智慧城市建設(shè)提速 華為積極搶占高地

原標(biāo)題：智慧城市建設(shè)提速 華為積極搶占高地

近年來(lái)，隨著城市化加速發(fā)展，世界城市尤其是較為發(fā)達(dá)的城市，飽受“城市病”的困擾，資源短缺、環(huán)境污染、交通擁堵、安全隱患等問(wèn)題成為了困擾各個(gè)城市建設(shè)與管理的首要難題。為了破解“城市病”的困局，智慧城市便應(yīng)運(yùn)而生，更是引得阿里、騰訊、華為、京東等科技巨頭紛紛入局。

智慧城市概念，其實(shí)是運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城市運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，針對(duì)民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)之類的各種需求及時(shí)地做出智能響應(yīng)。做到這一點(diǎn)，需要做到全面感知、協(xié)同運(yùn)作、充分整合、智能處理。

建設(shè)智慧城市旨在讓城市變得更易于被感知，讓城市資源更易于被充分整合，在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)對(duì)城市的精細(xì)化和智能化管理，從而減少資源消耗，降低環(huán)境污染，解決交通擁堵，消除安全隱患，最終實(shí)現(xiàn)城市的可持續(xù)發(fā)展。

在智慧城市發(fā)展道路上還有很多難題需要逐步破解，而破解這些難題，需要集各方專家的大智慧和城市建設(shè)者們的不懈努力。華為EBG中國(guó)區(qū)副總裁楊萍表示：“智慧城市建設(shè)沒(méi)有捷徑可以走，需要去建設(shè)基礎(chǔ)設(shè)施，需要打通部門墻，需要融合數(shù)據(jù)，需要做復(fù)雜、繁瑣的數(shù)據(jù)治理工作?！?/p>

智慧城市建設(shè)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程

智慧城市的有效運(yùn)行依賴于數(shù)據(jù)，同時(shí)也需要政府的頂層設(shè)計(jì)與統(tǒng)籌把控。城市的領(lǐng)導(dǎo)者既要把握好這種錯(cuò)綜復(fù)雜的局面，又要做好變革管理，同時(shí)還要試驗(yàn)創(chuàng)新理念，這必定是一項(xiàng)艱巨的任務(wù)。

從技術(shù)角度看，智慧城市是由許多個(gè)層級(jí)組成的，包括互聯(lián)層、數(shù)據(jù)中心層、分析層、應(yīng)用層和終端用戶層等等。每一層都包含了多種類型的技術(shù)，用于數(shù)據(jù)的創(chuàng)建和匯總，并且為城市的終端用戶（公民、游客或者企業(yè)）提供適當(dāng)級(jí)別的響應(yīng)。另外，由于每個(gè)技術(shù)層級(jí)的演化速度不同，這就要求每一層級(jí)應(yīng)該是獨(dú)立的，這樣產(chǎn)品可以根據(jù)需要連入或者切出。同時(shí)接口要繼續(xù)與其他層級(jí)保持匹配，以支持業(yè)務(wù)需要。

除了技術(shù)層以外，智慧城市還需要代表和整合城市的相關(guān)各方（如政府部門、規(guī)劃部門、開發(fā)商、公共事業(yè)單位等），而其中最重要的一方就是公民。因此，智慧城市是一個(gè)社會(huì)因素與技術(shù)因素相結(jié)合的復(fù)雜工程。要想實(shí)現(xiàn)構(gòu)建智慧城市的目標(biāo)，就要采取系統(tǒng)性的構(gòu)建方法，每個(gè)要素都應(yīng)該是可以替換的，同時(shí)每個(gè)要素都應(yīng)能夠與其他要素有機(jī)整合，從而形成需要的能力。

智慧城市的建設(shè)與運(yùn)營(yíng)涉及到政府、運(yùn)營(yíng)商、解決方案提供商、內(nèi)容與服務(wù)提供商及最終用戶等多個(gè)角色。智慧城市的建設(shè)是一項(xiàng)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)工程，持續(xù)市場(chǎng)較長(zhǎng)、牽涉面較廣，與市民的生活、城市的運(yùn)行都息息相關(guān)，因此，各個(gè)城市在進(jìn)行智慧城市的建設(shè)時(shí)，其模式也各有特色。

百度近幾年大力發(fā)展AI技術(shù)，研發(fā)速度和研發(fā)成果有目共睹，所以在打造“百度”型的智慧城市時(shí)，主要的設(shè)計(jì)理念就是如何更好的發(fā)揮自己在人工智能領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，在更多、更廣、更深的層面上應(yīng)用AI技術(shù)。其中在交通出行和城市綜合治理兩個(gè)領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為亮眼。

