這幾天,有合肥的小伙伴向長庚君爆料,美團在當地挖不惜重金從對手處挖人。爆料人猜測,這很可能說明在推出網約車業(yè)務后,美團又要大舉進入B2B生鮮領域了。
美團做B2B業(yè)務?還做生鮮?長庚君一開始是不相信這個消息的。
畢竟美團馬上要IPO了,細細數一下,現在美團的對手以及有攜程、去哪兒、餓了么、口碑、滴滴、哈羅單車等等,現在還要自找麻煩再給自己增加一堆對手?
要知道,在生鮮電商領域已經有了多點、每日優(yōu)鮮、盒馬、中糧、京東等等一堆對手,現在全力開源節(jié)流讓IPO時數據好看一些的美團有必要再給自己增加一堆敵人么?雖然王興只關注核心,美團也沒有邊界,但要打贏這些對手,妥妥的需要燒掉大量真金白銀才行。
按照正常的邏輯推斷,現在美團最大的競爭對手,應該是收歸阿里旗下的餓了么。IPO前美團的第一刀竟然不是砍向餓了么,而是要得罪一堆做生鮮電商的企業(yè)?這究竟是為了什么?
帶著強烈的好奇心,長庚君做了一番打探。
事情原來是這樣滴:
美團并沒有打算去招惹每日優(yōu)鮮、京東這些對手,而是把大刀砍向了一家叫美菜的創(chuàng)業(yè)公司。爆料人也透露,在合肥當地,美團這次主要挖人的對象就是美菜。
而公開資料顯示,美菜成立于2014年6月,初期獲得了真格基金1000萬元天使輪投資,官方網站上自稱是國內最大的農產品B2B移動電視平臺,主要業(yè)務是為中小餐飲提供生鮮食材的配送,江湖傳言該公司估值接近20億美元。
面對一堆強大的對手,王興都按兵不動一門心思IPO,甚至連美團網約車目前也好久都沒有新進展的今天,為什么要磨刀霍霍,砍向一個創(chuàng)立只有4年的創(chuàng)業(yè)公司?
原來,重金挖人的并不是美團總部,而是美團旗下業(yè)務線“快驢”的行為。
因為美團沒有高調宣傳過,所以很多人并不知道美團早在2016年就上線了B2B業(yè)務,并取名快驢。
據知情人士透露,當時美團上線快驢做B2B業(yè)務的直接原因是當時餓了么推出了同類服務:有菜。不過后來有菜沒做好,再加上餓了么被阿里收編,也就沒多少心思去做B2B了。
可是美團卻不是這樣。雖然初期是為了狙擊餓了么,但是做著做著,王興就發(fā)現了B2B業(yè)務的重要性,一邊持續(xù)不斷的加大投入,一遍低調低調再低調,從來不做任何宣傳,甚至在美團內部都有不少人從沒聽過這塊業(yè)務。
快驢早期是一套商家后臺系統(tǒng),可為美團外賣商家提供財務對賬、商品管理等服務,之后又更新了生鮮配送服務,可以為上架提供食材、一次性用品、酒水飲料等進貨服務。
美團和餓了么進入這塊市場之前,該領域中做的最大的當屬美菜。后來餓了么不敵退出,美團則通過持續(xù)投入不斷在吞噬美菜的市場份額。
比如今年5月,美團就與美菜在上海發(fā)起了一場針對B端上架的補貼大戰(zhàn)。再加上這次美團在合肥不惜重金從美菜那里挖人,長庚君猜測美團打美菜的策略可能就是一個城市一個城市攻堅。
那么王興又為什么會這么看重快驢業(yè)務?美團又為何要集中火力與創(chuàng)業(yè)公司美菜開戰(zhàn)呢?
長庚君覺得,早年在團購這個領域殺出一條血路的王興或許十分清楚,今天嚴格區(qū)分B2B、C2C這些概念已經沒有意義。也是因為這樣,阿里才提出了新零售,京東才提出了無界零售的概念。未來只有具備復合多業(yè)態(tài)的才能生存下去,外賣作為美團的核心業(yè)務,目前雖然在C端有很強的掌控力,但是美團需要強化對B端商家的把控,而美菜針對中小餐飲配送食材的生意正好擋了美團的路。
無論滴滴還是攜程,甚至阿里,雖然強大,但是現階段已經無法決定美團的生死存亡,而作為創(chuàng)業(yè)公司的美菜,一旦做大,則關系到美團的生死存亡,所以美團這一刀砍向美菜也就不足為奇了。
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