從“第一公里”到“最后一公里”，蘇寧冷鏈的生鮮速遞

原標(biāo)題：從“第一公里”到“最后一公里”，蘇寧冷鏈的生鮮速遞

國慶黃金周前，鐵路部門宣布將全線停止常溫鏈盒飯供應(yīng)，轉(zhuǎn)而采用冷鏈盒飯。這件與千千萬萬人息息相關(guān)的事一下子讓“冷鏈”一詞進(jìn)入普通民眾的視野。所謂冷鏈，指的是在食品生產(chǎn)、運(yùn)輸儲存、銷售，一直到用戶消費(fèi)前，都全程保持食品處于低溫狀態(tài)下的物流體系。鐵路全面采用冷鏈盒飯，是社會消費(fèi)水平升級、人們的質(zhì)量安全意識普遍提高的必然產(chǎn)物。事實(shí)上目前不只是鐵路系統(tǒng)，而是整個商業(yè)流通領(lǐng)域里，生鮮產(chǎn)品的物流都在邁向全程冷鏈化。尤其是以蘇寧為代表的零售電商平臺，更是憑借著零售業(yè)務(wù)與冷鏈物流天然的緊密聯(lián)系，搶先布局并且將冷鏈與智慧零售高度融合在一起，為保障食品安全與質(zhì)量、降低損耗，提高人們的生活質(zhì)量起到了明顯作用。

抓住消費(fèi)升級，蘇寧物流搶先布局冷鏈體系

實(shí)際上，鐵路部門轉(zhuǎn)向冷鏈物流實(shí)現(xiàn)盒飯供應(yīng)在商業(yè)領(lǐng)域里已經(jīng)是慢了一拍，從大半年前的2月份開始，蘇寧已經(jīng)在全國多個重點(diǎn)位置部署冷鏈倉，至今已經(jīng)擁有45座這樣的中心倉庫，其覆蓋范圍遍及全國173個城市。以這些冷鏈倉為骨干節(jié)點(diǎn)的生鮮冷鏈配送網(wǎng)，讓全國消費(fèi)者享受到了網(wǎng)購生鮮食品“當(dāng)日達(dá)”、“次晨達(dá)”的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

就以目前最合時(shí)令的大閘蟹為例，蘇寧已經(jīng)做到能將常州打撈到的鮮蟹在一小時(shí)內(nèi)運(yùn)達(dá)蘇州以及無錫的冷鏈中轉(zhuǎn)倉，然后以最快4小時(shí)的速度送到上海、南京以及蘇州等繁華城市消費(fèi)者的餐桌上。大閘蟹向來以保鮮條件要求極高著稱，整個運(yùn)輸必須全程冷鏈才能確保消費(fèi)者的美味體驗(yàn)。以最快的速度、最新鮮的口味吃到知名的大閘蟹，這是近年來城市消費(fèi)升級的新需求，本已構(gòu)建起了完善線上線下智慧零售體系的蘇寧，順勢而為抓住消費(fèi)升級這個社會大趨勢，提前進(jìn)行了冷鏈體系布局。這個舉措既符合消費(fèi)者的需求，也彌補(bǔ)了國內(nèi)市場冷鏈運(yùn)輸方面的短缺。

目前國內(nèi)對冷鏈的需求主要來自兩個方面：一是包括鮮肉、水產(chǎn)、熟食、水果飲品、雪糕巧克力等生鮮食品。二是對溫度敏感的特殊藥品針劑（如疫苗類）等。在這巨大的市場剛需面前，我國的商業(yè)物流系統(tǒng)在整體上卻難以滿足市場對冷鏈的要求。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，我國每年因?yàn)槿狈滏溸\(yùn)輸體系，僅僅在果蔬產(chǎn)品方面就要造成1千億元的損失。而在醫(yī)藥行業(yè)，因?yàn)槔滏準(zhǔn)Ф馔鈱?dǎo)致的“毒疫苗”更是令社會痛定思痛。在歐美國家普遍已經(jīng)實(shí)現(xiàn)冷鏈流通率95%左右的同時(shí)，我國的冷鏈流通率還不到20%。無論從社會效益還是從市場效益方面來說，都迫切需要有實(shí)力的企業(yè)投入資源進(jìn)行冷鏈體系建設(shè)。蘇寧的冷鏈布局從一開始就著眼于此。

從“第一公里”到“最后一公里”，蘇寧冷鏈解決大問題

仔仔今年5月16日，蘇寧就公布了一份“冷鏈配送時(shí)效”表。其中規(guī)定，在中心城市生鮮冷鏈配送可以最快半日內(nèi)到達(dá)，當(dāng)天早上10點(diǎn)鐘以前確認(rèn)訂單的話下午即可到達(dá)。而在其他三、四線城市則保證次日到達(dá)，用戶當(dāng)天下午六點(diǎn)前下單，第二天即可在餐桌上見到訂購的生鮮食材。這份令業(yè)界印象深刻的時(shí)效表，其背后是蘇寧物流鋪開全國的高效冷鏈網(wǎng)。