電商起家的阿里在智能城市中的方案類似于操作系統(tǒng)，先幫助城市建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心，然后在數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行各種智能化的應(yīng)用，進(jìn)而由點(diǎn)到線再到面的擴(kuò)展，屬于典型的電商式思維。

華為擅長(zhǎng)的是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、信息化和系統(tǒng)集成，利用傳感器等方式讓物理世界信息化，然后再賦予其智能化。打造城市神經(jīng)系統(tǒng)，包括城市本身的周邊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)城市的萬(wàn)物互聯(lián)，信息由下向上傳達(dá)，指揮和指令由上到下進(jìn)行傳遞。

華為的智慧城市建設(shè)實(shí)踐

2016年3月，敦煌市與華為簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，正式啟動(dòng)以智慧旅游為核心的智慧敦煌建設(shè)，依托集云存儲(chǔ)、云計(jì)算于一體的飛天云計(jì)算中心，在信息化基礎(chǔ)設(shè)施，市民服務(wù)、游客服務(wù)、政府治理等方面建設(shè)均取得了明顯的成果，2016年游客年增長(zhǎng)達(dá)30%以上、旅游產(chǎn)業(yè)GDP占比超過(guò)50%。

從 2017 年開始，深圳市交警與華為合作，利用全球領(lǐng)先的云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)打造交通智能體。 在感知智能方面，采用同時(shí)抓拍4車道車輛、200張人臉的人工智能攝像機(jī)，是業(yè)界水平的4倍；在認(rèn)知智能方面，華為與深圳交管局聯(lián)合創(chuàng)新，設(shè)計(jì)了100多種基于交通場(chǎng)景的人工智能算法，實(shí)時(shí)優(yōu)化交通信號(hào)燈的控制策略。平均車速提升了 15%，同時(shí)，華為和深圳龍崗區(qū)政府共同打造公共安全智能體，龍崗區(qū)2017年全年刑事案件同比下降13.27%；其中八類暴力案件同比下降28.53%，再創(chuàng)建區(qū)以來(lái)新低。并且，嚴(yán)重影響群眾安全感滿意度的入室盜竊和詐騙案件的破案數(shù)，分別同比提升了8.54%和26.33%。

2018年1月5日，益陽(yáng)市委書記組織邀請(qǐng)了華為技術(shù)有限公司、軟通動(dòng)力集團(tuán)等15家上市企業(yè)負(fù)責(zé)人共商益陽(yáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展。同時(shí)，著力規(guī)劃建設(shè)益陽(yáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，規(guī)劃用地面積約4500畝，統(tǒng)籌推進(jìn)“一中心、三基地”建設(shè)（即數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新孵化中心，中南電子商務(wù)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)基地、智能制造示范基地、芙蓉云算谷）。

目前，益陽(yáng)攜手華為公司、湖南城市學(xué)院聯(lián)合成立新型智慧城市研究院，劃建設(shè)益陽(yáng)數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，培育以亞洲目前運(yùn)行最大、最先進(jìn)的“芙蓉云計(jì)算數(shù)據(jù)中心”和“軟通數(shù)字”為代表的數(shù)字經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈等，為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了新引擎。與華為公司、中國(guó)電信湖南公司等合作的智慧大腦、智慧政務(wù)、智慧城管、雪亮工程等8個(gè)項(xiàng)目已成功建成，另有44個(gè)項(xiàng)目正在穩(wěn)步推進(jìn)。

華為用了大量的時(shí)間和精力，在一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái)上構(gòu)建了專業(yè)化的智慧城市模塊，以實(shí)現(xiàn)多重、集成、可操作的使用，進(jìn)而解決城市在交通、能源和公共安全等方面的一系列突出問(wèn)題。其中，還開創(chuàng)性的提出并架構(gòu)了“智慧大腦”系統(tǒng)和城市數(shù)字平臺(tái)等方案以幫助對(duì)智慧城市的搭建和管理進(jìn)行具體的操作。

1、智慧大腦系統(tǒng)

