問題多多的大搜車瘋狂擴張的同時別忘了深練內(nèi)功

從二手車寄售零售轉(zhuǎn)型到為二手車車商做服務，大搜車創(chuàng)始人姚軍紅的創(chuàng)業(yè)史，絕對是國內(nèi)二手車市場里商業(yè)模式最獨特的一個。相比優(yōu)信、瓜子、人人車的高調(diào)，大搜車一直是個隱忍的存在者，這或許與其主要服務B端有關系，與前面三家企業(yè)有本質(zhì)上的不同。但在連續(xù)經(jīng)歷了幾輪融資，且上線了彈個車（汽車融資租賃服務）之后，感覺其整個市場的開拓節(jié)奏有點亂了，且問題多多。

瘋狂擴張的大搜車 免費造就了其手中的市場王牌

在互聯(lián)網(wǎng)浪潮到來時，二手車商是受沖擊的對象，但在姚軍紅看來，這是一個高黏度的群體和現(xiàn)成的渠道，能讓大搜車在推出新產(chǎn)品后，在全國快速落地。所以，其團隊開發(fā)的大搜車SaaS系統(tǒng)從一開始就針對全國二手車商免費使用。久而久之，大搜車利用免費策略攏聚了眾多二手車商，這些二手車商資源成為了其立足二手車市場的重要行業(yè)壁壘。

據(jù)其百度百科顯示，大搜車在資本投資方面也比較瘋狂。收購國內(nèi)新車貨源信息及渠道服務平臺“車行168”、收購汽車供應鏈倉儲物流綜合服務商“運車管家”、收購車易拍、戰(zhàn)略投資賦能汽車新零售新出行的武漢太和巽捷數(shù)字商務有限公司以及金蝶汽車網(wǎng)絡等等。從宏觀上看，這些瘋狂投資等于是大搜車為自己建造了個車市商業(yè)生態(tài)圈，但彼此之間的深度融合結(jié)果，為自身帶來的商業(yè)勢能有多大卻是個未知數(shù)。

網(wǎng)民關注度差 大搜車系品牌價值與同行相比太弱

對于一個融資了6輪的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說，網(wǎng)民對其品牌關注度太差，也算是一個奇葩的市場存在者了。大搜車自去年2月份收購車易拍、4月宣布“我是中間商”后，也加大了廣告投入，姚軍紅曾在去年CEO峰會上更是表示，會投放兩倍于友商的廣告。

可從百度指數(shù)來看，其廣告效果并不如意，從2018年3月1日至4月22日，大搜車+車易拍+車牛（車牛一詞暫未收錄，暫未收錄可以解釋為本詞搜索量較少，搜索熱度低）百度指數(shù)均值僅為1699，與同行業(yè)其他二手車平臺可謂相距甚遠。

從今年1月份截止到目前的百度指數(shù)來看，大搜車系基本上呈現(xiàn)同比、環(huán)比雙下降趨勢，反而瓜子二手車系（包括毛豆新車）環(huán)比呈現(xiàn)上升趨勢，尤其是在移動環(huán)比領域。在移動同比領域，毛豆新車關注度同比增加了712%！

假設姚軍紅宣稱的兩倍友商廣告投放費用為真，那大搜車系帶來的廣告轉(zhuǎn)化確實在行業(yè)內(nèi)太低了?；蛘呤蔷W(wǎng)民對其品牌的認知度太差，廣告一過，瞬間全忘。雖然借助于阿里引流，但至少目前還未呈現(xiàn)出C端用戶對其大規(guī)模積極關注之勢。

售后問題多多 央視315點名陷阱消費 用戶一定得擦亮眼睛

除了網(wǎng)民關注度差之外，那些在彈個車平臺進行交易的用戶，也遭遇了各種難言之隱。今年央視315點名批評，說國內(nèi)某購車平臺，一成首付，以租代買看似劃算，但內(nèi)部各種費用加起來足夠消費者喝一壺的了。最嚴重的是，彈個車平臺會在車子到期之前不給用戶打招呼，直接將車拖走，里面除了用戶各種貴重東西或者隱私物品不說，拖車費啥的還需要用戶支付。

