作者/單一

編輯/九月

林城在杭州已經(jīng)三年，他的工作一直是“送東西”。但他已經(jīng)換了三個(gè)平臺(tái)。從快遞公司，到外賣平臺(tái)，再到同城配送平臺(tái)，每換一次收入都更高。

與送快遞相比，送外賣和同城配送，效率更高，因此單量更多。

林城的就業(yè)軌跡，也顯示出配送領(lǐng)域的變遷。從最早快遞公司們?cè)诟鱾€(gè)城市設(shè)立站點(diǎn)，到后來同城配送平臺(tái)承接了部分物流末端的配送服務(wù)，再到有專門從事社區(qū)配送的公司，范圍越來越小，配送越來越快。

同城配送是隨著餓了么、美團(tuán)、百度外賣等平臺(tái)興起，而發(fā)展起來的本地生活服務(wù)，面對(duì)的是用戶對(duì)即時(shí)送達(dá)的需求。目前，同城配送承接本城市商家的送貨服務(wù)，也承擔(dān)順豐和圓通、申通等物流企業(yè)最后一環(huán)的同城配送服務(wù)。

去年發(fā)布的《2018快遞員群體洞察報(bào)告》顯示，中國(guó)快遞員的數(shù)量已經(jīng)超過了300萬人，比2016年的從業(yè)人數(shù)增加了50%。根據(jù)國(guó)家郵政局的數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)的包裹量已經(jīng)超過了400.6億件，最新的2019年1月份包裹量已經(jīng)達(dá)到了45.2億件，同比增長(zhǎng)13.5%。

運(yùn)送量還在增加，消費(fèi)者對(duì)于配送的速度和質(zhì)量要求越來越高，也反推這個(gè)領(lǐng)域的玩家們做出改變。

同城配送領(lǐng)域已經(jīng)經(jīng)歷了諸侯爭(zhēng)霸的階段，閃送、達(dá)達(dá)、UU跑腿、點(diǎn)我達(dá)等玩家，在過去的幾年內(nèi)激烈競(jìng)爭(zhēng)，跑馬圈地。順豐、圓通等傳統(tǒng)快遞企業(yè)也前所未有地重視起了同城業(yè)務(wù)。在這一波大戰(zhàn)中，也有玩家們瞄準(zhǔn)了社區(qū)配送服務(wù)，在戰(zhàn)火中分得一杯羹。

今年4月，京東快遞面向商家和個(gè)人推出特瞬送同城服務(wù)，最快可實(shí)現(xiàn)30分鐘送達(dá)，同城配送戰(zhàn)火升級(jí)。大小玩家同臺(tái)競(jìng)技的同城配送，正變得越來越熱鬧。

矛盾顯現(xiàn)，需求多樣

快遞行業(yè)隨著電子商務(wù)興起，短短十幾年間，依靠加盟模式遍布中國(guó)各地。除了順豐采取直營(yíng)店之外，其他包括三通一達(dá)在內(nèi)的快遞都靠加盟模式，建立起橫跨省際、城際，各地的倉(cāng)儲(chǔ)站點(diǎn)。

對(duì)于企業(yè)而言，加盟是更低成本的擴(kuò)張方式，但這個(gè)模式的弊端是很難管理所有的加盟商和代理商，導(dǎo)致了效率低、服務(wù)差等各種問題。

“加盟商擁有調(diào)度權(quán)和定價(jià)權(quán)，這其實(shí)是很重要的兩個(gè)權(quán)利，但是快遞企業(yè)很多業(yè)務(wù)外包給加盟商了。比如說，有些地方的快遞員不穿制服，總部也很難管理?！秉c(diǎn)我達(dá)創(chuàng)始人趙劍鋒告訴鋅財(cái)經(jīng)。

點(diǎn)我達(dá)的前身是點(diǎn)我吧，最早是提供第三方外賣服務(wù)的公司。由于外賣對(duì)于即時(shí)送達(dá)的要求很高，點(diǎn)我達(dá)自建了物流體系。這個(gè)體系，后來不僅僅承接外賣，也承接本地B2C、C2C的本地配送需求。

