博鰲論壇智能城市之辯阿里、百度、華為如何贏得這場持久馬拉松

近幾年，智能城市被提及的次數(shù)越來越多，不僅出現(xiàn)在政府工作報(bào)告中，阿里、百度、華為等知名企業(yè)也紛紛加大了對智能城市的投入。

德勤此前的一份報(bào)告顯示，全球已啟動(dòng)或正在建的智能城市已超過1000座，其中僅中國在建城市就達(dá)500個(gè)，這讓中國成為全球智能城市建設(shè)最為積極的國家之一。

日前，在博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)上，智能城市再次成為世界各國關(guān)注的焦點(diǎn)。從新文明發(fā)展到人工智能賦能城市建設(shè)，博鰲亞洲論壇理事長、聯(lián)合國第八任秘書長潘基文、國家自然資源部總規(guī)劃師莊少勤、百度副總裁王路、SK集團(tuán)會(huì)長崔泰源等企業(yè)、學(xué)術(shù)和政府部門的代表，一起探討智能城市建設(shè)問題。

圖：博鰲亞洲論壇2019年年會(huì)“未來的鄉(xiāng)村 未來的城市”分論壇

潘基文更是提出，要在“一帶一路”上擴(kuò)散新文明城市。對此，百度副總裁王路表示，在未來新文明城市的建設(shè)中，人工智能技術(shù)將發(fā)揮巨大的作用，全面提升人們的幸福感。

作為亞洲最著名的經(jīng)濟(jì)論壇，在博鰲期間探討“智能城市”，無疑再次加深了其已是世界范圍都在關(guān)注的重要課題。

科技公司如何自我定位？

信息技術(shù)的快速發(fā)展加快了城市的互聯(lián)互通，但也間接帶來了城市發(fā)展的不均衡，例如財(cái)富收入的不均衡、公共服務(wù)的不均衡，尤其是超量級居住人群所在的北上廣深一線城市，人口的增加也帶來交通、醫(yī)療、教育、住房等巨大壓力。

解決這些問題，既需要國家層面的支撐也需要科技力量的加持。如果說智能城市的成熟解決方案是促進(jìn)城市規(guī)劃、建設(shè)、管理和服務(wù)智慧化的新模式，那么科技公司在其中的定位就是將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能和區(qū)塊鏈等新技術(shù)疊加，進(jìn)而為“智能城市”將技術(shù)轉(zhuǎn)化為更好的服務(wù)。

艾瑞在《2019年中國智慧城市發(fā)展報(bào)告》中提到一個(gè)概念，智能城市將催生智能城市運(yùn)營商這一行業(yè)新物種，并與城市政府和第三方服務(wù)提供/應(yīng)用創(chuàng)新者共同構(gòu)成智能城市的三大關(guān)鍵角色。

在智能城市運(yùn)營商這一新物種中，科技公司如何找準(zhǔn)自己的定位很重要。

報(bào)告也提到，智能城市行業(yè)的巨大體量和潛力吸引了大量廠商的參與，包括：傳統(tǒng)信息化與解決方案廠商、互聯(lián)網(wǎng)科技廠商、細(xì)分行業(yè)廠商、專業(yè)服務(wù)廠商等，不同類型的廠商根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)獲得差異化的競爭優(yōu)勢。

這與王路在博鰲期間表達(dá)的觀點(diǎn)一致。他認(rèn)為智能城市建設(shè)不是百米沖刺，而是一場馬拉松長跑。每個(gè)城市的發(fā)展階段不同、資源不同，所以需求也不盡相同?！暗灰阌泻玫漠a(chǎn)品、好的技術(shù)、獨(dú)到的服務(wù)，每一個(gè)人在這里面都有他獨(dú)特的賽道，可以在一個(gè)龐大的市場里面展現(xiàn)能力?！?/p>

但這也要求服務(wù)提供方擁有最為全面、深刻、強(qiáng)大的技術(shù)，依次來看，艾瑞在報(bào)告中羅列的數(shù)十個(gè)企業(yè)中，華為、阿里和百度是目前最有實(shí)力的三家公司。

為什么是這三家？一一來看。

阿里的優(yōu)勢來自于其旁大的商業(yè)信息數(shù)據(jù)，貫穿線上、線下。阿里近年來也在通過阿里云、達(dá)摩院等機(jī)構(gòu)釋放AI和云計(jì)算能力。

百度則是擁有強(qiáng)大的人工智能技術(shù)和快速的商業(yè)化落地能力。尤其是商業(yè)化落地能力，包括無人駕駛、智能音箱等領(lǐng)域的快速發(fā)展，將百度領(lǐng)先行業(yè)的人工智能技術(shù)從實(shí)驗(yàn)室?guī)У秸鎸?shí)的商業(yè)場景，百度在這一層面的“有備而來”為其贏得了先機(jī)。

華為的優(yōu)勢是在于通信和終端，這是智能城市建設(shè)必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施，因此華為也被認(rèn)為是“建設(shè)者”。它所涉及的層面眾多，平臺與基礎(chǔ)設(shè)施層、感知與通信層、智能城市頂層設(shè)計(jì)以及系統(tǒng)安全等等。

但要注意的是，這三家其實(shí)也不是純粹的競爭關(guān)系。而是根據(jù)自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)強(qiáng)化差異化競爭優(yōu)勢，互相協(xié)同在整個(gè)智能城市建設(shè)中前行。

