哈羅單車正式亮劍；正式進軍“網(wǎng)約車”, 全國81城已開通！

提及共享單車，很多網(wǎng)友就會想到摩拜與ofo，而說到網(wǎng)約車，很多網(wǎng)友又會第一時間想到滴滴出行，其實大家說的都沒錯，但我們忽視了一家公司，那就是背靠阿里巴巴的哈羅單車！

早前，共享單車行業(yè)進入寒冬，摩拜賣身美團點評，ofo則進退兩難，而美團點評也開通了網(wǎng)約車，直接想滴滴出行的領(lǐng)地進軍。

與此同時，哈羅單車則聯(lián)合了芝麻信用，成功的完成了逆襲！今年哈啰單車已經(jīng)升級為哈羅出行，旗下不僅包含有單車、助力車、汽車，同時還將介入出行的網(wǎng)約車和生活類服務(wù)等，其正在由一個單一的平臺向著多元化的角度發(fā)展，而從哈羅目前的表現(xiàn)來看，或許它都不曾把摩拜和ofo當(dāng)做競爭對手，反而將競爭面更多的滴滴、美團作為哈羅未來的目標(biāo)。

一、哈羅為什么要做打車？

相信大家都知道，提及網(wǎng)約車，我們首先想到的就是滴滴，因為可以這么說，現(xiàn)在網(wǎng)約車是滴滴一家獨大，而大家都不想看到這樣的局面出現(xiàn)。

加上滴滴今年遭遇了多起“順風(fēng)車”事件，在司機與用戶方面的口碑已經(jīng)下降到了低點，也就是說哈羅單車進入的時機還是很對的！

背后有阿里巴巴的推動，哈羅屬于阿里系，有了阿里新在被后的扶持，哈羅單車必然要主動出擊，畢竟這符合阿里巴巴大出行戰(zhàn)略！

二、哈羅單車需要造血

ofo與摩拜為什么現(xiàn)在很難發(fā)展？那其實說白了是自身造血能力的不足！有競爭才不會出現(xiàn)壟斷，有竟?fàn)幉艜邪l(fā)展、產(chǎn)品才會質(zhì)優(yōu)價廉，百姓才會受益。

哈啰出行CEO楊磊曾表示，“只要能對用戶帶來價值，對用戶體驗帶來改善。我們愿意和更多的合作方建立業(yè)務(wù)上深度的結(jié)合，比如開放數(shù)據(jù)、產(chǎn)品的打通。阿里生態(tài)里面的企業(yè)，談起來相對更容易一些?！?/p>

單車和汽車是如今人們最主要的中短途出行方式，如果可以在行業(yè)中占據(jù)較大的市場份額，那么哈羅將會對阿里之前布局的外賣、移動支付以及其他的生活類服務(wù)產(chǎn)品提供很好的助力，或許這才是阿里投資哈羅的初心。

哈啰出行今日宣布正式接入嘀嗒出行，在北京、杭州、武漢、廣州、廈門、大連、西安、鄭州等全國81個城市同步上線嘀嗒出租車業(yè)務(wù)，這其中也包括已于10月11日率先試點上線的上海、成都、南京三地。

綜合來看，目前哈羅單車進軍網(wǎng)約車的時機可以說是非常好，一來是有了阿里巴巴的扶持，二來鉆了滴滴的空子，三是用戶們現(xiàn)在對另一家網(wǎng)約車企業(yè)有著很高的熱情。所以哈羅單車接下來會怎么玩，我們會持續(xù)關(guān)注！

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