2015年，點(diǎn)我吧轉(zhuǎn)型成為即時(shí)物流配送平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)，采取眾包模式進(jìn)行配送。

趙劍鋒提到，本地生活服務(wù)里，跟即時(shí)物流相關(guān)的所有業(yè)務(wù)產(chǎn)品，點(diǎn)我達(dá)已經(jīng)形成全場(chǎng)景覆蓋，這些場(chǎng)景里，也包括物流末端的配送。而這個(gè)工作，原本由快遞公司在每個(gè)城市的站點(diǎn)負(fù)責(zé)，現(xiàn)在點(diǎn)我達(dá)成為站點(diǎn)的配送服務(wù)商。

“整個(gè)快遞的體系里，末端的管控是粗放的，也是最有改善空間的。”趙劍鋒介紹，物流末端一直是快遞公司管理成本最高的一個(gè)環(huán)節(jié)。

對(duì)物流企業(yè)來講，既要保證利潤(rùn)，又要把細(xì)致的物流末端做好，所需要的成本很高。但隨著消費(fèi)者對(duì)于配送服務(wù)的需求和要求越來越高，物流企業(yè)不得不考慮不能尋找解決方案。

為了解決快遞員送貨和用戶收獲時(shí)間的協(xié)調(diào)，目前一些快遞企業(yè)的解決方案是設(shè)立快遞柜。但這僅僅是方便快遞員進(jìn)行快遞的投遞，并沒有解決最終的問題：用戶希望快遞員又快又好、準(zhǔn)時(shí)地將快遞送上門。

與此同時(shí)，趙劍鋒發(fā)現(xiàn)，從外賣開始，本地物流配送體系還可以送鮮花、送水果、也能送快遞，主要采取的是眾包模式，快遞員隱藏在城市的角落，隨時(shí)接單進(jìn)行配送。

他告訴鋅財(cái)經(jīng)，在組建起物流隊(duì)伍后，針對(duì)即時(shí)配送場(chǎng)景，點(diǎn)我達(dá)每單的配送成本在不斷降低，而配送的質(zhì)量卻在提高，平均每單的配送時(shí)間只需要30分鐘，準(zhǔn)點(diǎn)率大約在98%左右。而送快遞，則成本每單只要一元多，和原來整個(gè)快遞行業(yè)的末端配送價(jià)格差不多。

這個(gè)成本，意味著物流的末端生意，成為了本地物流配送公司的蛋糕。

這塊蛋糕迅速成為點(diǎn)我達(dá)、達(dá)達(dá)、閃送、人人快送等企業(yè)的戰(zhàn)場(chǎng)。閃送近期宣布已經(jīng)進(jìn)入222個(gè)城市，覆蓋1.39億用戶，主要響應(yīng)即時(shí)需求，45分鐘內(nèi)完成配送，UU跑腿和達(dá)達(dá)等也陸續(xù)獲得巨額融資，彈藥充足。

趙劍鋒告訴鋅財(cái)經(jīng)，第三方配送平臺(tái)承接物流末端生意，可以通過點(diǎn)我達(dá)平臺(tái)實(shí)時(shí)知道每個(gè)配送員的動(dòng)態(tài)，而不再是等待加盟站點(diǎn)匯報(bào)。這相當(dāng)于打破了信息壁壘，“信息透明后，調(diào)配權(quán)和數(shù)據(jù)都可以在自己手上。”

本地服務(wù)的需求崛起，加上承接物流末端的生意，同城配送很快成為配送體系中增速最快的一環(huán)。據(jù)艾瑞咨詢《2017年中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)研究報(bào)告》顯示，從2015年起，即時(shí)物流行業(yè)年增長(zhǎng)率皆超過50%，2019年即時(shí)物流行業(yè)訂單量將達(dá)到159.2億。

