坑了孫宏斌 賈躍亭又與恒大撕破臉 鬧啥幺蛾子？

作者：瓊涼

來(lái)源：GPLP(ID:gplpcn)

10月8日，節(jié)后的第一個(gè)工作日，對(duì)于恒大來(lái)說(shuō)有些與眾不同，恒大健康股價(jià)開(kāi)盤(pán)后暴跌35%，原因是10月7日恒大健康的一份公告，賈躍亭控制的法拉第未來(lái)就資金支付問(wèn)題向香港國(guó)際仲裁中心申請(qǐng)仲裁。與此牽連的樂(lè)視網(wǎng)開(kāi)盤(pán)后暴跌9.21%，離跌停僅一步之遙。

此前有孫宏斌被賈躍亭坑150億人民幣，難道賈躍亭要再坑許家印一把？

一紙公告兩股暴跌

來(lái)源：恒大健康公告

恒大健康的公告顯示，公司收購(gòu)的時(shí)穎公司和法拉第未來(lái)簽署了三年投資20億美元，并占時(shí)穎和法拉第合資公司smart king 45%的股份，合約內(nèi)容是2018年支付8億美元，2019年支付7億美元，2020年支付6億美元。按照合約時(shí)穎已經(jīng)提前支付8億美元。

不巧的是法拉第燒錢(qián)的速度有點(diǎn)超出預(yù)期，時(shí)穎此前支付法拉第的8億美元已基本用完，并要求時(shí)穎再提前支付7億美元。公告顯示時(shí)穎對(duì)于這7億美元和法拉第未來(lái)簽署了補(bǔ)充協(xié)議，然而法拉第未來(lái)沒(méi)有達(dá)到要求，未能提前支付7億美元。之后的事就是法拉第未來(lái)向香港國(guó)際仲裁中心提出仲裁，仲裁要求剝奪時(shí)穎作為股東享有的有關(guān)融資同意權(quán)，以及解除所有協(xié)議，剝奪時(shí)穎在相關(guān)協(xié)議下的權(quán)利。

和時(shí)穎相關(guān)的恒大健康10月8日開(kāi)盤(pán)下跌35%，樂(lè)視也下跌9.21%。

乍看之下，難道是不給錢(qián)就“滾蛋”的意思？

站在恒大健康的角度，以及公告說(shuō)明，似乎是法拉第未來(lái)的問(wèn)題，而并非是時(shí)穎不給這7億美元。那么從法拉第未來(lái)的角度該怎么看待這件事？

法拉第未來(lái)的困境

有消息人士透露，賈躍亭此前簽署了一份對(duì)賭協(xié)議，如果未能按時(shí)量產(chǎn)交付FF91，賈躍亭就會(huì)失去法拉第未來(lái)的控制權(quán)。而賈躍亭會(huì)因?yàn)閾?dān)心不能按時(shí)交付，最終失去控制權(quán)而主動(dòng)提出仲裁，以此能夠占得先機(jī)。

為何外界認(rèn)為賈躍亭擔(dān)心不能按時(shí)交付呢？

原來(lái)，法拉第未來(lái)在2018年3月已經(jīng)有外媒曝出拖欠供貨商和銷(xiāo)售方的貨款問(wèn)題。而之后8月份法拉第未來(lái)公開(kāi)宣布FF91 預(yù)產(chǎn)車(chē)下線(xiàn)，同時(shí)賈躍亭也在個(gè)人微博放出了FF91的宣傳片，以此來(lái)宣布FF91的制造成功。然而不巧的是FF91在法拉第舉辦的“未來(lái)日”活動(dòng)上著火損毀。預(yù)產(chǎn)車(chē)著火，對(duì)賭協(xié)議中的預(yù)期交付看來(lái)真是前路坎坷。

恒大健康的公告顯示，時(shí)穎最大限度的支持賈躍亭的法拉第未來(lái)公司發(fā)展，下面GPLP君歷數(shù)時(shí)穎的后臺(tái)恒大為法拉第未來(lái)做了什么。

2017年年底恒大系接觸法拉第未來(lái)。

2018年6月25日恒大健康收購(gòu)時(shí)穎，并和法拉第未來(lái)成立合資公司，注資20億美元，占股45%。

8月14日，恒大法拉第未來(lái)智能汽車(chē)（中國(guó)）有限公司在廣州正式揭幕，根據(jù)公開(kāi)資料顯示，該公司注冊(cè)資金20億美元，并且主要負(fù)責(zé)技術(shù)研發(fā)及所有生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理。同時(shí)大會(huì)上恒大表示未來(lái)十年將在中國(guó)華東、華西、華南、華北和華中地區(qū)，建設(shè)五大研發(fā)生產(chǎn)基地，計(jì)劃十年后，年產(chǎn)能達(dá)到500萬(wàn)輛。

9月21日，恒大144.9億入股廣匯集團(tuán)，并在汽車(chē)銷(xiāo)售、能源、地產(chǎn)物流等領(lǐng)域開(kāi)展全面戰(zhàn)略合作。GPLP君了解到廣匯集團(tuán)旗下廣匯汽車(chē)的銷(xiāo)售渠道遍布大江南北，其銷(xiāo)售品牌從賓利奔馳到長(zhǎng)城寶駿，近乎包攬了市面上大部分車(chē)型。由此為法拉第未來(lái)的銷(xiāo)售渠道鋪路。

對(duì)此，有社會(huì)人士認(rèn)為賈躍亭控制公司法拉第未來(lái)向香港國(guó)際仲裁中心對(duì)恒大控股公司時(shí)穎提出仲裁是忘恩負(fù)義的行為。然而從賈躍亭的角度出發(fā)卻并非如此。

一方面是法拉第未來(lái)的資金和電動(dòng)車(chē)難產(chǎn)困境，一方面又是對(duì)賭協(xié)議導(dǎo)致失去控制權(quán)的危機(jī)，樂(lè)視帝國(guó)倒下后只身一人去美國(guó)造車(chē)，這最后一根稻草也即將失去，如果你是賈躍亭你會(huì)怎么做呢？難道眼看所有的努力付諸東流，成為泡沫？我們坐等兩者爭(zhēng)斗的大瓜。

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