對(duì)于智慧城市生態(tài)的搭建，華為提出了智慧城市“神經(jīng)系統(tǒng)”概念。其希望將云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工只能等技術(shù)，與城市應(yīng)用場(chǎng)景深度融合，建設(shè)智慧城市技術(shù)體系與協(xié)同生態(tài)。再次理念中，智慧城市“中樞神經(jīng)”，即智慧城市大腦，對(duì)應(yīng)城市智能運(yùn)營(yíng)中心和城市大數(shù)據(jù)中心，可對(duì)城市各項(xiàng)運(yùn)行指標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)還可支撐城市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)和分析決策；而“周圍神經(jīng)系統(tǒng)”，即城市感知網(wǎng)絡(luò)體系，對(duì)應(yīng)城市物聯(lián)網(wǎng)，和有線和無(wú)線通信網(wǎng)，可實(shí)現(xiàn)對(duì)城市全場(chǎng)景數(shù)據(jù)的自動(dòng)采集與傳輸。

目前，華為已經(jīng)簽約35家智慧城市戰(zhàn)略合作伙伴，與1100余家解決方案伙伴，5600余家渠道服務(wù)合作伙伴建立穩(wěn)定合作。正如人類的“智慧”是源自復(fù)雜的神經(jīng)系統(tǒng) 對(duì)身體以及外部信息的采集、傳導(dǎo)、思考、反饋一樣，智慧城市也需要完整的“神經(jīng)系統(tǒng) ”，即從前段感知、大腦決策、再到肢體行動(dòng)的完整神經(jīng)反應(yīng)閉環(huán)。

2、城市數(shù)字平?臺(tái)

城市數(shù)字平臺(tái)依托云計(jì)算平臺(tái)，通過(guò)新ICT各種能力的聚合編排，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)融合、業(yè)務(wù)協(xié)同與敏捷創(chuàng)新。各類底層資源得以共享，能力最大程度釋放，由此帶來(lái)了投入成本進(jìn)一步降低，運(yùn)行效率進(jìn)一步提升，同時(shí)為后續(xù)數(shù)據(jù)融合，數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)與增值，以及應(yīng)用打通奠定了基礎(chǔ)。

智慧城市建設(shè)正在加速

根據(jù)華為提供的數(shù)據(jù)顯示，目前智慧城市解決方案覆蓋全球40多個(gè)國(guó)家，160 多個(gè)城市建設(shè)智慧城市。去年與80個(gè)城市簽署了戰(zhàn)略合作。而據(jù)華為內(nèi)部人士向記者透露，目前華為企業(yè)業(yè)務(wù)中國(guó)區(qū)的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)每年可以達(dá)到30%到35%以上。

其實(shí)，智慧城市并不是一個(gè)新生的事物，但現(xiàn)在卻成為包括華為、騰訊、阿里、百度等科技巨頭扎堆發(fā)力的方向。足以證明其未來(lái)所具有的發(fā)展?jié)摿Α?duì)華為以及眾多努力參與到智慧城市建設(shè)中的企業(yè)來(lái)說(shuō)，如何建立智慧城市，城市的升級(jí)效果，都是對(duì)自身硬件技術(shù)水平、軟件規(guī)劃能力等在內(nèi)的綜合力量的展示，代表了自己在互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)中所占有的地位。負(fù)責(zé)搭建一座城市的生活平臺(tái)和建立在平臺(tái)上的城市生態(tài)也代表著能夠率先接觸到這座城市隱藏的商業(yè)資源和合作機(jī)會(huì)。

在人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)的帶動(dòng)下，中國(guó)已經(jīng)有超過(guò)83%的城市明確提出或正在建設(shè)“智能城市”，不管是大大小小的房地產(chǎn)商，還是各個(gè)賽道里的科技公司，幾乎都在為“智能城市”添磚加瓦。其中以華為、百度、阿里三家技術(shù)方案最為成熟，也都給出了相對(duì)不錯(cuò)的答卷，只是各自實(shí)現(xiàn)的方式都不太相同。

無(wú)論是基礎(chǔ)設(shè)施神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的搭建，智能操作系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)，還是大量的運(yùn)用AI到城市的方方面面，都是各自從自己最拿手的角度進(jìn)行切入。其實(shí)智慧城市的升級(jí)，要解決的問(wèn)題都差不多，要完成的目標(biāo)也差不多，所以在設(shè)計(jì)理念發(fā)展成熟的過(guò)程中，也會(huì)不可避免的互相學(xué)習(xí)，逐漸趨同，走到最后，可能終將殊途同歸。百度和華為各自方案的技術(shù)積累和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)要求相對(duì)較大，相對(duì)阿里會(huì)稍有優(yōu)勢(shì)。但至少目前來(lái)看，還是三駕馬車并駕齊驅(qū)的態(tài)勢(shì)，而且大家都是高頭大馬步履強(qiáng)健，幾根螺絲的差距或許也沒(méi)什么意義。

作者：沙水，互聯(lián)網(wǎng)觀察家。合作交流可添加微信：shashui007。

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