這些玩家，都試圖打造一小時(shí)同城配送體系，而在他們壯大了以后，更多中小玩家，卻瞄準(zhǔn)了更小的配送半徑和更短的配送時(shí)間，做起了30分鐘到家、甚至是15分鐘到家的生意。

社區(qū)配送興起

用戶對(duì)于配送的要求越來越高。

點(diǎn)我達(dá)CMO楊璐告訴鋅財(cái)經(jīng)：“在新零售和消費(fèi)升級(jí)的大環(huán)境下，短距離的同城配送的需求正在被不斷的挖掘和激發(fā)?！?/p>

點(diǎn)我達(dá)挖掘的是同城的配送體系，而粉絲生活挖掘的則是社區(qū)的配送體系。

粉絲生活創(chuàng)始人鄭春陽(yáng)告訴鋅財(cái)經(jīng)，用戶對(duì)于配送需求和服務(wù)要求的提高，讓配送的最后100米，同時(shí)也是高頻場(chǎng)景的社區(qū)，出現(xiàn)了較明顯的痛點(diǎn)，這也是未來所有新零售企業(yè)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)。現(xiàn)在快遞是傳統(tǒng)電商的末端，而未來社區(qū)快遞將是新零售的前端。

目前，粉絲生活主要打造的社區(qū)配送體系,在解決傳統(tǒng)快遞配送痛點(diǎn)難題的同時(shí)，也在建立新零售的配送體系。

粉絲生活服務(wù)站

鄭春陽(yáng)認(rèn)為，目前的快遞+便利店以及快遞柜沒有從根本上解決用戶的需求，只是緩解了快遞員的配送壓力，站在用戶的需求角度未來社區(qū)派送仍然有很大的需求痛點(diǎn)。未來社區(qū)會(huì)是同時(shí)存在多種形態(tài)，一種是客戶上門店和快遞柜自提，另一種是送貨上樓。

新零售必將產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的新快遞模式來匹配。

粉絲生活的模式，是以社區(qū)為單位設(shè)立綜合服務(wù)站。鄭春陽(yáng)表示，以四通一達(dá)、順豐為代表傳統(tǒng)物流以及菜鳥裹裹都有類似的社區(qū)站點(diǎn)，但都有難以解決的痛點(diǎn)。物流公司自建的社區(qū)站點(diǎn)在戰(zhàn)略層面缺少跨界的賦能，同時(shí)也存在同行相互抵制的矛盾。

而粉絲生活作為三方平臺(tái)，能夠接收所有物流公司的快遞，由粉絲生活的快遞員送貨上門，相當(dāng)于粉絲生活成為了快遞在每個(gè)社區(qū)的站點(diǎn)，可以根據(jù)用戶的時(shí)間隨時(shí)上門進(jìn)行配送。這既解決了快遞公司需要多次投遞的問題，同時(shí)也解決了用戶不在家收不到快遞的問題，由于粉絲生活亦是常駐社區(qū)的模式，用戶也可以預(yù)約上門派件。

瞄準(zhǔn)社區(qū)配送的，并不是只有這一種方式。一心生活，就讓家政阿姨們干起了配送的生意。

一心生活曾探索過和社區(qū)物業(yè)合作，提供零售、配送等便民服務(wù)，其中，送貨上門服務(wù)，配送費(fèi)一單只需要2元錢，“我們一個(gè)阿姨配送成本2元，京東到家6元，每日優(yōu)鮮6元，美團(tuán)外賣6元，我們這么便宜，是因?yàn)槲覀儼⒁叹驮谛^(qū)里。我們這里有三種阿姨，做飯阿姨，保潔阿姨，幫工阿姨?！币恍纳顒?chuàng)始人云濤說。

對(duì)于一心生活來說，e家潔此前和物業(yè)的合作基礎(chǔ)，給了它發(fā)展助力。云濤介紹，目前一心生活簽約了13個(gè)物業(yè)。一個(gè)個(gè)物業(yè)公司簽下來，令他沒想到的是，社區(qū)中閑置的空間那么多。

