中國高端制造升級大趨勢下，雅迪能否順勢成為全球行業(yè)龍頭企業(yè)？

從出行到新能源再到無人駕駛，中國品牌獲得國際上的關(guān)注已是常事。雅迪高端智能鋰電產(chǎn)品G5的出現(xiàn)，再次向全球人展示了中國電動車品牌的巨大魅力。

作為一款在智能功能、制作工藝、安全舒適度等方面都達到世界領(lǐng)先標準的產(chǎn)品，雅迪G5定義了新一代 “高端智能鋰電” 產(chǎn)品，也成功獲得了與全球頂級兩輪電動車品牌同臺競技的機會。

據(jù)海外媒體雅虎財經(jīng)報道，中國品牌近幾年經(jīng)常在高端制造領(lǐng)域引起全球關(guān)注，在前陣子舉辦的EMICA活動上，雅迪G5也成功引發(fā)了全球頂級摩托車行業(yè)人士的關(guān)注，讓大家對于中國高端制造能力有了更深入的了解，雅迪在全球市場的競爭能力也逐漸形成。

要知道，在中國制造全球化的過程中，市場機會和市場挑戰(zhàn)都是共存的，尤其是高端制造擁有的門檻非常之大。雅迪G5的火熱，讓雅迪擁有了成為全球頂級兩輪電動車品牌的潛質(zhì)，但雅迪究竟有沒有可能順勢成為全球的行業(yè)龍頭企業(yè)呢？雅迪的全球化之路和全球化表現(xiàn)，對其他制造企業(yè)全球化發(fā)展又有怎樣的幫助呢？今天，我們就一起來聊聊這些話題。

中國制造全球化大浪潮下

龍頭企業(yè)既有挑戰(zhàn)也有機會

成功講究天時地利人和，中國制造全球化就是大量制造企業(yè)最大的時機。從宏觀角度來看，在全球制造市場融合的環(huán)境下，伴隨著中國制造水平越來越高，中國制造企業(yè)的產(chǎn)品在海外的收入也是節(jié)節(jié)攀升，中國制造全球化已經(jīng)成為了一種不可逆的趨勢。

在這種全球化的趨勢影響下，對于已經(jīng)成為中國行業(yè)龍頭的企業(yè)來說，簡單看是挑戰(zhàn)大于機會，但長遠看確是機會大于挑戰(zhàn)。

可以預(yù)見的是，如果不是率先強化全球化戰(zhàn)略，并且從市場、供應(yīng)鏈、技術(shù)研發(fā)能方面都做好全球化的準備，雅迪和雅迪G5絕對也很難做出今天讓國內(nèi)外同行刮目相看的成績。雅迪在海外的成功，和其提前抓住了市場機遇息息相關(guān)。

但是，在這個制造全球化的大趨勢下，當海外數(shù)十億用戶的潛在需求展現(xiàn)在了中國企業(yè)面前，這不僅意味著中國制造企業(yè)擁有了更多展示自己的機會，同時也意味著企業(yè)必須要在產(chǎn)品的技術(shù)研發(fā)、市場營銷方面可以與和國際頂尖企業(yè)直接競爭。

這樣一來，如果能拿出過硬的產(chǎn)品在海外打開市場，那原本已經(jīng)成為中國市場行業(yè)巨頭的企業(yè)，就很有可能可以順勢成為全球?qū)?yīng)市場的龍頭企業(yè)，雅迪就是其中一個典型的例子。

伴隨著雅迪在全球的品牌影響力、供應(yīng)鏈能力、技術(shù)研發(fā)能力逐漸步入世界舞臺，中國兩輪電動車品牌雅迪，有機會從全國龍頭企業(yè)走到全球龍頭企業(yè)嗎？如果能找到這個問題的答案，或許我們就給國內(nèi)制造企業(yè)走向國際高端市場提供了一把鑰匙。

不止于中國兩輪電動車龍頭

雅迪向全球電動車龍頭品牌發(fā)起沖擊

有消息顯示，早在雅迪之前，雅迪就已經(jīng)在過去幾年內(nèi)開始將產(chǎn)品銷往美、德等77多個國家和地區(qū)，今年的全球銷量更是超過了400萬臺。在雅迪的全球化布局的過程中，雅迪全球已經(jīng)儲備的優(yōu)秀的人才，大量有效的市場資源，這讓雅迪電動車趕上了中國制造全球化升級的紅利。

同時，雅迪還重金放在研發(fā)上面，其不僅取得了700余件各類型專利，同時擁有行業(yè)唯一國家級企業(yè)實驗室，在很多技術(shù)領(lǐng)域擁有了自主研發(fā)的能力，讓雅迪在全球的競爭中擁有更強的底氣。

這樣一來，如果我們從多個角度去分析的話，你會發(fā)現(xiàn)：雅迪在制造升級大趨勢下，已經(jīng)具備三個實力條件：

1、獲得千萬用戶認可并上市，雅迪已經(jīng)是國內(nèi)兩輪電動車領(lǐng)軍者

第一，成立于1997年的雅迪，迄今為止已經(jīng)成立20多年。這些年里，雅迪陸續(xù)在全國各大城鄉(xiāng)建立了18000個經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)，用戶累計達三千多萬，從而在中國兩輪車渠道方面形成競爭壁壘。

