口罩經(jīng)濟(jì)學(xué)：車企的“口罩計(jì)劃”

原標(biāo)題：口罩經(jīng)濟(jì)學(xué)：車企的“口罩計(jì)劃”

作者：微溫

來(lái)源：GPLP犀牛財(cái)經(jīng)（ID:gplpcn）

讓口罩指日可“戴”，這是最新車企的目標(biāo)。

2月13日，天眼查數(shù)據(jù)顯示，江蘇開(kāi)沃汽車有限公司發(fā)生經(jīng)營(yíng)范圍變更，新增醫(yī)用口罩生產(chǎn)、醫(yī)護(hù)人員防護(hù)用品生產(chǎn)（II類醫(yī)療器械）、衛(wèi)生用品和一次性使用醫(yī)療用品生產(chǎn)等。

這不是第一家宣布造口罩的車企，公開(kāi)資料顯示，從2020年2月6日開(kāi)始，包括上汽通用五菱、比亞迪、廣汽集團(tuán)等車企紛紛進(jìn)入生產(chǎn)口罩階段。

整車制造企業(yè)為什么要去生產(chǎn)口罩？這是值得思考的話題。

01 口罩經(jīng)濟(jì)學(xué)：既可出錢 也可出力

大年初二，河南省健琪醫(yī)療機(jī)械有限公司董事長(zhǎng)田書(shū)增在向電話另一頭不斷道歉，一聲聲的對(duì)不起在房間的每個(gè)角落回響。

一個(gè)小時(shí)之內(nèi)，田書(shū)增收到了多起電話，每個(gè)電話都是在詢問(wèn)有沒(méi)有口罩，而電話那頭聽(tīng)到的第一句總是“對(duì)不起”，值得一提的是這家醫(yī)療器械公司可以日產(chǎn)1.5萬(wàn)只，但根本不夠別人采購(gòu)之用。

其實(shí)，田書(shū)增的遭遇只是醫(yī)療器材行業(yè)在當(dāng)下的一個(gè)縮影。

據(jù)工信部介紹，中國(guó)的口罩產(chǎn)能約為每天2000萬(wàn)只，但由于疫情影響，目前產(chǎn)能僅恢復(fù)不足70%，而且其中多以普通口罩與各種防護(hù)級(jí)別的防塵、防霧霾口罩為主，前線急需的N95醫(yī)用防護(hù)口罩每天的產(chǎn)能只有約60萬(wàn)只，供應(yīng)缺口極大。

不僅如此，口罩市場(chǎng)的爆發(fā)也讓口罩成為市面上的“硬通貨”，而從供給端來(lái)講，由于諸多生產(chǎn)醫(yī)療器械的工廠還未復(fù)工，在巨大的口罩需求面前，市面上有限的口罩才會(huì)陷入“一罩難求”的境遇。

面對(duì)口罩產(chǎn)能不足的尷尬，本來(lái)在2019年面臨汽車下行影響的既可以解決經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，順便賺錢，另外一個(gè)，還可以在危機(jī)時(shí)刻貢獻(xiàn)力量，可謂是一句雙得。

在此背景下，諸多汽車廠商也開(kāi)始加入生產(chǎn)口罩的大軍之中：

2020年2月6日，上汽通用五菱正式宣布聯(lián)合供應(yīng)商改建生產(chǎn)線，轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩，其中共設(shè)置14條口罩生產(chǎn)線，4條為N95口罩生產(chǎn)線，剩余為一般醫(yī)用防護(hù)口罩生產(chǎn)線，日產(chǎn)量預(yù)計(jì)能達(dá)到170萬(wàn)個(gè)以上；

2020年2月6日，陜汽方面召集技術(shù)、工藝、生產(chǎn)等相關(guān)部門研究制定方案，分頭攻堅(jiān)模具、注塑等工藝細(xì)節(jié)，落實(shí)生產(chǎn)所需要的原材料，僅2天時(shí)間就完成了生產(chǎn)護(hù)目鏡所需的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，成功裝配護(hù)目鏡樣品，達(dá)到了防疫使用要求，日裝配產(chǎn)能3000只以上。

