超級新人京東物流的遠望

作者：一條輝

來源：GPLP(ID:gplpcn)

京東物流可謂是一個“銜玉而生”超級新人。說新人是2017年4月，京東集團成立京東物流子集團，讓物流業(yè)務(wù)正式獨立運營，2018年2月14日，京東物流完成首輪融資。

說超級是因為，京東物流首輪融資總額就高達25億美元。這也是中國物流行業(yè)最大的一次單筆融資。更加上京東物流早已為京東商城服務(wù)10余年，成為國內(nèi)新一代的物流骨干公司。

超級新人實至名歸。獨立運營、獲得巨額融資的京東物流今年618活動上公布了全球化的戰(zhàn)略。上個周18日召開的“2018全球智能物流峰會”對于京東物流未來5-10年在全球的戰(zhàn)略布局又有了一個全面性解讀，大家跟隨GPLP君管中窺豹來了解一下吧。

全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的驅(qū)動力

現(xiàn)如今，隨著社會的不斷發(fā)展，物流已成為現(xiàn)今經(jīng)濟發(fā)展的動脈系統(tǒng)，物流水平的高低意味著整個社會之間聯(lián)系程度的高低，漸漸演變?yōu)楹饬繃椰F(xiàn)代化水平和基礎(chǔ)建設(shè)的重要標(biāo)志之一。

全球智能物流峰會算作是京東物流舉辦的第三屆峰會， 2016年11月，京東物流組會正式宣布品牌化運營，全面對社會開放，2017年12月，京東物流在峰會上宣布物流發(fā)展進入新的一代，呈現(xiàn)短鏈、智能、共生的特點。

作為主導(dǎo)者，京東物流CEO王振輝不禁感慨，峰會一年比一年人多，為此今年特意換到了面積更加寬敞的亦創(chuàng)國際會展中心舉行。而與參會人員一年比一年多相呼應(yīng)的是，峰會在物流行業(yè)影響力也與日俱增。

峰會上，王振輝宣布了京東物流未來10年的發(fā)展愿景，京東物流將攜手航空、鐵路、海運、倉儲、配送等各界合作伙伴一同推進全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）建設(shè)的愿景。加速全球供應(yīng)鏈的通達，優(yōu)化全球供應(yīng)鏈的效率。

3S理論體系對京東物流的戰(zhàn)略布局和業(yè)務(wù)運營有著非常重要的指導(dǎo)意義，搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)（GSSC）可以看做是這個理論體系在全球化的落地。這也是京東物流在一年多的開放過程當(dāng)中，經(jīng)過市場環(huán)境的歷練，包括行業(yè)前沿思想碰撞的火花，逐漸豐滿而形成的。

總所周知，物流體系是實體經(jīng)濟的基礎(chǔ)設(shè)施，強大的物流網(wǎng)絡(luò)不僅能促進消費升級，更是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級的動力。通過搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)實體的通路網(wǎng)絡(luò)與智能平臺，推動供應(yīng)鏈的無縫連接和快速反應(yīng)，達到商流、物流、資金流、信息流的協(xié)調(diào)通暢。

在經(jīng)濟要素從分割到融合的過程中，搭建一體化、開放的供應(yīng)鏈平臺已經(jīng)成為必然，在技術(shù)帶領(lǐng)下，通過要素和價值的重組、優(yōu)化，實現(xiàn)社會運行成本的降低，并為新的經(jīng)濟動能帶來無限的生命力。

得供應(yīng)鏈者得天下，在新的經(jīng)濟動能趨勢下，GSSC體系顯得更加彌足珍貴。它的意義遠遠超出物流業(yè)本身，更是京東物流獻給全球貿(mào)易合作、經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的重要方案。

十年河?xùn)|，十年河西。從Copy to China到Leading the Change。

“來勢洶洶”的京東物流為何要共建GSSC

一年，108起融資，總金額528億元人民幣；4個月，35起融資金額超363億；每月，幾乎都有好幾樁大額融資事件......資本正在以強勢姿態(tài)進入物流行業(yè)，在倉儲、物流技術(shù)、快遞相關(guān)、末端配送、整車運輸平臺等領(lǐng)域深度變革整個行業(yè)。

不謀全局者,不足謀一域；不謀萬世者,不足謀一時。

京東物流提出搭建全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)是謀定而后動，特別是京東物流在今年2月份的融資中，除了知名風(fēng)險投資機構(gòu)之外，還能看到不少物流產(chǎn)業(yè)巨頭的身影。

