順豐不務(wù)正業(yè)？聯(lián)手搬運(yùn)幫推出同城貨運(yùn)服務(wù)

9月26日消息，順豐聯(lián)手“搬運(yùn)幫”APP在北京上線“順豐打車”頻道，主打大件快遞、同城貨運(yùn)、同城配送等業(yè)務(wù)，進(jìn)一步挖掘城市同城貨運(yùn)市場(chǎng)。

順豐此次推出的打車業(yè)務(wù)并非上線獨(dú)立的APP，而是采取了與搬運(yùn)幫合作的方式，在“搬運(yùn)幫”APP中上線了“順豐打車”頻道。在“搬運(yùn)幫”的APP中，除了廂式貨車、金杯車、面包車之外，還上線了“順豐車”可供選擇。

此次順豐入局同城貨運(yùn)領(lǐng)域，也是基于其巨大的市場(chǎng)規(guī)模。

有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年中國(guó)大陸的同城貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了1.1萬億，增速為10%。而預(yù)計(jì)到2022年，這一市場(chǎng)的規(guī)模可以達(dá)到1.7萬億。

目前，在同城貨運(yùn)領(lǐng)域，搬運(yùn)幫、貨拉拉和快狗打車被視為行業(yè)的三巨頭。

而快狗打車正是此前的58速運(yùn)，在獲得了2.5億美元融資后，上線了同城貨運(yùn)網(wǎng)約車服務(wù)。在改名“快狗打車”之前，58速運(yùn)主要的業(yè)務(wù)是面向B端的客戶，進(jìn)入批發(fā)市場(chǎng)為商戶拉貨送貨。而改名之后，也對(duì)其戰(zhàn)略也進(jìn)行了調(diào)整，主打“拉貨、搬家、運(yùn)東西”，這樣就意味著快狗要面向C端，同貨拉拉等競(jìng)爭(zhēng)。

實(shí)際上，同城貨運(yùn)領(lǐng)域的門檻比較低，那么如果最先做大規(guī)模也就意味著擁有了行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。貨拉拉、快狗打車等現(xiàn)在的行業(yè)巨頭都曾大額燒錢搶占市場(chǎng)，能有現(xiàn)在的市場(chǎng)份額主要還在于其規(guī)?；南劝l(fā)優(yōu)勢(shì)。

到了今年，同城貨運(yùn)企業(yè)的擴(kuò)張放緩，投入過大而運(yùn)行效率卻相對(duì)低下的問題日益凸顯。

同城貨運(yùn)和打車、外賣等生活服務(wù)不同，相對(duì)低頻，所以很難獲得用戶粘性。這就要求產(chǎn)品從效率和體驗(yàn)等方面進(jìn)行精耕細(xì)作。

所以早期快速擴(kuò)張的貨拉拉等企業(yè)目前都放緩了步伐，現(xiàn)在主要通過滲透更細(xì)的場(chǎng)景以及精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)提高轉(zhuǎn)化率，實(shí)現(xiàn)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

而順豐此次選擇不自己做，而是和搬運(yùn)幫合作，實(shí)現(xiàn)資源互補(bǔ)，也主要是為了快速搶占同城貨運(yùn)市場(chǎng)，加速向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)型。

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