落入技術(shù)陷阱的滴滴和頭條

原標(biāo)題：落入技術(shù)陷阱的滴滴和頭條

在TMD這一波成長于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的獨(dú)角獸中，滴滴和今日頭條堪稱是一對麻煩纏身的難兄難弟。這邊滴滴剛剛在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷了兩次順風(fēng)車惡性事件，那邊今日頭條就被實(shí)名公開舉報(bào)至銀保監(jiān)，在沒有金融牌照的前提下悄悄上線了“放心借”現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)。

尤其雙方都有頂風(fēng)作案之嫌——滴滴在半年前剛剛歷經(jīng)了類似的惡性事件，而今日頭條則是在不久前剛為上線黑五類廣告致歉。屢屢在犯錯(cuò)和道歉間徘徊，不得不讓人困惑，這些本該撐起移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)半邊天的企業(yè)們都怎么了？

在這里我們可以大膽做一個(gè)設(shè)想——滴滴和今日頭條都陷入了技術(shù)陷阱。

是技術(shù)的問題，還是人的問題？

滴滴和今日頭條最大的共同點(diǎn)，就是雙方的服務(wù)都是從技術(shù)出發(fā)。一個(gè)提供乘客與車主的需求信息撮合，另一個(gè)用智能推薦算法匹配讀者和內(nèi)容。

而有趣的是，這兩家同樣以技術(shù)根深立命的企業(yè)，出現(xiàn)的問題恰恰與技術(shù)無關(guān)。假如滴滴的問題出現(xiàn)在每次都把車主和乘客匹配到三五公里之外、或者是干脆是今日頭條一不小心泄露了用戶數(shù)據(jù)，或許反而用戶們在情感上更能接受這樣的錯(cuò)誤。

因?yàn)榧夹g(shù)的問題，是技術(shù)的問題；但技術(shù)之外，就是人的問題了。

不論是滴滴糟糕的外包客服系統(tǒng)、順風(fēng)車社交糟糕的世界觀，還是今日頭條頂著P2P大量暴雷的風(fēng)險(xiǎn)上線無牌照現(xiàn)金貸，包括此前的黑五類廣告、低俗內(nèi)容、抖音侮辱英烈廣告等等，都不是因?yàn)榧夹g(shù)不可控性出現(xiàn)的問題，而是來自人的貪婪。

我們可以原諒技術(shù)，因?yàn)樗鼈兙拖窬薮蟮臋C(jī)器一樣，運(yùn)轉(zhuǎn)起來必然帶有風(fēng)險(xiǎn)性。技術(shù)只有效率，沒有腦子、更沒有心。

但人就不一樣了。

一，二，三，落！

同時(shí)我們也可以考慮另一個(gè)問題，技術(shù)是否真的像我們想象中那樣，具有那么高的商業(yè)價(jià)值？

滴滴的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)自不必說，讓滴滴在中國幾近形成壟斷的才不是什么更精準(zhǔn)的線路規(guī)劃算法，而是血條超厚打得起價(jià)格戰(zhàn)、鋪設(shè)迅速占領(lǐng)市場，并且有雄厚的資本支持，面對對手能夠打得過、買得起。

至于今日頭條，智能推薦算法本身也不算是特別有門檻的技術(shù)。這種形式火起來之后，各個(gè)主流內(nèi)容分發(fā)端口都迅速跟進(jìn)，就連谷歌都嚷嚷著要做中文信息流了。而要說今日頭條的推薦算法有多么精準(zhǔn)，相信使用過這款產(chǎn)品的人都心里有數(shù)。今日頭條在一二線城市之外飛快的下沉速度，究竟是來自于精準(zhǔn)的推薦技術(shù)，還是一定程度上低俗、刺激、吸引眼球的內(nèi)容，在官媒的多次點(diǎn)名批評上，也可見一斑。

技術(shù)本身不能創(chuàng)造商業(yè)價(jià)值，商業(yè)價(jià)值是圍繞著技術(shù)萌發(fā)的。但想讓商業(yè)價(jià)值技術(shù)成長，更多的是依靠產(chǎn)品的運(yùn)營增長，甚至資本的運(yùn)作和推助。