2020年2月8日，比亞迪宣布公司轉(zhuǎn)產(chǎn)口罩和消毒液已經(jīng)進(jìn)入生產(chǎn)環(huán)節(jié)，預(yù)計(jì)將在2月17日前后量產(chǎn)出貨，產(chǎn)能5萬(wàn)瓶/天。

除了出力，汽車行業(yè)也是各種捐贈(zèng)錢財(cái)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至2月16日，中國(guó)汽車行業(yè)及汽車周邊行業(yè)共捐款、捐物累計(jì)總額超過(guò)10億元。

02 車企造口罩的尷尬：“口罩能用嗎？”

車企造口罩解決了口罩得生產(chǎn)問(wèn)題，這看起來(lái)是一件好事情。

然而，接下來(lái)，事情有點(diǎn)尷尬，就是車企造出來(lái)得口罩，有人敢用嗎？

一位互聯(lián)網(wǎng)公司的90后萌妹曾向GPLP犀牛財(cái)經(jīng)表示：“昔日是生產(chǎn)汽車的鋼鐵直男，轉(zhuǎn)身一變成為生產(chǎn)口罩、護(hù)目鏡等醫(yī)療器械的柔情直男，這樣的變化超出意料，也難以讓人接受?！?/p>

這不是個(gè)例，GPLP犀牛財(cái)經(jīng)在與10個(gè)不了解醫(yī)療器械生產(chǎn)、整車制造生產(chǎn)的人提出這個(gè)問(wèn)題時(shí)，雖然有6個(gè)人選擇相信并愿意使用這類產(chǎn)品，但仍有2名表示不可信，剩余兩人表示可信，但不會(huì)給自己及家人使用。

由此可見(jiàn)，車企跨界生產(chǎn)口罩還是存在認(rèn)可度的問(wèn)題。

當(dāng)然，一些人有這樣的想法無(wú)可厚非，畢竟以各家車企的知名度來(lái)看，生產(chǎn)冷冰冰的機(jī)械產(chǎn)品已經(jīng)成為人們的慣性思維，突然生產(chǎn)口罩確實(shí)有點(diǎn)不著邊際。

但是車企生產(chǎn)醫(yī)療器材真的不著邊際嗎？

答案自然是否定的，因?yàn)槠噺S商跨界造物早有存在。

比如像大眾汽車、吉利汽車、奇瑞汽車，賓利，他們的副業(yè)也有販賣香腸和番茄醬、創(chuàng)辦大學(xué)、制造船只、生產(chǎn)沙發(fā)等等，可以說(shuō)車企的多元化元素極強(qiáng)，適應(yīng)很多跨界。

至于這次生產(chǎn)的口罩，它的主要成分為可用于醫(yī)用用品的高規(guī)格材料聚丙烯，其生產(chǎn)熔體質(zhì)量流動(dòng)速率在33-41g/min，與車企生產(chǎn)中使用的隔音棉是同樣的材料，所以在生產(chǎn)技術(shù)上不需要大的改變。

其次生產(chǎn)口罩需要的無(wú)塵無(wú)菌、恒溫恒濕等生產(chǎn)環(huán)境，剛好與汽車制造四大公益中的“涂裝車間”有高度相似，想要生產(chǎn)口罩只需要對(duì)“涂裝空間”進(jìn)行一些輕微改造即可。

最后在生產(chǎn)設(shè)備及人員上，車廠需要的工具可以通過(guò)購(gòu)買，畢竟15-35萬(wàn)的生產(chǎn)設(shè)備，對(duì)于身價(jià)豐碩的汽車制造商而言沒(méi)太大壓力，最后的生產(chǎn)工人也是現(xiàn)成的員工，直接從原生產(chǎn)線調(diào)用即可。

