百度又秀起了肌肉：AI開發(fā)者大會首次舉辦AI設計論壇

原標題：百度又秀起了肌肉：AI開發(fā)者大會首次舉辦AI設計論壇

7月4日、5日，第二屆百度AI開發(fā)者大會舉行，此次大會上百度還首次舉辦了AI設計論壇，同時發(fā)布機器人的自然情感人機交互模型NIRO。百度還宣布與湖南大學達成戰(zhàn)略合作，結合各自的優(yōu)勢技術和資源，共建聯(lián)合創(chuàng)新實驗室及博士后基地，探索AI時代的設計。

百度設計團隊的負責人關岱松在題為“AI的科技與靈魂”的演講中表示，AI中的‘I’是智能的意思，對設計師而言，這個‘I’代表的則是‘獨特’（individual）、‘靈感’（innovate）、‘創(chuàng)新’（inspiration）。每個時代，都有與之相符合的設計理念的引領，而在AI時代，全新的設計將會重構我們身邊的工具、生產力、生活甚至是心理學。這個重構的過程，是AI時代的必經之路，也是我們賦予AI靈魂的最佳時機。

2017 年11 月，百度成立業(yè)內首家人工智能交互設計院，對社會學、心理學等感知科學進行持續(xù)研究。關岱松表示，百度AI交互設計已經陸續(xù)應用在百度各AI產品中，同時百度人工智能交互設計院的研究方法已經將AI人因工程的研究方法迭代至2.0版本，此次升級是基于數據理解、情緒識別、腦電、機電的研究方法升級。

筆者發(fā)現(xiàn)，最新發(fā)布的百度大腦3.0已經擁有超過110項開放能力，這些開放的技術能力使AI設計得以從“人和環(huán)境”兩個維度對現(xiàn)實世界進行“重構”。比如可以通過臉部AR技術，匹配人臉各種表情變化匹配，以全新的交互方式和創(chuàng)新設計為人們帶來多重表情互動，以及超逼真、自然的效果。而在對于“環(huán)境”的“重構”上，我們可以借助現(xiàn)有的AI開放技術，借助全新的AI交互設計，使得火車站、機場的安檢通行效率提升至傳統(tǒng)安檢方式的4倍；也可以為幼兒園提供全天候24小時、覆蓋范圍接近100%的智能安全設計。

對話式AI交互系統(tǒng)DuerOS在此次開發(fā)者大會上也正式推出了3.0版本，目前DuerOS的設備激活量已經超過了9000萬。在這個領域，百度人工智能交互設計院首次向外界透露了他們近期在研發(fā)的一個探索方案——讓人與外界的交互從人主動設置進化到環(huán)境主動適應人，“重構”人與環(huán)境的關系。比如當感知到家里有人時，環(huán)境主動提供適合的溫濕度；根據人與屏幕之間距離的不同，主動提供不同的字號、圖文比和排版方式；甚至去嘗試理解人的心理，以便更好地理解他們的表達、情緒，進而理解他們最真實的需求和意圖。

對于無人駕駛產品，百度無人駕駛體驗架構師認為，在AI時代的出行體驗中，百度需要重構一種基于智能的全新駕駛系統(tǒng)。與傳統(tǒng)的有人駕駛不同，在無人駕駛時代，信息、交互和計算都需要進行重構，人與車之間的關系也將因為這些變化而被重構。例如，在有人駕駛的環(huán)境下，現(xiàn)有的汽車系統(tǒng)的信息框架更多是圍繞駕駛行為而構建，而在未來無人駕駛的環(huán)境下，智能駕駛系統(tǒng)將更側重于構建安全、舒適的乘坐體驗。

在談過了百度大腦、DuerOS、Apollo等高速發(fā)展的百度AI技術及產品之后，百度人工智能交互設計院在現(xiàn)場為我們帶來了一個更為前瞻性的AI設計參考——機器人的自然情感人機交互模型NIRO，這個設計瞄準的是人們同樣感興趣的一個未來產品——機器人。

NIRO由機器人自然語言交互模型、人類情緒應對模型、機器人主動交流交互模型三部分組成。這三個部分所力求解決的，正是現(xiàn)階段的機器人與人交互中存在的最大的三個問題，分別是語音交互不自然、不關注用戶的情感、以及不夠主動。利用現(xiàn)有的AI技術，以及全新的AI設計，百度希望通過NIRO這款產品，去探索未來機器人的形態(tài)。NIRO的三個模型將逐漸對外披露和開放體驗，用戶現(xiàn)在就可以通過百度人工智能交互設計院的AIID公眾號進行預約申請。

筆者發(fā)現(xiàn)，論壇的最后，百度宣布正式與湖南大學達成戰(zhàn)略合作，雙方將通過共同建設實驗室、設立博士后基地等方式，在AI交互設計領域開展廣泛研究，共同探索AI時代的交互設計方式。據介紹，此次合作領域包括全新的智能設計知識圖譜與框架，圍繞智能家居、智能駕駛、智能設計等，實驗室的主要研究領域為：智能設計方法與數據驅動設計方法研究、數據與知識可視化設計、智能服務產品系統(tǒng)設計與商業(yè)模式研究、智能駕駛與新一代交通體驗、智能產品的人機工程研究、人工智能技術與社會創(chuàng)新等等。

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