下面咱們來整理下彈個車用戶的各種悲催經(jīng)歷，大家感受下。

1、以各種理由將車提前開走，不提前通知用戶

網(wǎng)友投訴原文如下：“2018年11月24日晚 彈個車未經(jīng)本人同意 將本人的車子開走 本人車內(nèi)貴重私人物品以及現(xiàn)金 手機 貴重物品不知道怎么索回 首先本人的車子從沒有逾期 給我的理由是未年審 給客服打電話 沒有一個實質(zhì)性的答復 讓我等貸后聯(lián)絡我 貸后管理的電話號碼竟然是空號 我想說一下 車子處理違章 扣分 年檢總需要一個過程 難道我自己的車子還需要彈個車公司限制我的出行嗎 我想說一下 彈個車的車子不能買 抵制彈個車 全國人民一起抵制彈個車 不要被他們的廣告所吸引 以免更多的人上當受騙 而且 彈個車的價格算下來非常高 可以選擇其他的車貸公司”

2、一年期滿不能分期，要么全款買斷，要么退車，退車費用讓人驚訝

網(wǎng)友投訴原文如下：“：我2017年彈了個二手車，車是14年的，首付3萬多，每月還款3000多，一年期滿告訴我不能分期，要么全款，要么退車，退車這一年交的還有首付一共八萬多一分不返回還要在賠償他們兩萬多，沒辦法只好付了尾款18萬，我累計給他們的錢完全可以買臺新車了‘’

3、買了新車首保遇難題，彈個車公關負責人承認漏蓋章

車主袁先生：“我到4S店做保養(yǎng)的時候4S店告訴我我的保養(yǎng)手冊上缺少東西一個是PID 4S店的提車章最重要的是車輛的識別代碼如果我沒有這三樣東西的話整車的質(zhì)保和跟廠家索賠是有問題的”
彈個車公關負責人：“不好意思這個蓋章確實是我們漏掉了我們是剛剛和奧迪廠商合作車子都是直接廠里拿的目前像袁先生這樣的情況我們也是第一回發(fā)現(xiàn)我們會在一周內(nèi)把這個信息補上對于之前處理袁先生這件事的客服呢我們也會追責‘’

4、平臺售賣事故車，低配充當“高配”，車主要求退車處理、退還全部款項，并三倍賠償

網(wǎng)友還提到了車輛的維修記錄，認為這是根本就是一輛“事故車”。從網(wǎng)友提供的維修報告可以看到，時間顯示2017年10月30日，車輛多次零部件有過拆裝，包括下導向臂和車輪軸承殼體等，另外前翼子板、后保險杠和后部側(cè)圍、車門等地方都有過“上漆”。

當然，關于彈個車上面遭遇的各種奇葩事情有很多，如果大家感興趣，可以搜索“彈個車 維權”進行相關搜索。那在彈個車平臺上租車或者買車真的如它的廣告語一樣很劃算嗎？我們來看下知乎用戶的分析。

2018款邁騰280TSI DSG越享型：官方指導價19.79萬；首付1.97萬，手續(xù)費4000元；第1年12期，月供4498元；尾款160500元；尾款36期，月供5564元。
如果全款購買，成本如下：裸車17萬（終端實際售價），加上購置稅、保險、手續(xù)費等，大概19.5萬。
如果最終選擇尾款購車，那么彈個車方案相當于提供了1年期貸款。1年的實際貸款金額，可以理解為全款買車所需金額與彈個車方案首付的差額，即19.5萬-1.97萬-0.4萬=17.13萬。還款方式則是12期月供加上尾款。實際利率為25.92%?。▓D中左欄）
如果1年后選擇分期購車，那么彈個車方案相當于提供了4年期貸款。實際利率為20.1%（圖中右欄）。其中，后3年實際利率為15%（圖中中間欄）。
結(jié)論是：貸款利率實在是高！非常不適合個人用戶！

該用戶分享的附圖如下：

除此之外，由于彈個車與芝麻信用有合作，所以好多人通過芝麻信用在彈個車上進行了消費。但伴隨著越來越多的消費者加入到投訴的隊伍中去，這或許會影響芝麻信用在未來商業(yè)合作中的勢能變現(xiàn)，從而導致消費者不再選擇芝麻信用去進行各類消費需求的釋放。

綜上所述，大搜車在極速擴張的同時，忽略了對內(nèi)部運營質(zhì)量的把控，導致了大量用戶網(wǎng)絡維權，也導致了其合作伙伴芝麻信用在市場公信力方面的缺失，所以，是時候沉下心來深練內(nèi)功了。

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