諸多有利元素下，可以看出車企制造口罩并不困難，難得是能否保證質(zhì)量，且獲得群眾的認(rèn)可。

03 車企抗擊疫情獻(xiàn)愛(ài)心

常言道，無(wú)利不起早，這句話也可以放在這些生產(chǎn)口罩等醫(yī)療器械的車企中。

疫情下，其實(shí)，汽車生產(chǎn)商同樣受到了影響。

北京奔馳有限公司在2月6日發(fā)布的一份文件中表示，“排序供應(yīng)商，公司僅有一天安全庫(kù)存，一旦停限產(chǎn)超過(guò)一天，都將導(dǎo)致北京奔馳停產(chǎn)。如果北京奔馳不能在2月10日復(fù)工，經(jīng)濟(jì)損失每天將超4億元人民幣，這也將為京津冀經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)巨大損失”。

文件中還透露北京奔馳在天津市武清區(qū)擁有19家零部件供應(yīng)商，北京奔馳庫(kù)存告急下向當(dāng)?shù)卣鞒稣?qǐng)示批準(zhǔn)供應(yīng)商正常復(fù)工，并附上19家供應(yīng)商清單。

不僅是北京奔馳，據(jù)GPLP犀牛財(cái)經(jīng)了解，目前韓國(guó)汽車制造商也受到此次延緩開(kāi)工影響，導(dǎo)致生產(chǎn)零部件的廠商無(wú)法交貨，日虧7億元。

結(jié)合以上信息顯示，由于工廠不能開(kāi)工，一些汽車制造商已經(jīng)承受巨大的收益損失。

面對(duì)此等情況，車企選擇生產(chǎn)口罩等醫(yī)療器材，保證自家工廠充足使用的同時(shí)，也可以支援一線地區(qū)，抑制當(dāng)下病毒傳播，為行業(yè)、為社會(huì)注入一些活力。

不僅如此，生產(chǎn)這樣的器材進(jìn)行捐贈(zèng)，同樣有效的擴(kuò)大了品牌的知名度，這對(duì)于車企而言也是一件好事情。

一位汽車行業(yè)分析師表示，生產(chǎn)口罩這樣的“剛需品”即可以有效幫助國(guó)家抑制疫情傳播，又可以傳播自家品牌，并提高復(fù)工效率，實(shí)屬“雙贏局面”。

當(dāng)然，生產(chǎn)口罩的器械雖然是一個(gè)大利好的行為，但是也需要相關(guān)的生產(chǎn)資質(zhì)，所以現(xiàn)在只有一些企業(yè)在行動(dòng)，但上述分析師稱，隨著時(shí)間的推移，相信會(huì)還會(huì)有人繼續(xù)加入，直至疫情結(jié)束。

不過(guò)，雖然車企生產(chǎn)口罩確實(shí)存在利弊關(guān)系，但我們也不能僅用得失評(píng)斷它的行為，僅從這些車企在當(dāng)下時(shí)局主動(dòng)承擔(dān)起這類行為，就值得在這場(chǎng)疫情中苦苦生存的人們?yōu)槠潼c(diǎn)贊。

人心齊，泰山移，在這場(chǎng)無(wú)聲的戰(zhàn)役中，我們是看著一些人漸漸倒下，但更多的是在即將有人倒下的時(shí)候，一些有責(zé)任的企業(yè)、機(jī)構(gòu)、愛(ài)心人士伸出的援助之手，在他們的幫助下，口罩指日可“戴”的那天不會(huì)遠(yuǎn)，即日可“摘”的那天也不會(huì)遠(yuǎn)。

參考文獻(xiàn)：

【1】 騰訊汽車：車企轉(zhuǎn)型生產(chǎn)口罩？非常時(shí)期的“大工業(yè)”優(yōu)勢(shì)2020-02-15

【2】 人民網(wǎng) ：比亞迪等車企“硬核跨界” 月底將日產(chǎn)口罩500萬(wàn)只2020-02-12

【3】 卡車玩家2019：疫情期間，除了捐款，車企們還做了什么？2020-02-14

【4】 金融投資報(bào) 黃彥濤：何時(shí)口罩不再難買 本月底或迎拐點(diǎn) 2020-02-12

【5】 車界 ：北京奔馳：停產(chǎn)一天虧損超4億 2020-02-12

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