大空間讓一心生活得以建立起較大的倉(cāng)庫(kù)，目前一心生活賣的生活用品，包括洗發(fā)水、沐浴露等標(biāo)品，以及蔬菜、水果等，15分鐘就能實(shí)現(xiàn)配送到家。

云濤也提到，一些品類，類似魚、肉、蝦，社區(qū)的用戶就更愿意從生鮮平臺(tái)點(diǎn)，而不是從一心生活下單。所以后來他就減少了這些品類，而主打生活用品。

與粉絲生活相比，一心生活除了承接部分快遞外，還打造了自己的零售體系。在末端配送環(huán)節(jié)，增加了更多品類。云濤介紹，目前品類的擴(kuò)展，是同城配送服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)?！罢l能在單位密度里，擴(kuò)展更多品類，就能在這場(chǎng)戰(zhàn)里有優(yōu)勢(shì)?！?/p>

云濤提到，目前一心生活的小區(qū)平均單量在一兩百單，“這個(gè)數(shù)字目前還沒人在小區(qū)里實(shí)現(xiàn)?！?/p>

爭(zhēng)奪蛋糕

同城配送的蛋糕爭(zhēng)奪，已經(jīng)進(jìn)入白熱化的階段。

中國(guó)即時(shí)配送平臺(tái)，從2015年外賣興起就已經(jīng)出現(xiàn)，在2017年餓了么收購(gòu)百度外賣后，餓了么蜂鳥、美團(tuán)、新達(dá)達(dá)曾經(jīng)呈現(xiàn)三足鼎立的態(tài)勢(shì)。艾媒咨詢報(bào)告顯示，2018Q1中國(guó)即時(shí)配送平臺(tái)訂單量占比分布中，餓了么蜂鳥配送占比最高，達(dá)30.2%;其后為美團(tuán)專送、新達(dá)達(dá)，占比分別達(dá)24.1%、23.9%。

但是這個(gè)格局正在受到?jīng)_擊，越來越多的玩家進(jìn)入分這塊蛋糕。

這其中也包括快遞公司們，2017年，圓通推出計(jì)時(shí)達(dá)，去年4月，韻達(dá)推出云遞配，順豐去年也推出同城急送，全峰快遞與宅急送則分別推出“即時(shí)配”與“O2O閃送”業(yè)務(wù)等。

同城配送的創(chuàng)業(yè)者們也開始尋求合作伙伴。2016年，同城配送的早期玩家達(dá)達(dá)，與京東集團(tuán)旗下O2O子公司“京東到家”合并。

2018年1月，美團(tuán)外賣、UU跑腿、閃送、鄰趣、快服務(wù)共同發(fā)起“共享配送工作委員會(huì)”，成立“共享配送聯(lián)盟”。

2018年7月，菜鳥網(wǎng)絡(luò)今日宣布，以眾包業(yè)務(wù)和其他業(yè)務(wù)資源及2.9億美元現(xiàn)金戰(zhàn)略投資最大即時(shí)物流平臺(tái)點(diǎn)我達(dá)，成為其控股股東，這是迄今為止，國(guó)內(nèi)即時(shí)物流領(lǐng)域最大的一筆投資。

在完成這筆融資后，趙劍鋒告訴鋅財(cái)經(jīng)，物流企業(yè)創(chuàng)業(yè)最好結(jié)局是“嫁入豪門”，同時(shí)表示，即時(shí)物流的戰(zhàn)爭(zhēng)還要繼續(xù)，但是已經(jīng)進(jìn)入集團(tuán)軍作戰(zhàn)的階段。

點(diǎn)我達(dá)曾經(jīng)經(jīng)歷過最激烈的競(jìng)爭(zhēng)，在競(jìng)爭(zhēng)伙伴紛紛獲得巨頭加持的猛烈戰(zhàn)火中，點(diǎn)我達(dá)差點(diǎn)因?yàn)槿谫Y問題倒閉。

