lái)的發(fā)展而言并不算什么好事。畢竟同程藝龍的活躍用戶多數(shù)源于騰訊提供的流量入口，對(duì)股東依賴性較強(qiáng)，未來(lái)與股東之間若產(chǎn)生分歧，對(duì)于同程藝龍而言將造成很大的損害。

獨(dú)立自主才是王道，同程藝龍尚需加倍努力

同程藝龍雖已啟動(dòng)IPO計(jì)劃，但若想得到更好的發(fā)展，在OTA這個(gè)市場(chǎng)上占據(jù)一方天下，就要把同程藝龍這個(gè)平臺(tái)做好，否則也只是做無(wú)用之功。那么，同程藝龍應(yīng)該如何完善自身，給大眾提供更好的服務(wù)，才能俘獲大眾的心？

首先，通過(guò)新技術(shù)打造智慧旅游，滿足人們?nèi)找娑鄻踊男枨蟆．?dāng)前，人們旅游需求日益多變，變得更加年輕化、特色化，尤其是對(duì)于千禧一代而言。而為了滿足人們多樣化的需求，同程藝龍可利用云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)打造智慧旅游。通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)感知各類旅游信息，將海量化的信息碎片整合起來(lái)，分析出不同客源地的構(gòu)成情況及用戶需求，從而掌握最新的旅游資訊，就可以為用戶提供符合心意的旅游路線，幫助人們制定最佳的旅游計(jì)劃，將人們對(duì)于同程藝龍“好服務(wù)”的印象更加深刻。

其次，做到“差異化+全服務(wù)”。提供全面的服務(wù)可以積累好的口碑，但是也不能失去自身的特色，畢竟做“一站式服務(wù)”的OTA不止一家，在這方面若想勝出只能是做得比別人更好。除此之外，特色也是獲勝的另一大因素。獨(dú)具特色的旅游資源、特色的營(yíng)銷活動(dòng)等都可以化為自身優(yōu)勢(shì)。單依靠差異化打法，只能成為一塊領(lǐng)域的霸主；單倚賴“一站式服務(wù)”，會(huì)缺少吸引人的優(yōu)勢(shì)，因此，將二者結(jié)合起來(lái)，才能更具競(jìng)爭(zhēng)力。當(dāng)然，這兩者都需要同程藝龍廣泛收集信息，了解時(shí)下最受大眾喜愛(ài)的旅游資源，有針對(duì)性地推出自己的服務(wù)，才能夠做到對(duì)癥下藥，取得良好的效果。

最后，便是注重創(chuàng)意營(yíng)銷。在信息時(shí)代，營(yíng)銷可為自己的品牌提高曝光度，打開市場(chǎng)，從而誘導(dǎo)更多用戶來(lái)進(jìn)行消費(fèi)。因此，同程藝龍應(yīng)做好營(yíng)銷工作，除了牢牢把握住第三方平臺(tái)流量入口，還可利用廣告、影視劇、游戲植入等常規(guī)手段進(jìn)行營(yíng)銷，或是充分運(yùn)用創(chuàng)新性思維，結(jié)合現(xiàn)在較為流行的短視頻，確定不一樣的主題，拍攝短片，讓更多人了解同程藝龍，使之更加深入人心。

當(dāng)前，同程藝龍?jiān)趪?guó)內(nèi)OTA市場(chǎng)已取得了不錯(cuò)的成績(jī)，若能成功IPO，于其未來(lái)發(fā)展而言具有一定的推動(dòng)作用。畢竟，無(wú)論是同程還是藝龍，單拎出哪一家實(shí)力都非常出眾，而兩者結(jié)合更是強(qiáng)上加強(qiáng)，未來(lái)若能在旅游行業(yè)的其它領(lǐng)域深入發(fā)展，前景可期。但若對(duì)于目前存在的弊端仍無(wú)所作為，其當(dāng)前好不容易創(chuàng)造的佳績(jī)恐難以為繼。

文/劉曠公眾號(hào)，ID：liukuang110

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