11月14日消息，人人公司宣布，其子公司千橡網(wǎng)景科技發(fā)展有限公司已經(jīng)同意將其所從事業(yè)務中的人人網(wǎng)社交平臺業(yè)務相關資產以2000萬美元的現(xiàn)金對價出售給北京多牛互動傳媒股份有限公司（買方）。
此外，一家在開曼群島設立的公司Infinities Technology (Cayman) Holding Limited（買方母公司）同意按照雙方認可的7億美元買方母公司估值向人人公司發(fā)行價值4000萬美元的股份。
本次交易完成之后，意味著人人公司已經(jīng)剝離社交網(wǎng)絡業(yè)務，專注于境內二手車業(yè)務和以在美國運營的Trucker Path業(yè)務和Saas業(yè)務為代表的境外業(yè)務。
今年9月人人公司發(fā)布的2018財年第二季度財報顯示，人人公司總營收達1.350億美元，同比增長582%，凈利潤為1.661億美元，而去年同期是虧損1720萬美元。而二手車業(yè)務已經(jīng)成為人人公司的主營業(yè)務，這部分業(yè)務的收入為1.227億美元，占到總營收比的90.9%。
羅超頻道（微信ID：luochaotmt）認為，人人網(wǎng)的問題主要是沒能抓住移動互聯(lián)網(wǎng)的機會，從校園走出社會的過程遇到了瓶頸。人人網(wǎng)近年來投資了很多領域，比如SoFi、雪球等，但都沒有做大做強，因此有人說陳一舟是很好的投資人，卻不算成功的企業(yè)家。
人人網(wǎng)一度被視作是中國的Facebook，2011年人人公司登陸紐交所上市首日市值就達到了70億美元。之后，陳一舟先后進入了游戲、團購、互聯(lián)網(wǎng)金融、直播、二手車和區(qū)塊鏈等業(yè)務，但是人人網(wǎng)最核心的業(yè)務社交網(wǎng)絡卻被逐漸邊緣化。
今年8月5日，陳一舟還發(fā)布文章稱人人網(wǎng)已經(jīng)不是公司最大的業(yè)務，同時他現(xiàn)在也不適合做青年人社交，這背后也源于中國社交網(wǎng)絡領域已經(jīng)有太多強大的競爭對手，面對月活10億的微信和月活5億的抖音，人人網(wǎng)已經(jīng)很難再突出重圍。
人人網(wǎng)的前身是由美團創(chuàng)始人王興和王慧文等同學在2005年創(chuàng)立的校內網(wǎng)，但是校內網(wǎng)在2006年因為資金問題被陳一舟收購，上市不久之后，人人網(wǎng)便在微信和微博的競爭下進入衰退期。如今人人網(wǎng)被剝離賣出，也是無奈之舉，2000萬美元的價格，令人唏噓。記得筆者畢業(yè)那會兒，人人網(wǎng)是跟BAT一樣當紅的去處，如今卻淪落至此，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)也早已是滄海桑田，不知道陳一舟在簽字的時候會做何感想？
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