在2019年3月9日開的年會(huì)上，趙劍鋒回憶過去十年的九死一生，提到了多次資金緊張，2014年，還是外賣配送平臺(tái)的點(diǎn)我吧成立僅僅一年就虧損380萬，2016年因?yàn)槿谫Y不順，1000多位員工離開，2016到2017年，點(diǎn)我達(dá)是24小時(shí)現(xiàn)金流支撐的模式，大客戶當(dāng)天不打錢，第二天他就發(fā)不出工資。

隨時(shí)會(huì)死的狀態(tài)，體現(xiàn)出當(dāng)時(shí)戰(zhàn)況的激烈，也顯示出這個(gè)模式的燒錢。融資，幾乎是這個(gè)領(lǐng)域的玩家，必須要持續(xù)的事情，因?yàn)樵缙诘氖袌?chǎng)，燒錢、補(bǔ)貼是必須要經(jīng)歷的階段。

2018年，幾家同城物流就陸續(xù)完成了巨額融資，2018年7月，點(diǎn)我達(dá)獲得菜鳥網(wǎng)絡(luò)的2.9億美元戰(zhàn)略投資；8月，UU跑腿宣布獲得2億元B輪融資；三天后，達(dá)達(dá)-京東到家獲得京東沃爾瑪?shù)?億美元投資；8月28日，同城1小時(shí)速遞品牌“閃送”宣布，完成6000萬美元的D1輪融資。

在這一場(chǎng)資本助推的競(jìng)爭(zhēng)中，頭部玩家的貼身競(jìng)速賽還在進(jìn)行。從最開始追求的快，到現(xiàn)在，各家已經(jīng)開始比拼服務(wù)和精細(xì)化運(yùn)營(yíng)，各平臺(tái)將服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化、系統(tǒng)化作為重點(diǎn)，提升用戶體驗(yàn)，增強(qiáng)舊用戶粘性和吸引新用戶，市場(chǎng)也過了價(jià)格戰(zhàn)的階段。

頭部玩家依靠巨頭在進(jìn)行“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)的時(shí)候，小玩家們也在尋求自己的一線生機(jī)。

云濤告訴鋅財(cái)經(jīng)，現(xiàn)在很多的社區(qū)電商或者新零售模型下，并沒有考慮到配送環(huán)節(jié)的重要性。實(shí)際上，當(dāng)更多的消費(fèi)場(chǎng)景回到線下之后，配送人員便是在整個(gè)商業(yè)模式中和顧客交流的最后一環(huán)和唯一一環(huán)。特別是在搶占用戶的初期，在線上體驗(yàn)感幾乎同質(zhì)的前提下，配送環(huán)節(jié)也成了影響用戶體驗(yàn)感的重要因素。

一心生活培養(yǎng)的阿姨團(tuán)們，云濤認(rèn)為可以增加用戶粘性，這一點(diǎn)在社區(qū)中是一個(gè)優(yōu)勢(shì)。在云濤看來，年紀(jì)稍長(zhǎng)的阿姨不僅能夠給用戶帶來親切感，常駐的模式更加能增加用戶的信任感和安全感。

鄭永泉也告訴鋅財(cái)經(jīng)，在社區(qū)里做配送生意，最重要的就是體驗(yàn)和便捷。而粉絲生活接下來要做的就是將寄存在自己門店的快遞，并通過社區(qū)配送服務(wù)延伸打造社區(qū)生活助理，更快更好地送到每個(gè)用戶手里。

同城配送的戰(zhàn)爭(zhēng)依然激烈，想要保持優(yōu)勢(shì)，要隨時(shí)對(duì)行業(yè)保持敏感。趙劍鋒提到：“在物流行業(yè)，上游決定了下游玩家的生存空間，上游有變化，下游要馬上做出相應(yīng)的改變。”

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