原標(biāo)題:汽車金融混戰(zhàn)中IPO:東正汽車金融的壓力
作者:丹青
來(lái)源:GPLP犀牛財(cái)經(jīng)(ID:gplpcn)
近年來(lái),汽車金融行業(yè)可以說(shuō)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最激烈的賽道之一,不僅傳統(tǒng)造車勢(shì)力,而且隨著金融科技的發(fā)展,BAT等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也紛紛布局汽車金融領(lǐng)域。
但是在快速發(fā)展中,套路貸、二押、暴力催收等市場(chǎng)亂象頻發(fā),資產(chǎn)質(zhì)量惡化,平臺(tái)墊付壓力陡增。2018年以來(lái),由于持續(xù)增強(qiáng)的監(jiān)管風(fēng)暴和P2P爆雷潮的雙重影響,車抵貸P2P行業(yè)也經(jīng)歷了一次行業(yè)大洗牌。
就在這個(gè)背景下,3月14日,東正汽車金融(02718.HK)宣布股票全球發(fā)售,發(fā)行價(jià)區(qū)間為4.2-6.3港元,發(fā)售約5.33億股,合計(jì)募集資金最高33.6億元,3月26日上市。
東正汽車金融是何背景?公司發(fā)展情況如何?能否值得投資呢?
依托股東快速發(fā)展,后發(fā)先至上市
據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)了解,上海東正汽車金融股份有限公司成立于2015年3月,正通汽車為其控股股東,持有95%股份,東風(fēng)汽車持有5%。東正汽車金融主要提供購(gòu)買豪華汽車的汽車金融產(chǎn)品及服務(wù)。
正通汽車是國(guó)內(nèi)前十大經(jīng)銷商集團(tuán),專注于經(jīng)銷寶馬、奧迪、捷豹路虎等豪華品牌汽車和日產(chǎn)、本田等中高端品牌。依托控股股東正通汽車經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò),東正金融主要為豪華汽車的購(gòu)買提供汽車金融產(chǎn)品及服務(wù)。
在大股東的幫助下,自成立以來(lái)東正汽車金融業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)迅猛,2016至2018年,東正金融的營(yíng)收分別為3.32億、4.62億、8.16億元,凈利潤(rùn)達(dá)到1.74億元、2.61億元和4.53億元。
東正汽車金融的主要業(yè)務(wù)分兩部分:零售貸款業(yè)務(wù)和經(jīng)銷商貸款業(yè)務(wù)。零售貸款是其主營(yíng)業(yè)務(wù),2018年平均收益率達(dá)到9.92%。2018全年,東正金融發(fā)放汽車零售貸款31577筆,總本金金額達(dá)到61億元。
事實(shí)上,東正汽車金融并非近年來(lái)首家想上市的持牌汽車金融公司,早在2015年7月,奇瑞徽銀汽車金融也曾啟動(dòng)赴港上市,并遞交了上市申請(qǐng),最終由于申請(qǐng)材料失效而未能如愿。赴港上市失利后,奇瑞徽銀汽車金融轉(zhuǎn)戰(zhàn)A股,二度沖刺IPO,但半年后也無(wú)奈宣布折戟,主動(dòng)撤回上市申請(qǐng)。
除了持牌汽車金融公司外,一些非持牌公司也將目光投到了資本市場(chǎng)。易鑫集團(tuán)、優(yōu)信等具備汽車金融概念的企業(yè)先后實(shí)現(xiàn)了上市。
2018年11月14日,上海銀保監(jiān)局籌備組官網(wǎng)披露,同意上海東正汽車金融股份有限公司首次公開發(fā)行H股股票,發(fā)行規(guī)模不超過(guò)6.86億股。2018年11月23日,東正汽車金融向港交所遞交IPO招股書。
截至目前,內(nèi)地共有25家持牌汽車金融公司,大部分汽車金融公司隸屬于各大汽車集團(tuán),上海東正汽車金融是中國(guó)唯一一家具有經(jīng)銷商背景的汽車金融公司。
另外值得注意的是東正汽車金融是最晚一批被批準(zhǔn)成立的汽車金融公司之一,卻也是25家持牌汽車金融公司中最早實(shí)現(xiàn)上市的。
營(yíng)收主要靠大股東,低首付至入不敷出
東正汽車金融的發(fā)展與壯大,正是基于大股東的銷售商系統(tǒng),該公司招股說(shuō)明書數(shù)據(jù)顯示,在發(fā)展初期,大部分資源和資金用于服務(wù)正通汽車客戶的融資需要。
2015年,與東正汽車金融合作的經(jīng)銷商共有159家,其中84家為正通汽車經(jīng)銷商,占比超過(guò)一半。截止2018年12月31日,東正汽車金融擁有1280名經(jīng)銷商,其中包括113名正通汽車經(jīng)銷商及1167名外部經(jīng)銷商。
來(lái)源:東正汽車金融
外部經(jīng)銷商由2017年的251家快速增長(zhǎng)至2018年的1167家,但東正汽車金融與這些經(jīng)銷商訂立的合作協(xié)議并非獨(dú)家協(xié)議。除此之外,數(shù)量較多的外部經(jīng)銷商卻并沒有為公司帶來(lái)相匹配的借款量,公司仍然依賴母公司正通汽車。
