星巴克和瑞幸咖啡(luckin coffee),這對咖啡界知名藍綠CP,相約而同,又一起搞事情。
8月1日,瑞幸咖啡在北京宣布推出輕食,并且在今年年底之前一律五折優(yōu)惠。
8月2日,星巴克宣布與阿里戰(zhàn)略合作,采用阿里系的餓了么提供外賣服務,與盒馬打造外賣星廚。
記得上一次兩家咖啡過招,是瑞幸指控星巴克非法壟斷競爭,當時星巴克拒不接招,顯得十分被動。
這一次星爸爸沉默之后,選擇與阿里爸爸合作,應該是憋了很久之后,主動出擊的一個大招。星巴克目的很明顯,打擊被路透稱之為其最糟糕噩夢的瑞幸,拯救被視為救命稻草的中國市場。幾年前對外稱要切入外賣咖啡市場,卻遲遲沒有動作,如今瑞幸咖啡、連咖啡等互聯(lián)網(wǎng)咖啡先行進入,但是顧客忠誠度相對較低,如果后起直追,星巴克說不定可以扳回一城。
瑞幸咖啡則在挑逗了星巴克之后,繼續(xù)奔跑。這一次上線輕食,瑞幸的目標也很明顯,切入輕食領域,增加SKU,并且利用半價優(yōu)惠,繼續(xù)擴大對新用戶的吸引力,同時鞏固和激活已有用戶的活躍程度。
這一次交鋒,星巴克看上去傍了個大腿,來勢洶洶。不過,瑞幸依然顯得棋高一招。
短期內(nèi),瑞幸的輕食促銷對消費者肯定是更有吸引力,畢竟半價優(yōu)惠來得實在。我有一個朋友用過幾次瑞幸咖啡,就告訴我說,咖啡喝起來都差不多,雞肉卷超好吃。昨天中午,在望京SOHO樓下的瑞幸咖啡,我想去試試瑞幸的輕食,去晚了居然賣光了。所以,雖然推出輕食不是直接對星巴克,瑞幸咖啡又一次占了先手。
長期來看,星巴克要解決的根本問題其實依然存在,那就是星巴克到底在中國賣的是什么?
我喝星巴克也有十多年了。記得第一次在北京喝星巴克,是在長安街上建國門附近友誼商場邊的星巴克,味道怎么樣早已經(jīng)忘記了,但是對星巴克留下的印象依然很深。
星巴克店面環(huán)境干凈、整潔,面積寬闊,座椅沙發(fā)舒適,還帶著一絲異國風情泊來品味道的文化氛圍。所以,星巴克從一進入中國,賣的就是一種體驗,而不是咖啡本身。
咖啡,從來也不是咖啡店里令消費者到店的東西。公司樓下原來有一家上島咖啡,可是上島的咖啡從來沒有太多吸引力,那里的咸魚茄子煲才是我的最愛。太平洋咖啡更搞笑,喝意式濃縮給你的是紙杯,簡真是對咖啡的侮辱。
所以,星巴克成為人們在家、辦公室之外最重要的“第三空間”之一。這其實也是星巴克的經(jīng)營思路。按照創(chuàng)始人霍華德·舒爾茨自己的敘述,20世紀80年代之前,即使在美國,人們一般也只是在晚餐之后才會享用咖啡。到了90年代中期,美國人可去的室外公共場所依然有限,就是小餐館、為數(shù)不多的本土咖啡館和圖書館。
中國人當然傳統(tǒng)上沒有喝咖啡的習慣,但是霍華德所說的第二個問題在中國也同樣存在。根據(jù)我個人的經(jīng)驗,去星巴克大概有幾種情況:把見面地點約在星巴克,因為星巴克容易定位; 在每個大型商場,沒什么地方休息,只能去星巴克; 談事情,不是很正式的商務見面,星巴克是可選之地。記得在朝陽門外豐聯(lián)廣場樓下的星巴克,最早甚至有一間大的會議室可供顧客租用。
因此,在不怎么喝咖啡的地區(qū),星巴克這種經(jīng)營思路十分成功,最受歡迎,而在咖啡文化根基較深的地區(qū),星巴克往往經(jīng)營不是很得利。記得幾年前在澳大利亞,不論在悉尼還是在墨爾本,星巴克的店鋪數(shù)量都很少,因為澳大利亞城市街頭有很多意大利人開設的咖啡店,這些咖啡店的咖啡品質優(yōu)良,遠遠超過星巴克工業(yè)標準化生產(chǎn)的咖啡,而且咖啡店主一般都是從業(yè)多年,熟悉周邊的顧客,從而讓自己的咖啡成為了人們?nèi)粘I畹囊徊糠帧?/p>
回到中國,星巴克的第三空間這個功能,隨著中國基礎設施建設的完善,城市里公共和休閑空間的擴展,其獨特性是在逐步下降的,因此吸引力也越來越小。這才是星巴克面臨的最大問題。與阿里爸爸合作推出外賣咖啡,并不會對這個問題的解決有任何幫助。如果只是為了喝咖啡,從味道上星巴克沒有什么優(yōu)勢,價格上更貴,實在看不出為什么人們要用星巴克外賣。所以,推出外賣打瑞幸,星巴克其實是找錯了對手。如一句中國俗話說的,星巴克這很可能是“搬起石頭砸自己的腳”。
- 蜜度索驥:以跨模態(tài)檢索技術助力“企宣”向上生長
- 美媒聚焦比亞迪“副業(yè)”:電子代工助力蘋果,下個大計劃瞄準AI機器人
- 微信零錢通新政策:銀行卡轉入資金提現(xiàn)免手續(xù)費引熱議
- 消息稱塔塔集團將收購和碩印度iPhone代工廠60%股份 并接管日常運營
- 蘋果揭秘自研芯片成功之道:領先技術與深度整合是關鍵
- 英偉達新一代Blackwell GPU面臨過熱挑戰(zhàn),交付延期引發(fā)市場關注
- 馬斯克能否成為 AI 部部長?硅谷與白宮的聯(lián)系日益緊密
- 余承東:Mate70將在26號發(fā)布,意外泄露引發(fā)關注
- 無人機“黑科技”亮相航展:全球首臺低空重力測量系統(tǒng)引關注
- 賽力斯發(fā)布聲明:未與任何伙伴聯(lián)合開展人形機器人合作
- 賽力斯觸及漲停,汽車整車股盤初強勢拉升
免責聲明:本網(wǎng)站內(nèi)容主要來自原創(chuàng)、合作伙伴供稿和第三方自媒體作者投稿,凡在本網(wǎng)站出現(xiàn)的信息,均僅供參考。本網(wǎng)站將盡力確保所提供信息的準確性及可靠性,但不保證有關資料的準確性及可靠性,讀者在使用前請進一步核實,并對任何自主決定的行為負責。本網(wǎng)站對有關資料所引致的錯誤、不確或遺漏,概不負任何法律責任。任何單位或個人認為本網(wǎng)站中的網(wǎng)頁或鏈接內(nèi)容可能涉嫌侵犯其知識產(chǎn)權或存在不實內(nèi)容時,應及時向本網(wǎng)站提出書面權利通知或不實情況說明,并提供身份證明、權屬證明及詳細侵權或不實情況證明。本網(wǎng)站在收到上述法律文件后,將會依法盡快聯(lián)系相關文章源頭核實,溝通刪除相關內(nèi)容或斷開相關鏈接。