作為千億級供應(yīng)鏈平臺內(nèi)的獨角獸“來勢洶洶”。行業(yè)人士都在觀望京東物流的起手式，是做一個闖進大門的野蠻人，還是提高標(biāo)準(zhǔn)，促進增長與行業(yè)和諧發(fā)展的領(lǐng)路人。不負眾望的是，全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)體系的提出，如同一份翔實的十年規(guī)劃。讓外界清晰看到了“利萬物而不爭”的京東物流雄心。

過去的一年，京東物流已經(jīng)和超過200家的企業(yè)形成了共生的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，包括DHL、中遠洋、福佑等等。

面對2017年已經(jīng)高達13萬億元的國內(nèi)物流市場，京東物流希望和客戶、行業(yè)伙伴、社會各界一起合作，在這個大市場中形成價值共創(chuàng)，所以王振輝提出，“京東物流是要做全球基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)商，來參加會議的都是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中負責(zé)某一個專業(yè)領(lǐng)域的，大家可以一起把基礎(chǔ)設(shè)施做的更好?！?/p>

在王振輝看來，京東物流區(qū)別于其他企業(yè)，本身是一個物流的執(zhí)行者，也是一個物流的規(guī)劃者。把中國以及全球看成一張大網(wǎng)來去思考所有里面的場景。

所以在GSSC建設(shè)上，一是通過全球通路網(wǎng)絡(luò)的打造來提升效率；二是通過技術(shù)智能平臺來提供相應(yīng)的技術(shù)手段，促進資金流、物流、商流和信息流整個供應(yīng)鏈的連接與優(yōu)化。

栽下梧桐樹引得鳳凰來

經(jīng)濟形勢嚴(yán)峻的情況下，商家都在想辦法開源節(jié)流。而以供應(yīng)鏈一體化服務(wù)為優(yōu)勢的京東物流，基于“成本、效率、體驗”得到越來越多商家的青睞。作為一個全面開放的平臺，京東物流搭建起了高效鏈接人、貨、場的基礎(chǔ)設(shè)施，減少搬運次數(shù)，降低全鏈條運營成本，助力商業(yè)增長。

據(jù)悉，這一年多來，京東物流服務(wù)的商家數(shù)量已經(jīng)超過20萬，涵蓋消費品、家電、服飾、汽車、圖書、金融等各個領(lǐng)域的眾多知名品牌商。比如361度、百麗等鞋服品牌，通過京東物流實現(xiàn)“一盤貨”管理，滿足線上線下全渠道需求，降低了近20%的庫存成本。

而隨著消費者需求的變化與技術(shù)在各場景的融合，從企業(yè)物流向物流企業(yè)轉(zhuǎn)型的京東物流面臨著更多新的挑戰(zhàn)，需要重新根據(jù)不同客戶訴求打造不同場景、不同服務(wù)模塊、不同行業(yè)及品類的個性化、多樣性的物流產(chǎn)品。

也正因為此，基于全球智能供應(yīng)鏈基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)的能力，京東在峰會上發(fā)布由京東供應(yīng)鏈、京東快遞、京東冷鏈、京東快運、京東跨境、京東云倉組成的全新產(chǎn)品體系。

不僅是要惠及國內(nèi)，京東物流還在積極在海外布局，惠及全球，讓世界感受“中國速度”。

目前京東物流國際化戰(zhàn)略已經(jīng)逐步在印尼、泰國、馬來西亞、美國等全面落地。今年9月10日京東泰國物流中心正式建成，智能倉儲管理系統(tǒng)、智能履約系統(tǒng)均是采用京東物流自主研發(fā)、并進行了本地化開發(fā)和升級的海外版系統(tǒng)。曼谷消費者已經(jīng)可享受到“上午下單，下午送達”。

因此，在跨境服務(wù)上，京東物流還獲得了日本最大電商平臺Rakuten和全球最大零售商沃爾瑪?shù)那嗖A，兩年內(nèi)，京東物流與Rakuten合作漸入佳境，從保稅備貨擴展到跨境直郵、再到跨境雙通。沃爾瑪投資的英國第三大連鎖超市ASDA和山姆會員店分別入駐京東跨境物流開放平臺，他們目前在京東全球購平臺上所售賣的商品均由京東跨境物流進行統(tǒng)一存儲、調(diào)撥、分揀。

物流行業(yè)的萬億級市場足夠大，秉承著客戶體驗至上的京東物流，正在與客戶、行業(yè)、社會實現(xiàn)價值共創(chuàng)的路上高速前行。

所有過往，皆為序章。千里之行始于足下。

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