東正汽車金融對(duì)大股東正通汽車的依賴在并沒有多少下降,該公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為自營(yíng)零售貸款,2015年年末,東正汽車金融自營(yíng)零售貸款未償還結(jié)余總額為12.93億元,其中正通汽車經(jīng)銷商未償還結(jié)余總額為11.00億元,占比達(dá)85%。
數(shù)據(jù)顯示,在2018年,東正汽車金融經(jīng)銷商已發(fā)放零售貸款金額總額中,正通汽車經(jīng)銷商已發(fā)放貸款金額為62.24億元,占比達(dá)74.6%。由此可見,雖然于東正汽車金融合作的經(jīng)銷商越來(lái)越多,但是貢獻(xiàn)業(yè)務(wù)的主力仍是大股東正通汽車旗下經(jīng)銷商。
另外據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)了解,東正汽車金融提供的金融產(chǎn)品和服務(wù),以購(gòu)置多元化的豪華品牌汽車提供車貸或融資租賃為主,主打優(yōu)勢(shì)之一就是低首付,比如,消費(fèi)者只需出兩成的首付,就可以貸款將一輛寶馬車開回家。
這就導(dǎo)致了東正汽車金融經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額連續(xù)為負(fù)值,2017年為-3.15億元,2018年上半年為-1.58億元。公司經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流凈額持續(xù)為負(fù)值,說(shuō)明回收貸款以及向其他金融機(jī)構(gòu)的資金拆入難以覆蓋放貸金額?;蛟S正因于此,才促使東正汽車金融通過(guò)IPO的方式補(bǔ)充資本金。
短債長(zhǎng)配或?qū)е铝鲃?dòng)性風(fēng)險(xiǎn),低門檻或?qū)е虏涣悸噬仙?/strong>
從融資結(jié)構(gòu)來(lái)看,東正汽車金融的資金來(lái)源主要是股東注資、銀行及其他金融機(jī)構(gòu)借款。截至2018年末,拆入資金余額為60.85億元,較年初增長(zhǎng)51.37%。目前東正汽車金融待使用銀行授信額度為20億元。此外,三年間,東正汽車金融獲取政府補(bǔ)助合計(jì)約為5700萬(wàn)元。
根據(jù)公開資料顯示,2016-2018年,東正汽車金融計(jì)息負(fù)債成本分別為5.08%、5.45%、6.09%,利率上升明顯;利息支出分別為1.21億元、1.7億元、3.21億元,資金成本不斷攀升,資金端壓力凸顯。
從東正汽車金融的宣傳頁(yè)中可以看到,不僅有20%低首付,更有長(zhǎng)達(dá)5年的零售借款期限,要知道東正汽車金融的銀行拆借資金期限卻不超過(guò)一年。這就有點(diǎn)類投資圈的“短募長(zhǎng)投”的“短債長(zhǎng)配”。
東正汽車金融有近4成客戶其借款期限超過(guò)1年,金額達(dá)25.86億元。雖然,東正汽車金融在招股說(shuō)明中表示,公司通過(guò)每日監(jiān)察資產(chǎn)與負(fù)債的到期日錯(cuò)配來(lái)控制流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn),并定期評(píng)估可行對(duì)應(yīng)措施來(lái)進(jìn)一步降低流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)。
但如果公司無(wú)法保證在拆借款到期時(shí)維持充足的流動(dòng)性,那么由于期限不匹配所帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)將對(duì)公司的業(yè)績(jī)?cè)斐蓢?yán)重影響。
另外就是第四條的低門檻了,無(wú)需銀行資料、房產(chǎn)證明,一小時(shí)極速放款,效率十足,方便用戶。雖然目前,東正汽車金融不良率為0.24%,處于行業(yè)內(nèi)相對(duì)較低的水平。但考慮貸后管理模式與風(fēng)險(xiǎn)后置的金融行業(yè)規(guī)律,東正金融的模式尚存疑慮。
豪華車本就是小眾市場(chǎng)。隨著滲透率的不斷提升,在業(yè)績(jī)壓力之下,未來(lái)恐將涌入“信用欠佳”的客戶。因此,隨著東正汽車金融業(yè)務(wù)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,未來(lái)公司的不良率存在上升的可能。
GPLP犀牛財(cái)經(jīng)認(rèn)為,為了滿足資金需求和降低資金成本,上市是東正汽車金融的必經(jīng)之路。未來(lái)能否擺脫對(duì)正通汽車的依賴,決定了東正汽車金融的成長(zhǎng)空間。
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