第二，在2016年順利在港股上市后，作為中國兩輪電動車第一股，能夠在資本市場擁有更多資金的支持下，雅迪在國內(nèi)兩輪電動車的領(lǐng)先地位也逐漸穩(wěn)固下來。根據(jù)中國輕工業(yè)信息網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，2017年雅迪出貨量近420萬臺，位居全國第一，比第二名還多了110萬臺。

當雅迪成功獲得千萬級用戶并成為上市公司后，能夠作為中國兩輪電動車領(lǐng)軍企業(yè)的雅迪，也開始可以通過生態(tài)與全球企業(yè)競爭。

2、開創(chuàng)全新鋰電品類，新產(chǎn)品具有重要意義

不過，本身雅迪在中國市場的地位，這或許還只是一個基礎(chǔ)。真正讓人覺得雅迪有機會邁出國門成為一家全球的行業(yè)制造龍頭，或許還是本次雅迪發(fā)布的G5以及雅迪高端制造的生態(tài)體系。

此次雅迪G5，定義了新一代的 “高端智能鋰電”產(chǎn)品，同時也是雅迪在全球市場走高端路線的一次重要嘗試。根據(jù)雅迪G5的產(chǎn)品來看，G5通過連接智能中控、APP等智能化設(shè)計改變不少人對于電動車的傳統(tǒng)印象，這些智能功能開始生效工作后，有各種解決用戶痛點的防盜、啟動、胎壓監(jiān)測功能。

同時，雅迪G5采用的配置也比較高，電池續(xù)航能力120km，最大功率1500W，這都顯示出雅迪在高配產(chǎn)品方面的制造能力，如果再仔細看看制造工藝和安全舒適，更容易看出這一個高端車型的典型品質(zhì)。

從某種意義上來說，雅迪G5以高標準高配置的身份亮相，最核心的意義就是在面對消費者多層次需求的時候，雅迪可以通過主動介入搶占標準的制定權(quán)，從而在國際的市場上也擁有更強的話語權(quán)。

所以，雅迪的G5的出現(xiàn)，其實也客觀上證明了雅迪在國際上的競爭能力已經(jīng)不容小覷，如果配合本身雅迪在技術(shù)積累和在海外市場上的資源沉淀，那么雅迪在海外乃至全球的市場方面，自然也不會太差。

3、規(guī)劃海外發(fā)力戰(zhàn)略，雅迪能否打造全球頂級品牌？

一方面，在海外高端市場方面，G5的出現(xiàn)已經(jīng)證明雅迪擁有在單品方面在全球都不遜色的制造能力。當雅迪海外工廠逐漸建設(shè)起來，雅迪海外量產(chǎn)和成本問題也就迎刃而解。依托于雅迪本身就已經(jīng)建立的海外市場資源，如果雅迪還堅持順應(yīng)當?shù)叵M者的習慣，持續(xù)針對當?shù)赜脩舻南埠?、習慣進行不同產(chǎn)品的優(yōu)化，那雅迪的制造水平肯定可以穩(wěn)定滿足好海外用戶的需求。

另外一方面，在G5這樣的重磅級產(chǎn)品發(fā)布后，雅迪在全球消費者心目中的影響力也會有所提升，這本身就在品牌方面給其帶來了一定輔助資源。當雅迪在在美國、德國等國的一線城市設(shè)立品牌旗艦店的計劃落地，統(tǒng)一的形象和更豐富的品牌曝光，也就可以讓雅迪在全球的市場影響力提升。

因此，這樣看來，擁有G5的雅迪，在乘上中國制造全球化列車的過程中，已經(jīng)有機會成為一個全球的頂級兩輪電動車品牌。雅迪的這種全球化的戰(zhàn)略，實際上就也給很多其他中國制造企業(yè)提供了全新的思路。

中國制造品牌全球影響力持續(xù)提升

雅迪高端升級之路探索全球化經(jīng)驗

雅迪的例子，其實也說明企業(yè)要跟隨行業(yè)大趨勢，不斷優(yōu)化內(nèi)功，通過對產(chǎn)品品質(zhì)的高端升級，才有可能將中國的高端制造打入全球市場，逐步形成核心競爭力。

在未來，當越來越多行業(yè)巨頭主動擁抱全球化之后，國內(nèi)各大制造企業(yè)對競爭力也會有更高的要求。此時，中國品牌在國際上的發(fā)展道路，需要雅迪這樣的代表去創(chuàng)新和探索。面對這個廣闊的舞臺，雅迪在創(chuàng)新、技術(shù)和市場方面取得的一些成就，正好也能給想在國內(nèi)甚至全球制造市場大展身手的企業(yè)很大的啟發(fā)。

可以肯定的是，雅迪這次在米蘭發(fā)布高端電動車，不僅代表著中國制造業(yè)品牌具有的全球影響力在提高，同時還意味著在中國品牌又能在全球高端制造領(lǐng)域取得一席之地。

今后，不管雅迪最終能否順勢成為全球兩輪電動車行業(yè)巨頭，對于廣大需要跟隨中國制造全球化趨勢的制造企業(yè)來說，從雅迪這類型品牌的國際化探索中總結(jié)經(jīng)驗，持續(xù)提升自身高端制造的能力，不失為一種在海外市場尋求突破的好思路。

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