這就形成了滴滴和今日頭條的陷入技術(shù)陷阱的第一步——他們最擅長的事情，卻不能讓他們賺錢。

利用自己不擅長的方式盈利，就造成了目前種種問題。

就拿這次今日頭條這次的現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)來講，明顯是對于目前P2P暴雷事件的敏感程度嚴(yán)重不足，對于政府政策的重要性缺乏認(rèn)知。在多次被官媒點(diǎn)名、一度被網(wǎng)信辦要求停止運(yùn)營產(chǎn)品下線整改之后，今日頭條仍然呈現(xiàn)出同樣的麻木不仁。很可能是企業(yè)內(nèi)部的GR部門的工作極度不力，或者在企業(yè)內(nèi)部足夠的話語權(quán)和推動(dòng)力。

同樣，滴滴在客服部門出現(xiàn)的問題，同樣是來自支持部門的失誤，殃及了整家企業(yè)。

其實(shí)當(dāng)支持部門無法發(fā)揮作用時(shí)，其背后的原因往往來自于企業(yè)內(nèi)部的資源傾斜。當(dāng)一切資源都傾斜給業(yè)務(wù)部門時(shí)，企業(yè)的其他部分都會(huì)成為附庸。滴滴和今日頭條代表的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，為了將技術(shù)打磨成完善的商業(yè)體系，在前期通常都有極大的資本投入和極度夸張的估值。這則是他們陷入技術(shù)陷阱的第二步。為了代償這些成本，滴滴和今日頭條的變現(xiàn)壓力都是非常巨大的。

于是滴滴和今日頭條犯了同樣的錯(cuò)誤。如果說滴滴是為了快速發(fā)展和盈利而忽略了用戶的人身安全，那么今日頭條則是為了快速發(fā)展和盈利忽略了自身的信息安全——技術(shù)本身是不能變現(xiàn)的，只有技術(shù)帶來的流量才能變現(xiàn)。所以在變現(xiàn)的壓力下，只有盡可能的去從流量中榨出金礦。于是黑五類廣告、違規(guī)現(xiàn)金貸業(yè)務(wù)自然頂風(fēng)出現(xiàn)。

但回到開始，這種模式一旦出現(xiàn)問題，用戶往往不能原諒——畢竟問題來自于人對收益的渴望，而不是技術(shù)的誤差。問題出現(xiàn)后用戶的劇烈反響，給予企業(yè)公關(guān)部門的壓力，而在企業(yè)內(nèi)部資源傾斜下滴滴和今日頭條的公關(guān)部分往往都表現(xiàn)出極不專業(yè)的狀態(tài)——滴滴員工身著“合作共贏”T恤出席順風(fēng)車受害者葬禮、今日頭條和騰訊、百度等等企業(yè)的頻繁撕扯，都進(jìn)一步把這些企業(yè)所出現(xiàn)的問題推向輿論的風(fēng)口浪尖。

而這，正是使滴滴和今日頭條徹底落入陷阱的第三步。

在技術(shù)陷阱里，勇者變惡龍

這就是滴滴和今日頭條遭遇的最大陷阱，在創(chuàng)業(yè)伊始，或許他們都認(rèn)為技術(shù)可以改變世界。走到一半才發(fā)現(xiàn)，技術(shù)的確可以改變世界，但不一定是你的技術(shù)。

當(dāng)被市場和資本推助著運(yùn)轉(zhuǎn)起來時(shí)，他們才發(fā)現(xiàn)原來光憑技術(shù)是不夠的，產(chǎn)品推廣、市場公關(guān)、市場政策、資本風(fēng)向……這一切陌生的事物裹挾著他們，向往未知的地方走去。走著走著，發(fā)現(xiàn)在一系列不得以之下，自己沒能成為屠龍勇士，反而成為了人們眼中的惡龍，只落得一身唾罵。

技術(shù)改變世界的夢想本身像是一個(gè)誘餌，吸引一批又一批懷抱著技術(shù)能力和夢想的企業(yè)投身其中。可在誘餌背后，卻是一個(gè)無限循環(huán)的陷阱——技術(shù)本身商業(yè)化能力不足，需要其他部門和力量的支持，但這些支持又需要極大成本，補(bǔ)充這些成本，往往又要對用戶造成損傷……

究竟有沒有人能掙脫這個(gè)陷阱，真正用技術(shù)改變這個(gè)世界呢？

我們在等待，陷阱也在等待。

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