從漲價到感謝費(fèi) 網(wǎng)約車春節(jié)加價不能沒有原則

原標(biāo)題：從漲價到感謝費(fèi) 網(wǎng)約車春節(jié)加價不能沒有原則

每年春節(jié)期間，似乎出租車等總要向消費(fèi)者“宰一刀”。但這樣“約定俗成”的慣例，卻在今年被推上輿論的風(fēng)口浪尖。就像美團(tuán)打車上線“出租車感謝費(fèi)”成為眾矢之的，甚至被相關(guān)部門叫停！這是不是意味著，加價不能沒有原則？

美團(tuán)打車遭沖擊，感謝費(fèi)被叫停

美團(tuán)打車從誕生以來到如今的發(fā)展歷程，只能用三個字來形容：真難吶！

美團(tuán)打車在上線之初，就遇到滴滴的強(qiáng)勢阻擊。而在隨后的時間中，曹操出行、T3出行、如祺出行等眾多平出行臺的出現(xiàn)，或許也讓美團(tuán)打車“累感不愛”。甚至在去年7月，上海市交通執(zhí)法部門就美團(tuán)出行未完成清退平臺內(nèi)不合規(guī)車輛、未全量數(shù)據(jù)推送等行為開出罰單，美團(tuán)打車曾被罰147萬元！

但就是在種種不利的情況下，美團(tuán)打車還是堅持到了現(xiàn)在。不過，美團(tuán)打車此次還是觸及到消費(fèi)者的“逆鱗”。因為在即將到來的春節(jié)期間美團(tuán)打車上線“出租車感謝費(fèi)”模塊，實(shí)則是助長了出租車“任性加價”的囂張氣焰。對此，相關(guān)部門自然不會坐視不管。

上海市消保委就認(rèn)為，美團(tuán)打車上線的“出租車感謝費(fèi)”模塊，實(shí)則為出租車加價功能。而加價功能是網(wǎng)約車平臺利用信息不對稱性優(yōu)勢，通過所謂的“價高者得”喊價模式干擾市場正常秩序的行為，嚴(yán)重侵害了消費(fèi)者的公平交易權(quán)。

在巨大的壓力下，美團(tuán)打車已根據(jù)上海市消保委及主管部門要求積極落實(shí)整改，并下線該模塊。同時，美團(tuán)打車表示因上線該調(diào)度模塊影響揚(yáng)招乘客的體驗，并給行業(yè)營運(yùn)秩序帶來一定的影響，深表歉意。一場美團(tuán)打車引發(fā)的“加價風(fēng)波”，也就此告一段落。

加價可以，但不能沒有原則

出租車在春節(jié)期間能不能加價？答案是肯定——能夠加價。因為在春節(jié)期間的確會遇到出行需求供需緊張的情況，且司機(jī)放棄了自己的歡聚時光來為乘客提供出行服務(wù)。事實(shí)上，春節(jié)期間出租車加價已經(jīng)是普遍行為，甚至受到認(rèn)可。

比如目前已經(jīng)多個城市計劃上調(diào)春節(jié)法定節(jié)假日期間出租車的打車價格，而且已經(jīng)有不少城市確認(rèn)調(diào)整。而漲價的方式，一種是在平時的打車費(fèi)上直接加收2到10元的費(fèi)用，第二種則是調(diào)整起步價+運(yùn)價。注意，這是出租車被明確許可的行為。

美團(tuán)打車如果按照這樣的加價方式，其實(shí)也能夠被理解，畢竟這是正常的市場調(diào)價行為。但美團(tuán)打車做錯的關(guān)鍵一點(diǎn)，是“出租車感謝費(fèi)”沒有明確的原則。換句話說，正常的加價行為應(yīng)該是明確的，直接加幾元錢或按照加價規(guī)定即可。不過美團(tuán)打車加價的做法，卻是“價高者得”。也就是說，只要加價越高就越能快速打到車，這無疑是擾亂了正常的出行市場。

滴滴的做法，或許是一個正面案例。滴滴加收“春節(jié)司機(jī)服務(wù)費(fèi)”，每單最低1元，最高9元，就受到了多數(shù)網(wǎng)友的認(rèn)可。這不僅在于滴滴把加價的錢全給司機(jī)，更在于加價幅度掌控在一定范圍之內(nèi)。

所以美團(tuán)打車的錯不在于加價，而在于加價的方式不合理。春節(jié)出租車加價可以理解，但絕不能“過分”?。萍夹掳l(fā)現(xiàn) 康斯坦丁/文）

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