阿里、百度、華為的智能城市布局

自2008年開始，國外像IBM、微軟、甲骨文、SAP、西門子等科技公司已經(jīng)在智能城市相關(guān)布局。其中自然遇到了不少彎路和挫折，中國智能城市發(fā)展吸取上述經(jīng)驗(yàn)之后，正朝著一個(gè)更符合城市發(fā)展規(guī)律的路線前進(jìn)。

在政策的大力支持下，以阿里、百度、華為三大解決方案供應(yīng)商為首，開啟了一條“中國的智能城市之路”。

阿里

阿里在消費(fèi)層面的積累無人可比。實(shí)際上，觀察阿里在智能城市上達(dá)成的合作，其思路也主要圍繞著新零售、云計(jì)算、螞蟻金服展開，其運(yùn)營智能城市業(yè)務(wù)的主力是阿里云ET大腦團(tuán)隊(duì)。

阿里云ET城市大腦以阿里云彈性計(jì)算與大數(shù)據(jù)處理平臺為基礎(chǔ)，結(jié)合機(jī)器視覺、大規(guī)模拓?fù)渚W(wǎng)絡(luò)計(jì)算、認(rèn)知反演、交通流分析等跨學(xué)科領(lǐng)域的頂尖能力，在互聯(lián)網(wǎng)級開放平臺上實(shí)現(xiàn)城市海量多源數(shù)據(jù)的收集、實(shí)時(shí)處理與智能計(jì)算。

最終目的是通過數(shù)據(jù)計(jì)算出最佳需求匹配最合適的資源，達(dá)到既不存在某些地方資源不足也不存在某些地方浪費(fèi)的最佳狀態(tài)。

有關(guān)智能城市，三家的核心優(yōu)勢都不盡相同。不過正如王路所言，“市場特別大，每一個(gè)人都可以在里面跑”，而且三家目前也存在廣泛的合作關(guān)系。

百度

百度的優(yōu)勢在于全面且深刻的人工智能技術(shù)。舉兩個(gè)案例：

1 去年7月11日成都暴雨，當(dāng)時(shí)在AI驅(qū)動(dòng)下百度地圖僅用6分鐘就實(shí)現(xiàn)了積水源頭定位、信息推送和民警現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛和危機(jī)事件處置，可以說是極大的提升了事件發(fā)現(xiàn)及處置效率；

2 百度與寧波的合作，基于百度大腦在視頻處理分析、圖像識別以及大數(shù)據(jù)等方面的技術(shù)能力，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)對屢禁不止的城市頑疾進(jìn)行分類檢測識別，分而治之。

圖：百度為城市管理部門打造的人口大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺

百度基于獨(dú)特的人工智能技術(shù)和商業(yè)化能力，在提供智能城市解決方案的服務(wù)提供商中，具有特定的標(biāo)簽，也就是上面我們提到的差異化優(yōu)勢。

并且，百度如今的AI落地也已逐漸從技術(shù)驅(qū)動(dòng)融合了需求驅(qū)動(dòng)。除了上面兩個(gè)案例，還有百度與雄安新區(qū)的合作，通過大數(shù)據(jù)、機(jī)器視覺等技術(shù)，分析道路擁堵情況讓信號燈更聰明道路更通暢。

以及百度與西北旺鎮(zhèn)的合作，通過人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等方面的技術(shù)優(yōu)勢，結(jié)合西北旺鎮(zhèn)現(xiàn)有基礎(chǔ)，建設(shè)西北旺鎮(zhèn)新型城市運(yùn)營管理指揮中心，為西北旺鎮(zhèn)提供高能效、智能化、便捷化服務(wù)。

從整體智能城市解決方案的落地?cái)?shù)量來看，百度目前是三家中最全面的一個(gè)。2018年，百度智能城市還推出了“ACE王牌計(jì)劃”，基于百度全球領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛Apollo、智能云、百度大腦等技術(shù)和能力，以自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同、智能城市為發(fā)展脈絡(luò)，將讓AI走進(jìn)城市的每一個(gè)角落。

目前，百度智能城市已與包括北京、上海、長沙、陽泉、保定、雄安、長春、合肥、寧波、青島、重慶等數(shù)十個(gè)省市地區(qū)，在城市大腦、智能交通、智能制造、智能教育、智能政務(wù)、智能云等多個(gè)領(lǐng)域達(dá)成合作，打造服務(wù)場景最全面、技術(shù)最先進(jìn)的智能城市生態(tài)。

華為

華為此前提出了“城市智能體”概念，這一系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)城市要素?cái)?shù)字化、城市運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)可視化，以及城市管理決策協(xié)同化和智能化等特點(diǎn)。

這也符合此前華為提出的“以新 ICT，打造智能城市神經(jīng)系統(tǒng)”品牌理念，這一設(shè)定同樣吻合華為通訊設(shè)備商、通信廠商和云計(jì)算服務(wù)供應(yīng)商的角色。

在華為看來智能城市可以分為三個(gè)階段：早期的電子政務(wù)、政務(wù)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)化、通過數(shù)字技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的打通和融合。城市智能體正是智能城市最終階段的體現(xiàn)。

最后

誕生于城市之間的科技公司，正在用自己的方式反哺城市。

一個(gè)明顯的趨勢是，三家目前都將智能城市的頂層服務(wù)開放，希望與合作伙伴一起開發(fā)。尤其是百度，以人工智能技術(shù)為中樞，自上而下、由內(nèi)而外拓展智能城市服務(wù)。

伴隨智能城市數(shù)量的增加和一項(xiàng)項(xiàng)服務(wù)的落地，在交通、政務(wù)之外，相信會(huì)有越來越多的領(lǐng)域加入智能城市，這將為百度們提供二次起航的動(dòng)力，也為人類生活提供更好的選擇。

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