蘇寧冷鏈負(fù)責(zé)人姚杰指出，為了保障生鮮食品的質(zhì)量，蘇寧的冷鏈網(wǎng)采用的是“3T原則”： (流通時(shí)間Time、貯藏溫度Temperature和產(chǎn)品耐藏性Tolerance)。根據(jù)這三個原則，蘇寧打造了“冷鏈倉+門店+即時(shí)配送”的冷鏈物流模式。這個模式完美解決了生鮮商品從入庫前的“第一公里”到配送至消費(fèi)者餐桌前的“最后一公里”兩大難題。

首先，蘇寧以“蘇鮮生”精品超市為第一站，在全國58個大區(qū)直接采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的地道生鮮特產(chǎn)，并且在全球147個原產(chǎn)地、超過100個海外基地都有買手常駐當(dāng)?shù)刎?fù)責(zé)采購。對于蔬果、海產(chǎn)、速凍食品、凍肉和冷鮮肉類，蘇寧全國冷鏈倉堅(jiān)持統(tǒng)一收貨標(biāo)準(zhǔn)。以榴蓮這樣的水果為例，收貨入庫時(shí)工作人員會先通過味覺、視覺、觸覺來判斷新鮮度。工作人員每天定時(shí)查看倉庫溫度、抽查在庫商品狀態(tài)、核對商品效期等，細(xì)致的工作建立起了商品入庫前“第一公里”的質(zhì)量控制體系。

入庫后，生鮮產(chǎn)品即進(jìn)入全國范圍內(nèi)的45座冷鏈倉組成的核心網(wǎng)絡(luò)，這張大網(wǎng)可以輻射達(dá)173個城市。與之相配合的，是蘇寧早已全面鋪開的蘇寧小店以及各類門店。這些門店與城市居民小區(qū)的距離非常近，是高效完成“最后一公里”配送的關(guān)鍵。生鮮商品先依托冷鏈倉系統(tǒng)完成跨區(qū)運(yùn)輸，隨后蘇寧就將其送到覆蓋社區(qū)的蘇寧小店等門店網(wǎng)絡(luò)中。再由這些門店去覆蓋周邊的消費(fèi)者。在這樣一個體系之下，消費(fèi)者從網(wǎng)上訂購到配送至餐桌，可以全面享受到“當(dāng)天達(dá)”、“次日達(dá)”，甚至是分鐘級的即時(shí)配送服務(wù)。

從入庫前的“第一公里”到配送至餐桌的“最后一公里”，蘇寧冷鏈的高效率正在成為城市居民消費(fèi)升級不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施。

推進(jìn)智慧零售，蘇寧冷鏈的真正力量

蘇寧提出的智慧零售，本質(zhì)就是要實(shí)現(xiàn)線上線下的徹底打通。而蘇寧冷鏈已經(jīng)成為這個智慧零售體系中有機(jī)的組成部分。冷鏈，讓生鮮商品便利的線上網(wǎng)購與線下的高效率送達(dá)相結(jié)合，極大提高了消費(fèi)體驗(yàn)。

以蘇寧易購為線上平臺、以蘇寧小店等網(wǎng)點(diǎn)為線下網(wǎng)絡(luò)的蘇寧智慧零售體系，現(xiàn)在又增添了蘇鮮生精品超市這樣O2O線上線下互通的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。蘇鮮生精品超市目前已經(jīng)可以覆蓋周邊3公里范圍，消費(fèi)者無論通過蘇鮮生官微還是蘇寧易購APP在線上下單，超過80%都可以通過冷鏈物流系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)內(nèi)送達(dá)。而蘇寧小店的覆蓋面更廣，是全部采用自營模式的O2O購物平臺。現(xiàn)在的蘇寧小店經(jīng)營范圍除了日?？煜吠猓硪粋€重要門類就是生鮮商品，憑借貼近城市居民小區(qū)的優(yōu)勢，蘇寧小店的送達(dá)效率更高。在蘇寧的發(fā)展規(guī)劃中，2018年將拓展1500家蘇寧小店，將智慧零售的觸角伸展得更廣泛。

智慧零售的另一重含義，就是新技術(shù)的廣泛采用。在大數(shù)據(jù)、人工智能AI、無人駕駛、無人售貨等“黑科技”的助力下，蘇寧物流已經(jīng)形成一個完整的智慧物流體系，形成倉運(yùn)配全流程無人化閉環(huán)。以配送環(huán)節(jié)為例，無人車“臥龍一號”速度可達(dá)12千米/小時(shí)，爬坡高度35度，續(xù)航可達(dá)8小時(shí)。除此之外，蘇寧還在研發(fā)“四足行走”的“臥龍一號”，不但會乘電梯，未來它還會爬樓梯，將擁有更多技能，提供更多智能服務(wù)。AI化、智能化的冷鏈配送更及時(shí)、更精準(zhǔn)，讓消費(fèi)者樂享生鮮食材的風(fēng)味。

一年來，從火爆網(wǎng)絡(luò)的“榴蓮團(tuán)購”到令人垂涎的“小龍蝦團(tuán)購”，蘇寧冷鏈配送在消費(fèi)者群體中已經(jīng)深入人心。覆蓋各大城市的冷鏈倉+2018年即將遍布居民區(qū)附近的1500家蘇寧小店，也將把冷鏈帶到千家萬戶的餐桌前。

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