讓輪胎具備“感知力”，首個(gè)5G智能輪胎面世！

原標(biāo)題：讓輪胎具備“感知力”，首個(gè)5G智能輪胎面世！

隨著5G的到來(lái)，面向自動(dòng)駕駛技術(shù)，很多科技企業(yè)、車企、汽車零部件廠商都在積極布局。5G除了是移動(dòng)通信技術(shù)上的升級(jí)，更解決了車與車、車與環(huán)境之間的信息交換，直接通過(guò)5G蜂窩點(diǎn)到點(diǎn)通信，加快通信效率，實(shí)現(xiàn)真正的“萬(wàn)物互聯(lián)”。

5G作為推動(dòng)自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵技術(shù)，它可讓車與車、車與環(huán)境之間實(shí)現(xiàn)信息交換，通過(guò)通信信道感知到彼此狀態(tài)，并檢測(cè)到潛在威脅。要實(shí)現(xiàn)這樣的場(chǎng)景，只有5G才能夠?qū)崿F(xiàn)單體車輛的實(shí)時(shí)通信。

而通過(guò)5G，協(xié)同自動(dòng)駕駛技術(shù)可以使自動(dòng)駕駛車輛擺脫對(duì)車輛端傳感器的依賴，降低自動(dòng)駕駛的硬件成本，實(shí)現(xiàn)人車分離和遠(yuǎn)程介入，提高自動(dòng)駕駛的安全性。但除了5G技術(shù)外，車輛上的許多傳感部件都顯得至關(guān)重要，如輪胎。

就在近日由5G汽車協(xié)會(huì)（5GAA）組織的“汽車聯(lián)通萬(wàn)物的5G之路”活動(dòng)上，倍耐力展示了“世界上第一個(gè)5G增強(qiáng)ADAS服務(wù)（高級(jí)駕駛員輔助系統(tǒng)）”案例，裝有傳感器的倍耐力Cyber輪胎，可以將路面信息傳遞給其他車輛。

倍耐力表示，輪胎是車輛與地面的唯一接觸點(diǎn)，在5G網(wǎng)絡(luò)的支持下，輪胎可以與車輛和駕駛者進(jìn)行互聯(lián)，甚至可以覆蓋整個(gè)道路基礎(chǔ)設(shè)施。據(jù)悉，倍耐力是世界上為數(shù)不多，能夠?qū)⒅悄茌喬ケO(jiān)測(cè)到的路面信息通過(guò)5G網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行傳輸?shù)妮喬ス尽?/p>

據(jù)悉，在“汽車聯(lián)通萬(wàn)物的5G之路”活動(dòng)上，倍耐力和愛(ài)立信、奧迪、TIM等企業(yè)還一起演示了裝配倍耐力Cyber輪胎（內(nèi)嵌傳感器）的車輛在接入5G網(wǎng)絡(luò)的情況下，如何將輪胎失去抓地力的風(fēng)險(xiǎn)傳遞給后車。倍耐力希望將智能輪胎置于更廣泛的通信環(huán)境中，包括納入道路交通系統(tǒng)，為未來(lái)出行和自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的解決方案提供一定幫助。

從倍耐力發(fā)展規(guī)劃看，讓輪胎具備“感知力”是倍耐力今后的重要發(fā)展戰(zhàn)略。此外，倍耐力在今年還推出了為熱愛(ài)賽道駕駛的車主設(shè)計(jì)的Track Adrenaline（賽道狂熱），它實(shí)時(shí)監(jiān)控輪胎壓力和溫度，并將這些信息與遙測(cè)數(shù)據(jù)相結(jié)合，為駕駛者提供相應(yīng)建議。

據(jù)了解，未來(lái)倍耐力Cyber輪胎除了能提供輪胎模型、里程、動(dòng)態(tài)荷載相關(guān)的數(shù)據(jù)之外，還能提供路面潛在危險(xiǎn)信息，包括積水路面及抓地力不足等。這些信息能夠幫助車輛改進(jìn)操控和駕駛輔助系統(tǒng)，提高安全性、舒適度和性能表現(xiàn)。

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